【traffic】测试证明：开辟“城北快线”是完全可行和有必要的！！

姜峰 · 发表于 2012-1-14 22:45

编辑中。。。。。

补充内容 (2012-4-29 11:
从广州白云机场坐机场快线到广州老火车站，由高速公路和快速路高架组成，一路上很少有红灯，转向都是由“立交桥”完成。

jason · 发表于 2012-1-14 23:32

姜老师呀，其实我蛮同意你的文字观点。但对于你的投票选项，我持保留意见，因为你似乎只考虑到了城北居民了。在我看来，城北快线（走二桥）和城南快线（走三桥）都有必要存在啊，不应该是两选一啊，否则你让萧山机场的旅客怎么去城站火车站？

B支7 · 发表于 2012-1-14 23:35

usin · 发表于 2012-1-14 23:46

统缴卡没了以后这样走成本明显上升，而且感觉纯粹为了城北。。。

姜峰 · 发表于 2012-1-14 23:47

usin 发表于 2012-1-14 23:46
统缴卡没了以后这样走成本明显上升，而且感觉纯粹为了城北。。。

在杭州堵车的现状下，德胜高架不得不说是一条捷径。

1967 · 发表于 2012-1-15 09:17

等秋石高架全线贯通这些问题都迎刃而解了

sanqiwb · 发表于 2012-1-15 10:00

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永久指针 · 发表于 2012-1-15 11:42

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0219102 · 发表于 2012-1-15 11:52

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姜峰 · 发表于 2012-1-15 13:20

第二条选项更正为：过江大巴：维持现状仅走钱江三桥！

另配图二张：（奇怪超过120分钟贴子就不能完善了）

bustthx999 · 发表于 2012-1-15 13:29

姜老师深爱着城北一隅呀，我等非常敬佩

姜峰 · 发表于 2012-1-15 13:36

bustthx999 发表于 2012-1-15 13:29
姜老师深爱着城北一隅呀，我等非常敬佩

此贴的二大目的：
1、城北的受益面大，辐射范围广，而且具有快速路的天然条件。
2、减轻城南和市中心过境的交通压力。、

jason · 发表于 2012-1-15 13:51

姜峰发表于 2012-1-15 13:36
此贴的二大目的：
1、大关区域的受益面大，辐射范围广，而且具有快速路的天然条件。
2、减轻城南和市 ...

等二桥转变为城市桥梁，我想这条机场巴士城北线应该会尽快开辟的了。

kansonzhou · 发表于 2012-1-16 10:55

上塘高架大巴可以上吗？

姜峰 · 发表于 2012-1-16 11:42

另一条线路：德胜高架-----秋石高架-----留石高架-------沈半路------大关路-----欧尚大关店。
（问题是：秋石高架和留石高架是否已贯通？）
有时候设计一下线路，我们就会发现杭州的路网是多么地薄弱。

j8417 · 发表于 2012-1-16 13:38

Z300还是Q537晚高峰时坐过一次，司机绕开风情大道，走滨康路-西兴路-江南大道再上三桥，反而比较快。转盘那个红绿灯太照顾江南大道方向了

姜峰 · 发表于 2012-1-16 13:39

j8417 · 发表于 2012-1-16 13:43

姜峰发表于 2012-1-16 13:39

这是你提的么~中间应该是西兴大桥转盘吧……

12345这回复牛的……感觉萧山不是杭州似的~

小胖子兽性大发 · 发表于 2012-1-16 14:12

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zincum · 发表于 2012-1-16 14:15

[无良预测]直接开到九堡客运中心完事。去城北的统统上69去。

fq311301 · 发表于 2012-1-16 15:05

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kansonzhou · 发表于 2012-1-16 16:22

机场估计是省管部门。

lawa373610942 · 发表于 2012-1-16 17:46

回复姜峰的帖子

秋石和石大都通了

usin · 发表于 2012-1-16 17:56

靠。。。这个回复真牛

yhlyy · 发表于 2012-1-17 12:14

这个回复也没错啊，在杭州行政区域范围内的，也不见得都在杭州市政府管辖范围内吧？比如笕桥机场，市政府（哪怕是省政府）管得了吗？

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sanqiwb sanqiwb 当前离线积分 5444 金币个	发表于 2012-1-15 10:00 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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[讨论] 【traffic】测试证明：开辟“城北快线”是完全可行和有必要的！！

fq311301 fq311301 当前离线积分 896 金币个	发表于 2012-1-16 15:05 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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