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[新闻] 【都市快报】290路载客量多一倍 速度也快不少

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发表于 2011-10-14 09:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
昨日13:33,罗女士来电:我今天早上坐290路,车开得特别快,文三路口坐到井亭桥,20分钟就到了,以前要五十来分钟。而且有空座位,以前很挤,基本没有空位子的。我感觉错峰限行很有效果哎!

    290路“肚子”大了一倍

    公交290路从文三西路西口到城站火车站,线路跨度很长,途经皇朝花园、康乐新村等大型住宅区,还有东方通信、西溪数码港等上班族集中的地方,以及银泰百货、市一医
院、省妇保、省中医院、省儿保等。乘客多为上班族,是辆“通勤公交车”。

    公交电车分公司二车队队长沈斌说,290车队共45辆公交车,去年4月的日载客才2.1万人次。在车辆没增加的情况下,一年多时间,载客量突飞猛进,如今已达到每天3.5万人次左右,最高超过4万人次。

    也就是说,290路车的“肚子”几乎扩容了一倍。

    其他线路公交

    “错峰支援”290路

    去年9月开始,二车队尝试多线联动,实施精细化管理。

    49路,配车27辆,从城站开往汽车西站。

    这条线路有两个特点,一是早高峰来得比较迟,大概在9:00以后;二是中途上车的人不多,很多乘客都是从起点坐到终点。

    经过反复测算试验,他们决定,利用9:00之前的时间,抽两辆49路来支援290路。

    两辆车分别在7:30左右,直接插进康乐新村站,将乘客载到城站。到站差不多是8:30左右,接着重回49路常规路线,开到汽车西站,刚好是9:00左右,早高峰接上了。

    尝试了一段时间,效果非常好。

    之后,81路和92路也在早高峰“错峰支援”290路。

    今年7月12日起,又开通每天早高峰4趟290路社区通勤高峰大站车。

    9月22日“无车日”起,再新增从“康乐新村”始发,开到城站的5趟通勤高峰大站车。

    290路载客量,因此大增。

    错峰限行

    给乘客省下5至15分钟

    错峰限行,也让290路提速。

    公交集团统计,错峰限行后,乘客乘车时间普遍节约了5至15分钟。

    早高峰公交车的拥挤也得到改善。车厢满载率由原来的95%左右下降到90%以下。

    国庆假期结束后这几天,道路交通流量恢复正常。除了罗女士表扬的290路,公交集团客运部说,“表现”好的还有电车分公司的196路,平均提速8分钟。一公司的25路、二公司的308路和出租小公共公司的60路也很突出,分别提速5分钟以上。
发表于 2011-10-14 09:27 | 显示全部楼层
科学调度的作用真的很强大。
发表于 2011-10-14 10:29 | 显示全部楼层
軒軒≮K308≯ 发表于 2011-10-14 09:19
昨日13:33,罗女士来电:我今天早上坐290路,车开得特别快,文三路口坐到井亭桥,20分钟就到了,以前要五十 ...

196路现在早就已经是三公司的线路,报道中还是说电车公司的196路。
发表于 2011-10-14 10:34 | 显示全部楼层
电车分公司的196路?
发表于 2011-10-14 10:38 | 显示全部楼层
真是瞎说,去年只有2W1?
发表于 2011-10-14 10:38 | 显示全部楼层
“【都市快报】290路载客量多一倍 速度也快不少”

是客流量吧
发表于 2011-10-14 10:43 | 显示全部楼层
去年290路日客流量才2万1?确定吗?
发表于 2011-10-14 10:43 | 显示全部楼层
如果说 290 的高峰增加班次,是建立在81、49、55 等线班次减少的前提下,那这种增加有什么意义呢?拆西墙补东墙罢了。
电车公司不是290公司。
发表于 2011-10-14 10:52 | 显示全部楼层
公交车专用道真的利用好了都可以快起来了
发表于 2011-10-14 20:01 | 显示全部楼层
这个办法值得鼓励,科学合理
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