杭州地铁规划中为什么没有环线

jzeo · 发表于 2012-12-13 13:45

虽然杭州版图不是北京、西安那种正正方方摊大饼城市，但是一条环形地铁线依然是必须的，在环行线基础上向外辐射线路，每条线路都可以通过环行线换成，节约了时间和车费成本。而现在杭州的线路规划，换乘站屈指可数，将来即使地铁网络全部建成，换乘恐怕还是不便。个人观点，暂时就想到这里，欢迎拍砖！

火车东站站 · 发表于 2012-12-13 14:40

2014年底力争形成主城区双C地铁内环。

广州管圆线虫 · 发表于 2012-12-13 17:58

关注。。。。

derron · 发表于 2012-12-13 18:56

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WANGZEFAN吴昊袁 · 发表于 2012-12-13 22:31

没错

jzeo · 发表于 2012-12-14 08:32

地铁的优势之一就是换乘，换乘站多多益善，但是杭州地铁换乘站真是少的可怜

生命维他 · 发表于 2012-12-14 21:03

杭州市区这地形不适合环线吧，钱江新城到西湖没多少路

buickcxw · 发表于 2012-12-14 21:06

火车东站站发表于 2012-12-13 14:40
2014年底力争形成主城区双C地铁内环。

双C离双环只有一步之遥，双C都有了，双环还会远吗？

关键是如何将现有规划落到实处，建设速度不给力，一切都免谈。

杭州男生 · 发表于 2012-12-16 22:42

比较同意在环线的若干大站设置去各个方向的换乘站！日本山手线就是这个概念

popobobo_007 · 发表于 2012-12-27 15:47

值得进一步的探讨和规划！

153889331 · 发表于 2012-12-27 16:04

有的，若干年（也许2021——2025年）后，一号线继续向南经过钱塘江，经过杭州萧山机场，然后转西过萧山城到湘湖一号线。哈哈，我设计的。

loganese · 发表于 2012-12-27 21:45

本帖最后由 loganese 于 2012-12-27 21:58 编辑

jzeo 发表于 2012-12-14 08:32
地铁的优势之一就是换乘，换乘站多多益善，但是杭州地铁换乘站真是少的可怜

1-6号线，除了3和6不相交（因为3完全在江北，6完全在江南），其他任意2条线都有交汇，你还想如何换乘？
一般来说2条线路，有一个换乘站就好了，杭州1-6号线多条线路有2次以上的换乘（不含双向同台换乘）如1/3,1/4,1/5(3次),2/5,

我觉得反而像上海这样，2线交汇，由于种种原因不设换乘站才是最可悲的

73735273 · 发表于 2012-12-27 21:47

深圳也沒環線不管有沒有環線這不是關鍵問題關鍵問題是快點建

psklf · 发表于 2012-12-28 23:22

上海那些因为各种原因没有的换乘的真的是非常的可悲啊
网友老是嚷嚷着虚拟换乘

城市地铁族 · 发表于 2015-9-18 19:51

杭州亚运会申办成功后是应该考虑建1条环线,跟北京上海一样

itcfangye · 发表于 2015-9-18 20:10

城市地铁族发表于 2015-9-18 19:51
杭州亚运会申办成功后是应该考虑建1条环线,跟北京上海一样

请勿挖坟。我倒是很想听你另外开一个帖子谈谈对环线的设计

1385527 · 发表于 2015-9-21 17:22

网格状，比环线合理。

新啊Q · 发表于 2015-9-22 10:28

本帖最后由新啊Q 于 2015-9-22 10:37 编辑

杭州环线怎么设计？西面西湖这块山
杭州环线也不会大，城站--西湖延安路---九堡客运中心---下沙---临江新城---杭州机场----火车南站---湘湖---滨江接一号线，形成环线？？

slgshima · 发表于 2015-9-22 11:38

环线是为了保证2点之间可以有2条以上线路到达，
这样在一条出故障的情况下，乘客扔可以正常送达。

jefftong · 发表于 2015-9-22 13:53

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半山公园 · 发表于 2015-9-22 14:01

凡是不考虑城区人口密度分布而建议建设环线的都是耍流氓

半山公园 · 发表于 2015-9-22 14:04

半山公园发表于 2015-9-22 14:01
凡是不考虑城区人口密度分布而建议建设环线的都是耍流氓

红色代表人口密度，颜色越深代表越人口越稠密。所以，……

环西湖方案西边的利用率不高，浪费。环新城方案没有照顾城西人口，城西的那些居（diao）民一定会大力反对的。至于楼上一个大环，呵呵，地铁修到下沙都有人骂，更何况修到江东。到时候论坛就是各种帖子：杭州地铁专往无人区建

a5g629 · 发表于 2015-9-29 08:31

建议利用现有绕城的主体线位建设轨道环线，全程高架轨道线路，同时将绕城改建成高架与地面快速公路，取消收费成为市区免费快速路。由于现有的绕城高速范围太小且要收费，是造成城市发现困境和市区道路拥堵的重要原因。改建现有绕城公路为高架及地面快递道路县免费通行，以及在高架上预留出轨道交通线位，按实际需求分段建设及开通轨道交通。这样杭州的城市发展将呈现出新的局面。

yhlyy · 发表于 2015-9-29 09:05

地铁的环线都是为了换乘，增加线网运行效率的。绕城上面建地铁，恐怕难以起到提高换乘效率的作用，要建环线，也应该以现有环城路为基本框架规划，当然也可以适当扩大范围，但最大不应超出秋石，德胜这个范围。现有绕城高速改建免费的城市快速路，想法不错，但利益难以协调。

itcfangye · 发表于 2015-9-29 13:27

绕城环线……这也绕的太远了吧

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derron derron 当前离线积分 2902 金币个	发表于 2012-12-13 18:56 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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jefftong jefftong 当前离线积分 2461 金币个	发表于 2015-9-22 13:53 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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