【纪实】 漫漫机场之路的“冬夜暖色调”

姜峰

姜峰

姜峰

爱尚╭总经理 发表于 2011-12-22 20:21
姜老师这车开了多久啊·····

机场大巴17：30分出发，18：45分到达武林门民航售票中心。

DF110439

貌似机场大巴么 直扑武林门而去

执信飘飘

高速上竟然开在路肩上……
假如前面有车祸，伤员必死无疑……

SKU

题目很不错，这样已成常态化了吗？

姜峰

SKU 发表于 2011-12-22 20:35
题目很不错，这样已成常态化了吗？

怕有人误会成机场路，改成了“漫漫机场之路”，呵呵~
黑色的冬夜，一片红红火火的灯光显得有一丝暖意。

夏日狂歌

这个三桥还真不是一般的堵。

姜峰

城市之堵，主要在市区。其实，市区道路相当多的车流是过境性质的。“从江南到江北，从江北到江南，许多车并不需要走地面道路，走高架就可以了。”民建杭州市委相关负责人告诉记者，大家选择地面，是因为我们城市现在的高架还不够“通”。

姜峰

　　政协委员李一凡——这“一纵一横”要快点建

　　现状：杭州的“十二五”规划纲要(草案)中，对缓解杭州的交通，有这样一个词：“三纵五横”快速路网骨架。调查显示，如果这张贯穿城区东南西北的30分钟的快速路网形成使用，将有38%的城区交通压力可以转移。可是，目前“三纵五横”中成型的，只有中河上塘高架。建议杭州的“三纵五横”一定要先建这“一纵一横”：秋涛石桥快速路和天目艮山快速路。
　　这“一纵一横”位于主城区，相比于其它的“纵”和“横”来说，对缓解市区交通拥堵有着更直接的意义，作用也更大：“城南到城北，现在的快速路只有中河高架，很堵；城东到城西的几条路也非常堵”。天目—艮山快速路，这条路直接连城西城东，对缓解东西部的交通是非常有效果的。
　　秋石快速路的全线建成，更是贯通南北，能缓解高架拥堵不说，中河高架、德胜高架、秋涛高架和滨江大道还能形成一个快速路环线。考虑到秋涛路沿线市场很多，可以考虑在机场路至清江路段由高架改走地下。
　　如果“一纵一横”同时开工、同时建成的话，东南西北就能连成一体，发挥的作用就更为显著了。
　　建议：在建设这“一纵一横”时，还可以更超前些：规划设计中的天目艮山快速路、秋石快速路都是全封闭双向6车道。如果允许的话，是不是可以增加两条道作为快速公交专用道？乘客可以通过电梯上下，这样无异于多了一条空中地铁。

姜峰

夏日狂歌 发表于 2011-12-23 11:52
这个三桥还真不是一般的堵。

现在动车都停火车南站，会不会也有影响？
从南站回城站的，一般都走三桥的。

lynch2000

经常要在高峰时期路过三桥转盘，发现三桥的桥面是不堵的，就卡在转盘这里。通过观察，转盘这里的堵就是这个转盘造成的，由于有了转盘左转和直行的车辆混行，又要绕上一大圈，造成拥堵。
   
真累啊，领取工资专业管理交通的人不关心，要我们这些老百姓来关心！ 交警里太缺少专业人才了。这个转盘这么堵，还要把原来三桥滨盛路的上下出口引到转盘去，不是去添乱么。滨盛路出口分流去滨江住宅区的作用是很大的啊！

月华夜风

这个转盘早就超负荷了