【公交之最二】说说最不实用的公交座椅？

姜峰

我原来的文字不知道给哪位同学给全删了，这是重新写的，
千万别再删了，要尊重别人的劳动成果！！

说最不实用，是因为平时根本看不到残疾人在使用，而普通乘客么坐了不舒服，屁股容易滑下来！！


无障碍设施成了城市公交的“摆设”
无障碍设施彰显时代进步的光辉。所谓无障碍公交车，车上都有方便轮椅上下的坡板，在需要时可以放下来。但笔者平时乘坐公交车，好像从没见过有坐轮椅的肢残人上车，也没见过助残坡板被放下来。或许是残疾人怕给社会和他人带来麻烦，或许他们有自己的交通方式。可怜花了这么多钱，残疾人的生活却没多大改变，如果把这么多钱能花在残疾人福利上面才是实惠的好事，只是这样做会少了很多“实实在在”的政绩。







   




【公交之最一】说说最不实用的公交车？

.Leo

姜峰 发表于 2012-3-2 22:20
问题是，杭州公交每天出车这么多，残疾人上轮椅的数量，有人统计过吗？

按照你的逻辑，杭州所以盲道都可以取消了
没有轮椅，你照样可以站在那里挤公交车，
没有盲人，走路照样可以踏过盲道
公共汽车嘛，永远都有站的和坐的人，既然可以为老弱病残让座，又何必计较这么一个轮椅区

萧山BRT

姜峰 发表于 2012-3-2 22:30
我觉得好的东西，就值得引进学习，不管它是二线城市还是三线城市。
作秀的东西，可以少学一点。

什么叫作秀？ 1+1就是作秀么？ 少几个位置叫作秀？ 高峰让更多的人上不了车 叫优点？ 每个城市的情况本身就不一样。那难道杭州地铁也应该以后放满座位吗？  难道2+2座位 让过道放满行李 然后上不来人 这就叫优点吗？ 这不是几线城市的问题，而是一个实际问题。温州的15路可能高峰也就那么点人。或者让你碰到的就是平峰。 像杭州的两个火车站，只要有一列普速火车到站，外面哪条线路会空？  

.Leo

姜峰 发表于 2012-3-2 23:22
发现不少人受传统观念束缚很严重，呵呵~
从来没看到过残疾车，他们却认为这是真理，不可改变的。
哲学 ...

感觉你一定非要别人认同你的观点一样
我知道从你的出发点看待这个问题就这样的，那别人有别人的出发点看待难道就一定是错的？
既然是讨论，就没有谁一定是真理，现在大家都阐述观点
如果无法互相认同，那么就只有少数服从多数
如果多数人认为姜老师的没有轮椅车使用的轮椅区没有意义，应该改为普通座位这样观点比较合理，那我也接受

拱北小混混

姜峰 发表于 2012-3-2 23:36
我也觉得奇怪，把残疾人想成菩萨一样，明明看不到人，还非得搞个位置摆着。

设立了可以不坐，但若没设立，他们是想坐都坐不上了。

就如同西方众多城市的残疾人机动车停车位，哪怕残疾人不用的时候，这些车位也必须保持空置。若非残疾人使用，将会遭到高额罚款。

虽然你很偏执，但我也要为残疾人说几句话了，否则他们会觉得巴士之家就是在歧视残疾人。

当然， 我无意扭转你的观点，但我可以在你的帖子里提出与你不同的观点，是吗？若没有这样的胸襟，我也就此打住吧，呵呵。

j8417

姜峰 发表于 2012-3-2 22:41
你别鸡冻。
我在一楼就提出，座位多的公交车可以运用于“区间车、大站车、景区车”。
个别线路每天有 ...

我倒是第一次听说95路在高峰时期没几个人坐的……早高峰余杭塘上从来没看到有空座过，每辆车上个15人肯定有的，经常石灰桥就上不去了……

你硬要说是在和睦开出时看到的，我无话可说~我每次路过北大桥，里面的车还全是空车类~

你怎么不抨击帝都啊……除了八方达的车，所有一踏步的车全部装了残疾人轮椅区，高峰时可以多装点人，也方便了携带大件行李的人乘坐。而且帝都很多有人售票线路都安装了售票台和售票过道，至少占掉3~4个座位，也不是没人有意见么~
那两个翻翻座位即使改成正向的座位也只有2个而已，和现在有啥区别啊……还损失掉残疾人乘坐的可能性

关于残疾人坐公交的话也不是见不到~
我见过携带轮椅乘坐的情况，不过不是把轮椅绑在那里，只是坐在了边上的位置，把轮椅放置在了轮椅区。
盲人坐公交几乎每天见~余杭塘上这边有位盲人，天天早上大约7点05左右，出来坐95去市区~而且是自己行动的~

月光沙滩

j8417 发表于 2012-3-3 12:38
我倒是第一次听说95路在高峰时期没几个人坐的……早高峰余杭塘上从来没看到有空座过，每辆车上个15人肯定 ...

既然姜老师扯到了残疾人出行的这个话题，那我也来说几句吧。姜老师似乎在明确一个“事实”，没有看到推轮椅的人残疾车上下公交车，所以他认为车内的无障碍区域就没有必要了。

但姜老师是否想过，残疾人为什么不怎么坐公交车呢？杭州的残疾人都是宅男宅女，他们都可以在家不出门而养活自己？或者杭州的残疾人都可以同西方国家有条件开车出行的么？

如果不是，那姜老师可曾有想过问题在哪里？细心的姜老师是否有想过杭州有多少站台支持无障碍上下车的了？到底是残疾人不愿意坐车还是他们坐不了公交车呢？

公交车走出了无障碍的第一步是值得肯定的，而接下来希望职能部门能切实保障无障碍站台设施的健全，以方便残疾人的出行需求。

嚠韢

前轮上那个位子才是四不像，一个人坐太大，两个人坐又太小。

youandizlj

明显是12m车么，姜老弄错了！

姜峰

youandizlj 发表于 2012-3-2 21:03
明显是12m车么，姜老弄错了！

我把其它照片一并发上，你再鉴定下。

zxcvb7455

回复 youandizlj 的帖子

这个很明显应该是青年天然气

大雪封隧道

名词“无障碍”

姜峰

大雪封隧道 发表于 2012-3-2 21:25
请了解名词 “无障碍客车”

所谓无障碍公交车，车上都有方便轮椅上下的坡板，在需要时可以放下来。但笔者平时乘坐公交车，好像从没见过有坐轮椅的肢残人上车，也没见过助残坡板被放下来。

尐黎芓

这种椅子我倒觉得该给予改装一下或拆除，使人坐得不适……
ps：记得我上个月在198路上看到一张椅子快掉下来了，有位中年男子坐它就跟练气功一样……

jakey0415

姜老师前面的图是12米的LNG大金龙,17和333的专用车,后面拍的10米LNG大金龙是木有这个位置的,左边应该是5个单人位,前轮是左2右3横位,鉴定完毕!

jakey0415

至于目前最吐血的,估计还是要数10米青年LNG了,想要体会胸闷无语的去坐下就知道了

jason

姜峰 发表于 2012-3-2 21:39
司机最有说话权，一年中真能碰到几个残疾人上车？
为什么杭州实用方面不突出，就是形象方面比较突出呢？ ...

姜老师有歧视残障人士之嫌啊，虽然确实由此减少了车厢座位数，但这是发展趋势，无障碍设施的普及并不一定是为了“形象”，凭你的质素你应该可以换位思考。

hzk134

十米的 加两个位子  早上上学天呐 我挤在位子边上  拆了算了  多腾地

大雪封隧道

姜峰 发表于 2012-3-2 21:24
我把其它照片一并发上，你再鉴定下。

下图是12米LNG金龙

姜峰

jakey0415 发表于 2012-3-2 21:48
姜老师前面的图是12米的LNG大金龙,17和333的专用车,后面拍的10米LNG大金龙是木有这个位置的,左边应该是5个单 ...

我好象坐过333通勤车，后面都是5排双座的，所以后面是5*2*2=20个座位。
前面：前轮左右共4个+左边2个+右边3个=11个座位。
这样加起来共31个座位。

youandizlj

青年LNG前面6个座位，后面17个座位，共计23个坐座位，连折叠座位都没有，直接空在那里，这车算是10米级车中的装人冠军！

萧山BRT

杭州的座位一点都不少。姜老师应该去某些城市看看，直接后山1+1 座位。

姜峰

jason 发表于 2012-3-2 21:52
姜老师有歧视残障人士之嫌啊，虽然确实由此减少了车厢座位数，但这是发展趋势，无障碍设施的普及并不一定 ...

公交车的无障碍设施既体现了“社会文明”，也成为了一种“摆设”。

姜峰

萧山BRT 发表于 2012-3-2 22:01
杭州的座位一点都不少。姜老师应该去某些城市看看，直接后山1+1 座位。

温州南站15路公交值得杭州一学，我坐过好几次。
亲身体验过。

萧山BRT

姜峰 发表于 2012-3-2 22:03
温州南站15路公交值得杭州一学，我坐过好几次。
亲身体验过。
车型不大，但很实用，可以用它去淘汰杭 ...

我觉得前面1+1很合适。毕竟位子定死了 高峰期意味着更多的人挤不上车。你在平峰的时候让几个人舒适了，高峰却有更多的人挤不上车。 而且平峰也不一定能把位置坐满。萧山的743 前面设置2+2 就经常悲剧。而且还是火车站线路。

姜峰

youandizlj 发表于 2012-3-2 21:57
青年LNG前面6个座位，后面17个座位，共计23个坐座位，连折叠座位都没有，直接空在那里，这车算是10米级车中 ...

让我想起当年的153电车，后座位没有的，就靠窗装一根横杆用来拉手。

大雪封隧道

姜峰 发表于 2012-3-2 21:57
我好象坐过333通勤车，后面都是5排双座的，所以后面是5*2*2=20个座位。
前面：前轮左右共4个+左边2个+右 ...

4+2+3=11??

事实是全车30个座位

萧山BRT

钱塘古韵 发表于 2012-3-2 22:11
按我理解，轮椅可以直接用绑带固定在车壁上的，而不是说让残疾人做到折叠凳上，这个折叠凳么，主要是没有 ...

但是人多的时候是不是有人愿意吧 把那两个位置让出来给人绑轮椅呢？

姜峰

萧山BRT 发表于 2012-3-2 22:08
我觉得前面1+1很合适。毕竟位子定死了 高峰期意味着更多的人挤不上车。你在平峰的时候让几个人舒适了，高 ...

如杭州南站--杭州城站的区间车，可以多装些座椅的，让乘客站上35分钟不太人性的。

姜峰

萧山BRT 发表于 2012-3-2 22:12
但是人多的时候是不是有人愿意吧 把那两个位置让出来给人绑轮椅呢？

你有看到残疾轮椅上公交的时候吗？

萧山BRT

姜峰 发表于 2012-3-2 22:12
如杭州南站--杭州城站的300区间车，可以多装些座椅的，让乘客站上35分钟不太人性的。

35分钟还好。火车站出来的线路位置不重要，重要的是空间。 必须要有足够的空间来放置行李。 如果前面2+2 肯定会堵死。