针对杭州实行的公交车一票制，省政协委员建议：规定时间内凭智能卡免费换乘公交车杭城目前有40个左右免费换乘点□本报记者 章高航
杭州目前有5条快速公交线，不少道路上也已经开辟了公交车专用道，车型越来越好，空调车的拥有率已达96.38％…… “不过，杭州有些公交线路程过长，有些线路专门绕道商业区；有些站名相同的站点有不同的停靠点……” 昨天，省政协委员苏晓梅以提案形式，提交了一份《关于优化公交资源缓解交通拥堵的建议》。 回应 杭州市公交集团一相关负责人解释，目前杭州市区的线路长度一般在12至14公里，“一般单程在45分钟至1个小时是比较普遍的，当然也有一些线路超出了14公里的。”该负责人说，其实线路长主要是为了方便大家的出行，“线路长的话，司机也很辛苦。” 据该负责人介绍，目前，经过杭州市区主干线的线路都尽量采取直线。像苏晓梅提到的12路，是因为庆春路至凤起路的武林路段实行单行，所以要走延安路绕行。“主要商业区采用中巴车绕行的方式，我们也尝试过，但是效果不是很理想。而且现在公共自行车发展得比较好，短距离的话，不少乘客喜欢采用公共自行车的方式。” 绕商业区是为了更方便出行 建议 “我们现在有些公交线路路程有点长，有些往返一趟需要4个小时。”苏晓梅说，按国家标准，公交线路一般长度为5至15公里，而杭州市目前有很多公交线路程超20公里，有的甚至达30公里。 “路线长，加上行路难等不确定因素，致使各站点时间难以掌控，经常出现断档（长时间没有公交车进站）和咬尾到站（多辆公交车同时到站，后面几辆相当于放空车）等情况。” 她说，有些线路设计时过于考虑保证乘客数量，专门绕道经过中心市区（商业区），由此造成部分乘客“被坐车”现象，同时也增加了中心区域的拥堵情况。“像12路公交车（丝绸博物馆至三塘竹苑），如果中间改一站或去掉一站（延安路的胜利剧院），就会快捷许多。” 她建议缩短公交线路，对贯穿南北或东西方向的主要公交干线，安排大型公交车辆运营，并尽量走直线。在一定区域内或主要商业区，利用中巴车选择环形绕走和米字形穿插走，并适当增加车辆密度。 部分线路应考虑周边环境适当延长。 缩短公交线路避免断档 规定时间内免费换乘公交车 对目前实行的公交车一票制，苏晓梅觉得，短途乘客相对吃亏。“调查发现，居民上下班，只有极少数乘客坐一路公交车就能抵目的地，大部分需中途转车，有的要转2至4次。长年累月，转车费成为一笔不小开支。” 她建议，短时间内换乘公交车的可免费。具体方法是：引进智能刷卡设备，上车刷卡时自动计时，如离首次上车刷卡40分钟内乘客下车并转乘其他公交车的，再次刷卡时电脑直接显示转乘，并免费。 同时建议，在每个站点特别是重要站点，安装智能公交乘车查询系统。乘客只要输入目的地，就能详细了解该怎么乘车。这样做不但方便乘客，也缓解站点拥挤问题。 提高夜间公交营运能力 苏晓梅说，杭州市目前有28条公交线路为通宵营运，仅占全部线路的5.3%。作为国际旅游城市，杭州每年需要接待大量外来游客，当中有很大一部分人喜欢在杭体验夜生活，相对稀少的通宵公交线路，无法为他们提供满意的服务。 同时，现代都市中市民夜间活动较丰富，人流量较大，特别是对上夜班的普通上班族，稀少的通宵公交线，不仅给出行造成不便，也带来一定经济压力。 她建议提高公交的夜间营运能力，让百姓出行更加方便，从而真正把杭州打造成低碳环保的生活品质之城、世界休闲之都。 目前有40个左右免费换乘点 对于免费换乘，公交集团的工作人员告诉记者，现在快速公交的不少站点都是采用免费换乘的形式，加上有5个较大的免费换乘站，目前杭州大概有40个左右免费换乘点。 而智能公交系统，2011年有653个公交信息实时查询终端，安装在公共自行车服务点。据了解，这个系统可以按站点或者目的地查询公交线路和换乘线路，还能查询公共自行车租还情况。“以后还可以查水上巴士和火车时刻表，这些我们都还在努力中。”该工作人员介绍，因为这个系统的安装需要电力设施和网线等，只有公共自行车点才具备。 对于杭州的夜间线路，客运部的相关负责人解释，28条夜间线是以武林广场为中心，开往28个方向。“有些线路的末班车时间也比较晚，我们也会做一些调查，如果有需要会改进。”
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发表于 2012-1-13 09:55
发表于 2012-1-13 10:46
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