我对公布的地铁票价及定价规则的看法

丸尾花轮 · 发表于 2012-7-19 22:17

坚决反对地铁方面提出的两套方案。要求降低起步价，延长起步里程。2元起步10公里，后面1元5公里进级，待试运行结束后，根据具体实测的运行成本和客流正式定价。

该贴已经同步到丸尾花轮的微博

雷峰夕照 · 发表于 2012-7-19 22:32

这样自然是百姓叫好的了。

暂无 · 发表于 2012-7-19 22:46

支持啊！

丸尾花轮 · 发表于 2012-7-19 22:49

雷峰夕照发表于 2012-7-19 22:32
这样自然是百姓叫好的了。

接下来就看会不会下阴险招数，放任公交涨价，任意要求公交改道。

jason · 发表于 2012-7-19 22:57

有理！票价体系不必一成不变，可以根据日后的客流水平再作调整，但上来就是莫名其妙的高价，真把杭州人当富贵乡了？再说了，真有钱的人哪稀罕这破地铁啊。

火车东站站 · 发表于 2012-7-19 23:24

jason 发表于 2012-7-19 22:57
有理！票价体系不必一成不变，可以根据日后的客流水平再作调整，但上来就是莫名其妙的高价，真把杭州人当富 ...

权贵只坐BMW和奔驰以上级别。

陌生城池 · 发表于 2012-7-19 23:31

jason 发表于 2012-7-19 22:57
有理！票价体系不必一成不变，可以根据日后的客流水平再作调整，但上来就是莫名其妙的高价，真把杭州人当富 ...

富贵之乡，温柔一刀。

jason · 发表于 2012-7-19 23:44

陌生城池发表于 2012-7-19 23:31
富贵之乡，温柔一刀。

这还温柔啊，已经够狠了。

sanqiwb · 发表于 2012-7-20 13:37

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我叫蔡荼 · 发表于 2012-7-20 19:11

量上不去，说明老百姓对这个价格不认可。

丸尾花轮 · 发表于 2012-7-20 19:25

我叫蔡荼发表于 2012-7-20 19:11
量上不去，说明老百姓对这个价格不认可。

也有可能是线路设置的问题。

Shinkansen700 · 发表于 2012-7-20 22:39

2元4公里的起步里程确实有点短，但地铁毕竟主要还是以中长距离的出行人群受益为主，中长距离的出行还是可以节省下较多的时间成本，相比其他地面交通工具具有一定的优势。

丸尾花轮 · 发表于 2012-7-20 22:54

Shinkansen700 发表于 2012-7-20 22:39
2元4公里的起步里程确实有点短，但地铁毕竟主要还是以中长距离的出行人群受益为主，中长距离的出行还是可以 ...

为啥一定要定位中长，短途才是暴利。

丸尾花轮 · 发表于 2012-7-20 22:55

本帖最后由丸尾花轮于 2012-7-20 22:56 编辑

Shinkansen700 发表于 2012-7-20 22:39
2元4公里的起步里程确实有点短，但地铁毕竟主要还是以中长距离的出行人群受益为主，中长距离的出行还是可以 ...

为啥一定要定位中长，短途才是暴利。票价除以公里，你就晓得其实他们内心最喜欢的是什么客流。

cnzjhzxhcsc · 发表于 2012-7-20 23:17

丸尾花轮发表于 2012-7-20 19:25
也有可能是线路设置的问题。

这个其实是很大的问题了

ysbjlzx · 发表于 2012-7-21 11:12

cnzjhzxhcsc 发表于 2012-7-20 23:17
这个其实是很大的问题了

大家是否关注过线路图，1号线应该走秋涛路或钱江路北上在东进去下沙
结果去延安路大绕一圈，这就浪费了许多时间，里程也大大增加了，自然价格高

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sanqiwb sanqiwb 当前离线积分 5444 金币个	发表于 2012-7-20 13:37 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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