【钱江晚报】杭州地铁平淡度过首个早晚高峰

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杭州地铁平淡度过首个早晚高峰
能否松绑地面交通，要再看看
昨日市区地面早晚高峰车流依旧凶猛，过江通行稍喘一口气
站点离家太远、末班车时间太早，让不少人犯愁
本报实习生 茅晓楠 本报记者 陈锴凯 徐建国 本报见习记者 吴崇远/文 杨可威/绘

　●早高峰人流量最多站点：

　　文泽路站、临平站、滨和路站及闸弄口站

　　出站人流最多的是武林广场站

　　●晚高峰人流量最多站点：

　　武林广场站、城站站、龙翔桥站

　　（三站点晚高峰人流量均超2000人次）

　　凤起路、定安路站

　　（晚高峰人流量均超1600人次）

　　出站人流最多的是武林广场站

开行382趟列车

　　客流量12.7万人次

　　售票7.8万余张

　　（三元票最多）

　　早高峰时段（7:00-9:00）

　　客流量3.8万人次

　　晚高峰时段（16:00—18:00）

　　客流量2.2万人次

　●人流量最大站点：

　　武林广场站

　　1.4万

　　城站站与龙翔桥站次之

　　1.1万

　　●人流量最少：

　　下沙西站


　　早高峰，3.8万人次；晚高峰，2.2万人次。

　　杭州地铁的首个工作日早晚高峰，吸引了整个杭州的目光。截至昨晚10点，地铁集团给出当天数据：昨天一共开了382趟列车，其中有10班加班车，早晚高峰各5班，客流量12.7万人次，售票7.8万余张。从数据上来看，虽然没有过往数据可供对比，但从人流量来看，杭州地铁的早晚高峰，并不算忙。

记者体验：早高峰的市区地铁站，挺空的

　　昨天早上6点50分，记者来到武林广场站。入站前还特意脱掉了身上的棉衣，做好了要挤出一身大汗的准备。

　　可结果有些出人意料——整个站厅空荡荡，包括运营人员在内，一共就20来个人。走到候车厅，发现等车的乘客也不多，每一个等候区间的人都只有四五个人。

　　7点10分，记者坐上了开往湘湖方向的列车。车厢内的人数也没想象中的多，大约每节车厢三十来个人，不拥挤，甚至还有空座。一路向南，即使在凤起路站和龙翔桥站这样的热闹站点，也没有多少人员上下客。直到抵达城站站，车厢内的人员才开始增多。

　　一直到早上8点多，记者一直在主城区闸弄口站到近江站路段中体验，杭州地铁的首个早高峰，很平淡。

　　记者从杭港地铁方面了解到，昨天杭州地铁的早高峰人流量是3.8万人，其中只有8000人购买了单程票，其余均为刷卡进站。

　　杭港地铁新闻发言人吴艇说：“早高峰人流量最多的站点为下沙的文泽路站、余杭的临平站、滨江的滨和路站及市区的闸弄口站，出站最多的则是武林广场站。”为了能加快人流运转，7:30-8:30期间还加开了5列加班车。

地面交通：早晚高峰依旧闹猛，艮山西路还是那么忙

　　早高峰，3.8万人，晚高峰，2.2万人。6万人的地铁分流，是否让杭州高峰期的交通喘了口气？

　　昨天早上8点多钟，从交警指挥室监控看，杭州市区的各条主干道，依然非常繁忙。比如著名的“忙人”艮山西路昨天早上还是忙得焦头烂额。

　　艮山路是下沙来往市区的一条非常重要的通道，根据之前的推测，地铁开通后，应该有助于缓解这条道路的拥堵。“艮山西路的进城尾部还是要排到艮秋立交桥上。”江干交警说，这一路段早高峰基本结束的时间是8点40分，跟平日里差不多。

　　不过，滨江交警倒有些不同的感觉：过江通行还是有所缓和。“钱江三桥过了桥南引桥后，车子往市区开，出奇的空。”而钱江四桥，走二层进市区的人，则在微博上直呼“好空”。

　　当然最上层的桥面，高峰时排队还是要到中兴立交。“不过感觉排长队的情况结束，要比平时提前了10多分钟。”

　　晚高峰，情况基本相似。从监控上看，该忙的地方还是很忙。像中河高架，南北两边都是进出城双向在排队。再看过江车流，钱江一桥比平常稍稍好一些，进城方向队尾是排在江南大道西环路口。钱江三桥最给力，清江路下匝道完全不堵车。

路线走向和末班时间，或成掣肘

　　现在来评价地铁对于早晚高峰期的影响，为时尚早。

　　杭州交警觉得起码要半个月后再来“论英雄”。至于昨天通行变化不大的原因，他们觉得可能有二：一、乘坐地铁上下班，大家可能还没有完全习惯，这需要有一个适应的过程；二、地铁跟公交车配套、停车场、公共自行车的衔接可能还需要继续加强。

　　比如昨天有位从临平出来的车主坐了地铁上班，但在路上他@钱江晚报说，坐地铁要比开车花的时间多。“我一般早上从家里开车到单位35分钟，可是昨天车子开到地铁站旁停车，就花掉了20分钟。”

　　昨天记者也随机采访了多位临平、下沙、滨江沿线的居民，对于坐不坐地铁上下班的问题，大家的顾虑都很统一。

　　陈先生家住滨江，离滨河路站最近，但坐公交车还需要20分钟。他觉得不方便。“说实话，目前来说，得益最大的还是沿线少数小区而已，对于整个杭州来说，1号线的走向，并没有通过居住人群密集的小区。如果站点在我家门口，那我肯定天天坐地铁啊。但是事实上，从我家到地铁站口，还是有段距离的，坐上地铁去上班，出了地铁口，还要换乘公交或者打车，有点不方便。”

　　白领陈亚云倒是就住滨江滨河路站附近，走走路也就5分钟。但她还是选择了开车。“主要是因为地铁末班车的时间太早了，现在晚上8点半就没车了。我说不准要不要加班，早上倒是可以坐地铁上班，但如果加班错过了回去的地铁，那还不如自己开车呢。”

　　除了不能吃蛋饼，早高峰确实畅快

　　自述人：“站神”陈伊利

　　乘坐时段：早上7点半，江陵路站~武林广场站

　　昨天晚上睡觉前接到领导短信，早上例会，今天绝对不能迟到，于是果断选择了倒车坐地铁。

　　早上7点半，我从家里出发，在滨盛路火炬大道口车站乘坐138路公交车到江陵路地铁站，公交上的早高峰还是挺明显的，整整用了20分钟。

　　进了站台，发现上班族不少，每节车厢内的座位都坐满了，我还是当了“站神”一族。不过比起公交车来，空间可大多了，至少不像坐公交车时会晕车。

　　算了一下，平时早上坐公交车上班至少要一个半小时，今天50分钟就到武林广场了，以后能多睡半小时的美容觉了。

　　不过还有一个遗憾，请钱报帮忙转达：地铁站附近的早餐店，真是好少啊，不习惯没有蛋饼焐手的早高峰。

　　地铁来了，迟到大户华丽“变身”

　　自述人：白领徐挺

　　时段：早上8点，打铁关站~定安路站

　　因为住在艮山流水苑，打铁关站就在边上，所以偷个懒，8点10分出家门。

　　十分钟后到达打铁关车站，没想到里面候车的人还是有点火爆，毛估估有上百号人。虽然没有座位，但不堵车的地铁就是快，二十分钟不到就到定安路站了。8点45分就到办公室了，平时一直是全部门到得最晚的一个，今天突然拿了个“状元”，领导都夸我是不是变了个人，地铁还真给力。

　　电子书才看一半，文泽路站就到了

　　自述人：大四学生菁菁

　　时段：晚上6点，西湖文化广场站~文泽路站

　　早上是打的来的单位，一天都在刷微博，看到大家说地铁今天有点空，马上起了来“赶晚集”的念头。

　　晚上6点准时下班，租了一辆公共自行车就往西湖文化广场地铁站赶。看着马路两边堵成一团的汽车，心里还是挺庆幸的。

　　刷公交卡顺利进站，虽然车厢内人挺多，不过和每次在武林广场挤B1的场景相比，其他什么都弱爆了。过闸弄口站的时候，终于有了座位，途中还拿出手机看了下WiFi，竟然有4G信号，不过貌似连不上。

　　晚上6点53分，列车抵达文泽路站，一看时间，只花了半个多小时，平时能看几十页的电子书，才看了一半不到，高峰期地铁和公交PK，完胜。