南京城西快速改造——理性光辉值得学习

ysbjlzx · 发表于 2012-5-12 17:19

   “中河高架离西湖最近只有一公里，干脆拆了吧？？德胜高架破坏环境”——激进的杭州城西市民
   “中河高架那么好，交通通达性强，我家的房子涨了几倍呢！！——德胜大关滨江复兴居民
   “秦淮河石头山又如何，高架好像也没有多少噪音吧，倒是改隧道花了不少钱”——理性的南京人
    事实上，南京的城西干道俗称“虎踞路”，城东干道俗称“龙蟠路”，虎踞龙盘大家不陌生吧，
按理来说他们是风水宝地，动弹不得，但是南京相继建成了虎踞龙盘两条快速干道并不断延伸。。。
   城西干道一路经过秦淮河等地，故而设计时未采用高架全互通的建设模式，而是单跨桥
然而，4车道的单跨桥难以解决交通的通达问题，故而改建成双向6股车道的下穿隧道模式。
   与此同时，江东路工程同时开工，方案也是短隧道，短桥梁，取消所有红绿灯。。
   正在杭州城西为德胜西的双4和余杭塘路双4的争论之时，南京城西同步开工两条快速路。
正当天目山路每天大堵车时，南京人建的宁粟路和卡子门大街相继建成（6车道高架+8车道地面）
正当杭州为了沿江大道是否是”大道“争论之时，南京建成了模范西路，升州路，双龙大道等8车道快速路

   南京的细节上也丝毫不输给杭州，就拿车友们最爱谈论的右转弯红灯问题来说事吧。
南京的箭头灯除直行以外的一切时间予以通行，行人满意，司机接受
杭州的箭头灯五花八门，有全红的，有迟起的，有全绿的。。。（直右车道竟然还有箭头）
南京相继开工珠江路，中央路等”一批“行人过街设施。中山东路一次性取消5个人行红绿灯
杭州昨日在南山路解放路增加信号，保证行人过街。（建成了也不取消红绿灯，总管塘已经崩溃了

   南京市民（尤其是虎踞路一带的居民），还有北京德胜门大街的居民，上海共和新路的居民
一致认为立体改造是值得自豪的。德外大街居民认为，德胜门桥建成，原先9米的混乱摆摊的大街不见了
宽79米的双10车道大街毅然建成，太值得我们自豪了！！

此外，南京开工6条地铁

ysbjlzx · 发表于 2012-5-12 17:22

南京城西最新的规划图

ysbjlzx · 发表于 2012-5-12 17:24

成都”一环二环逐步取消红绿灯“————不是大话，而是快要实现了。
一环原有43处灯控，目前只剩19处，今年计划再取消6处红绿灯
局部困难路段，采用路口渠化，4车道马路，也能保证4车道下穿的顺利建设

ls2130818 · 发表于 2012-5-12 18:33

南京的箭头灯除直行以外的一切时间予以通行，行人满意，司机接受
直右车道竟然还有箭头
这两个不太懂求解释…

ysbjlzx · 发表于 2012-5-12 19:40

ls2130818 发表于 2012-5-12 18:33
南京的箭头灯除直行以外的一切时间予以通行，行人满意，司机接受
直右车道竟然还有箭头
这两个不太懂求解 ...

杭州很多箭头灯是在直右车道设置的，严重干扰直行通行
南京放行是直行以外的一切时间，包括对向车道直行和左传，同向车道的右转

ls2130818 · 发表于 2012-5-12 19:47

ysbjlzx 发表于 2012-5-12 19:40
杭州很多箭头灯是在直右车道设置的，严重干扰直行通行
南京放行是直行以外的一切时间，包括对向车道直行 ...

会不会出现行人灯为绿时，车辆可以转弯，与行人通行冲突？

ysbjlzx · 发表于 2012-5-12 20:36

ls2130818 发表于 2012-5-12 19:47
会不会出现行人灯为绿时，车辆可以转弯，与行人通行冲突？

你说的情况南京是没有的
对向车道直行只要你还是个人就能发现并及时避让，而同向车道很苦难
至于南京左右转同灯是有要求的，自行车2次直行搞定转弯

ourshy · 发表于 2012-5-12 22:43

城西这样的大型中高端居住区应该造隧道，干嘛造高架

buickcxw · 发表于 2012-5-12 22:54

ourshy 发表于 2012-5-12 22:43
城西这样的大型中高端居住区应该造隧道，干嘛造高架

我也支持杭州主城区应该建隧道，不造高架。　一造高架两边小区物业的环境全给毁了。

陌生城池 · 发表于 2012-5-13 07:58

buickcxw 发表于 2012-5-12 22:54
我也支持杭州主城区应该建隧道，不造高架。　一造高架两边小区物业的环境全给毁了。

支持主要路口上跨下穿，人流密集路口天桥地道。

ysbjlzx · 发表于 2012-5-13 09:06

本帖最后由 ysbjlzx 于 2012-5-13 09:13 编辑

ourshy 发表于 2012-5-12 22:43
城西这样的大型中高端居住区应该造隧道，干嘛造高架

大南京市民（城西干道沿线或江东路沿线居民）一致认为（包括大多数女士，老人）高架成本低廉，
宁可多点噪音也不要建什么隧道。。看看观念的差距！！！
城西有哪点高档，我还真不知道，，反正我住那里的时候，从来不会再往西去，每天都往城东赶！！
难道北京的天通苑（类似城西睡城），是高档住宅区？？？？？？？？？？？？？

ysbjlzx · 发表于 2012-5-13 09:10

buickcxw 发表于 2012-5-12 22:54
我也支持杭州主城区应该建隧道，不造高架。　一造高架两边小区物业的环境全给毁了。

你觉得环北通道可行吗？
综观全国，目前（包括北京东西二环地下通道）自2006提出讨论至今
而且天目山路有3号线，要么先造地铁，下面造隧道，否则是不可能的。
上海的外滩隧道也是在地铁下建的，包括钱江路隧道不也是这样吗？？？
难道先造隧道（12米），再挖地铁？？？？？

ourshy · 发表于 2012-5-13 09:10

buickcxw 发表于 2012-5-12 22:54
我也支持杭州主城区应该建隧道，不造高架。　一造高架两边小区物业的环境全给毁了。

期待中河高架上城区段什么时候可以埋到地下。。。

ysbjlzx · 发表于 2012-5-13 09:17

ourshy 发表于 2012-5-13 09:10
期待中河高架上城区段什么时候可以埋到地下。。。

你如果能给出一个双层双向6车道的方案，以及在下城段和上城段的衔接口规划个大型立交
（庆春路口或讽起路口），那么我完全支持你！！！！
看看上海的外滩通道把！！！10车道地面改成双层（单向3车道），合计6车道地下快速路+4车道地面
你能保证拆除后作到吗？？？？？？？

buickcxw · 发表于 2012-5-13 10:07

帕斯捷尔纳克发表于 2012-5-13 09:59
不要一叶障目，也要客观分析。

第一南京快速路总规模，无论已通车的还是在建的，都比杭州少，甚至还不 ...

但是我直观感受上南京快速路比杭州好很多

shenlun2000 · 发表于 2012-5-13 10:38

三桥南岸两条匝道，晾在那里好久了，要是拆不了就先恢复通行，等哪天能拆了再说，省得现在每天转盘那里堵的一塌糊涂。

K197路 · 发表于 2012-5-13 10:47

钱塘繁华发表于 2012-5-12 18:54
要指望杭州现在两个门神就算了，小事都管不好，还管什么大事。杭州城市建设始终脱不了小气，缺少大手笔，老 ...

城建大手笔再等至少5年吧。

K197路 · 发表于 2012-5-13 10:49

本帖最后由 K197路于 2012-5-13 10:58 编辑

帕斯捷尔纳克发表于 2012-5-13 10:12
直观感觉确实是比杭州要好，首先路宽，关键是不堵车，真正有快速路的流畅感觉，而且都在几个进城口，必经之 ...

行人过马路都是宽敞的过街地道，增加了安全性，当然也增加了卖艺者和小商贩，也是城市大气包容的体现。

南京城区拆除天桥建地道,规划70处地下通道32处连地铁【现场探访】过街地道里的百人二胡奏乐者 (艺术版荐)

啊呀哎呦 · 发表于 2012-5-13 12:30

帕斯捷尔纳克发表于 2012-5-13 09:59
不要一叶障目，也要客观分析。

第一南京快速路总规模，无论已通车的还是在建的，都比杭州少，甚至还不 ...

南京的交通建设已经全面领先杭州了。
快速路不是全部，还有杭州那沿线遍布人行横道红绿灯没什么路口下穿的也能叫快速路？快速路不光是个名字而已

kansonzhou · 发表于 2012-5-13 14:04

杭州有一条一级残废的上塘中河快速路，三条九级残废的石祥秋实德胜快速路。

acau · 发表于 2012-5-13 16:31

帕斯捷尔纳克发表于 2012-5-13 12:34
错，杭州没有一条沿线遍布人行横道红绿灯的快速路，不要以为现在的德胜东路叫德胜快速路。

请问留祥快速路怎么解释
石祥路汽车城附近怎么解释

mtraka · 发表于 2012-5-13 16:34

帕斯捷尔纳克发表于 2012-5-13 09:59
不要一叶障目，也要客观分析。

第一南京快速路总规模，无论已通车的还是在建的，都比杭州少，甚至还不 ...

我觉得你的信息恐怕有误，南京快速内环长度是33公里，而时代-中河-上塘高架长度为26公里
其次南京快速路无论是通车还是在建，都高于苏州无锡一个层次，后者仍然处于内环向外延伸的阶段，而南京的的发散快速路除浦口、句容方向已经全部建成，“中环”在建，包括35公里的江北大道快速化改造、30公里的绕城高速城市快速路化改造。其它在建项目还有S122快速化改造、扬子江大道南延伸和江东路快速化改造等。

derron · 发表于 2012-5-13 18:07

本帖最后由 derron 于 2012-5-13 18:08 编辑

杭州的思路真是令人窝火，一点都不顺。中河高架这种地方地上的马路本身就窄，你建高架也注定车道无法太宽，噪音问题也必然很严重，又不肯装隔音栏。所以既扰民、闹心，又车道不够经常堵。
天目山路倒是挺宽敞的，可是偏偏要做成景观道路，不肯建高架，甚至路面还占据大量的绿化带，杭州可以扰民但不可以扰花木，若说这就是保护环境，也太禁不起推敲了。

buickcxw · 发表于 2012-5-13 20:58

derron 发表于 2012-5-13 18:07
杭州的思路真是令人窝火，一点都不顺。中河高架这种地方地上的马路本身就窄，你建高架也注定车道无法太宽， ...

杭州主城区以后应该大修隧道，不应再建高架。

看看杭州现在高架下面基本上是市区道路里面最脏的，绿化带和路边全是灰尘，高架两边小区居边条件太差（噪音、灰尘、光线、视野都很差），商业惨淡。

天目山路一定要保留现有的景观，坚决反对建高架，我觉得是杭州最美的林荫大道了；可以在路口适当建下穿式隧道。

stud · 发表于 2012-5-14 01:01

所谓快速路，早晚高峰还是堵堵堵，称东干道的隧道高峰期并不通畅，所以大多南京人对城西拆桥改隧道并不领情~~~

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