【看帖有感】谈谈对小区巴士的观点

归德居士

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其实小区巴士小巧灵活，方便深入大型社区、村落，特别对于像俞章、水墩这种很大很深，离大路有点远的村子特别方便，希望对小区巴士宽容以待，不要那么绝情的抛弃之。改用644、850路那种6米级小车，既小巧灵活，又没有4米8金旅面包车那种破旧、狭小和令人晕车的感觉，载客量也大了。再好好规划一下线路，调整优化一下。
还可以考虑让一部分效益较高的小区巴士可以用月票，比如规定601--649能用月票，650--699不能用。
比如三墩这里的644路生意很好的。

夏日狂歌

归德居士 发表于 2011-12-22 11:40
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其实小区巴士小巧灵 ...

那还不如600--699都用月票

我讨厌你

一元座的人就会多很多！

jason

小区巴士非常适合在城郊结合部等大公共无法触及的区域，线路不用太长，价格不能太高。

夏日狂歌

我认为1元的票价，即使用D卡，客流也会好很多

执信飘飘

广州的小区巴士，一般来说是1元，空调，6米的广汽或恒通或宇通。
郊区的较长线路2元，车型同上。
部分城中村线路也会用中巴，前座是优待座~ 但这样的车很少。

loganese

应该为1-799都可以A卡
部分5**的“非普通化”线路 可以冠9**
比如504 508 509.。。

bustthx999

班次和价格是小区巴士能否成功的两个重要因素

冬腌菜

bustthx999 发表于 2011-12-24 16:19
班次和价格是小区巴士能否成功的两个重要因素

我觉得票价是最大的瓶颈，一炮仗路收两元，人多一点还不如打车了呢。如果一元的话某些线路可能会生存的很好。

pop1433

乔司九堡地区的确很需要小一点的公交出行。。。

jason

冬腌菜 发表于 2011-12-24 17:00
我觉得票价是最大的瓶颈，一炮仗路收两元，人多一点还不如打车了呢。如果一元的话某些线路可能会生存的很 ...

一元是关键，线路短一点没关系，代步工具。

夏日狂歌

jason 发表于 2011-12-24 21:57
一元是关键，线路短一点没关系，代步工具。

我认为一元的话，想我等住在乡下的，方便多了。而且九堡这种地方确实需要。