[青年时报]待建南宋皇城大遗址公园拟建7个公交首末站 2个公交枢纽站 2个集散中心

雷峰夕照

待建南宋皇城大遗址公园公交及停车布点规划出炉近期建7个公交首末站 2个公交枢纽站 2个集散中心
城站新建东广场枢纽面积要破万平米
时报记者 宋意丽 文 林焱挺 制图  
  
  杭州试图捡起遗落的历史碎片，建一个南宋皇城大遗址公园。

  公园南至钱塘江，北至庆春路，东至中河，西至虎跑路、南山路、延安路，面积14.16平方公里，差不多占据整个上城区。

  今明两年，大遗址公园建设主要是“前奏”：即所谓“51131”南宋皇城街巷综保工程，对上城区范围内的5条主要道路、11条街道和31条坊巷进行综合整治。

  基础道路开始整治，市民的出行、停车问题也逐渐提上议事日程。

  即日起至9月24日，《南宋皇城大遗址公园（含上城区）公交设施及社会公共停车布点规划》在杭州市规划局一楼、市民中心杭州市规划馆同步公示。

  近期规划：南宋皇城大遗址（上城区）规划建设7个公交首末站、2个公交枢纽站和2个公交旅游集散中心，配套旅游功能以及上城区公交发展及居民出行需求。

  远期规划：新增公交首末站9个、公交枢纽5个、公交旅游集散中心3个（包括近期规划部分）。

  上城区寸土寸金，利用公交场站建设，规划新建公共停车位2050个。其中位于远期规划的万松岭旅游集散中心将一下就“挖”出500个新停车位，城站公交枢纽东广场也有300个。

  今后，市民去南宋皇城大遗址公园会很方便。


  7处公交首末站
  撤销吴山广场首末站
  保留BRT3号线首末站

  上城区既是“老城区”又是“小城区”，交通两难问题突出。

  杭州主城区公交线路328条，其中约45%的公交线路经过上城区。但上城区目前仅有7处公交场站，其中首末站5处，枢纽站3处，远不能满足公交发展及居民出行需求。

  如，汽车南站临时公交首末站（规划要搬迁）、吴山公交首末站和陶瓷品市场临时首末站；公交枢纽如龙翔桥。

  未来，上城区公交首末站有7处，主要包括：陶瓷品市场首末站（3200平方米）、之江路南复路口首末站（1300平方米）、复兴大桥公交首末站（2200平方米）、姚江路首末站（4000平方米）、甬江路首末站（4000平方米）、汽车南站首末站（4700平方米）、雄镇楼首末站（3500平方米）。

  其中，吴山广场地区公交首末站调整至城站和山南（指玉皇山南）地区，保留吴山广场作为快速公交（BRT）3号线首末站。

  BRT3号线，是去年春节前开通的。但因地铁西湖大道的施工，BRT3号线从起点丁桥出发后，只能暂时停到莫衙营，未能通到终点站吴山广场。为此，市民意见很大。

  地铁施工结束后，吴山广场减少公交首末站设置，但仍保留BRT3号线首末站。


  2处公交枢纽
  城站广场改扩建 规划东广场公交枢纽占地12900m2

  杭州人对龙翔桥公交站，感情最深。目前结合地铁建设，这里在建一个公交枢纽站。

  枢纽站，就是公共交通交会处，铁路、巴士、小巴、的士、渡轮等各种交通方式通过这一枢纽把不同方向的线路有效地衔接起来并实现换乘和互补。像这种公交交会处在香港至少有200座。

  杭州的龙翔桥站，除了常规公交使用外，还和地铁1号线、出租车无缝对接。枢纽站一般实现人车分离，每条线路都分不同的进出口，乘客有序乘车，减少不安全因素。

  除了龙翔桥公交枢纽，上城区还将规划2处公交枢纽，分别位于婺江路和城站东广场。

  有消息称：城站广场要改扩建，主要改贴沙河东边一带，目前这个区块有一部分民宅。

  今后要结合城站改扩建工程，整治西侧道路增加站西地区公交枢纽用地。新增东广场地区交通综合体，地面安排为公交枢纽。

  也就是说，城战未来有东西两个广场，其中东广场公交枢纽面积将达到12900m2。


  2个旅游集散中心
  凤山门公交旅游集散中心
  集吃喝玩乐住于一体

  黄龙旅游集散中心，是杭州市民节假日免费换乘的主要途径。

  近期，上城区将规划2个旅游集散中心，分别位于凤山门（8000平方米）和铁路轨枕厂地块（8200平方米）。

  西湖申遗成功后，杭州游客数量日益攀升。尤其南宋皇城大遗址公园建成后，西湖山南区块，即八卦田、白塔区块公交旅游集散的需求也会越来越大。

  凤山门公交旅游集散中心，毗邻现在很火的中山南路美食夜市一条街，今后随着杭州卷烟厂的搬迁，这里将形成一个集吃喝玩乐住于一体的综合区。规划100个停车位。

  铁路轨枕厂地块，就是原先的南星桥火车机务段。今年，上城区玉皇山南指挥部启动了该区域三块未开垦的“处女地”的环境整治工程，分别叫安家塘、甘水巷、樱桃山，主要以农居和民居为主。

  甘水巷就是原先的铁路宿舍，今后，这里将有一个400个停车位的旅游集散中心。同时结合各站点的布局，跟地铁线路衔接。

  远期，上城区还将规划一个万松岭旅游集散中心，占地24100平方米，预留500个停车位。


  【延伸】

  不对地下“宝贝”动一个手指头

  馒头山，房子低矮破败。870多年前，这里曾是万民景仰的皇宫大内。

  考古学家说，这一带地下3米至5米处， 便是南宋皇城，如今是开发建设的禁区。

  之前，有外省媒体爆出，知名开发商在皇城遗址上建豪宅被叫停。

  那么，这次的《南宋皇城大遗址公园（含上城区）公交设施及社会公共停车布点规划》会不会“惊动”到地下的“宝贝”？

  昨天，杭州规划局规划处某负责人明确表示，公共停车场站建设基本都在地面进行，不会对地下“宝贝”动一个手指头。

happywujun

城战东广场终于要建了！

夏日狂歌

杭州卷烟厂搬迁？要到什么时候？

軒軒≮K308≯

回复 夏日狂歌 的帖子

在转塘经济园区里，已经差不多造好了，明后年应该可以全部搬过去的

夏日狂歌

軒軒≮K308≯ 发表于 2011-8-29 10:11
回复 夏日狂歌 的帖子

在转塘经济园区里，已经差不多造好了，明后年应该可以全部搬过去的

哦，我有点孤陋寡闻，谢谢了。

ganyilai

汽车南站公交站没看懂，南站搬迁只是时间问题，以现在规模在现在的地块必然迁至周边地区的发展和省内大多数地区的快客业务的发展，毕竟杭州位于浙江北部，这个地块和秋涛路地铁站很久，恰好位于1号线和4号线的交点，应该在原址基础上兴建大型公共交通交通换乘站，萧山、富阳、绍兴等方向的县级区级班车可以考虑停靠，并把大量的公交线路引入这里，方便换乘。
铁路轨枕厂地块和甘水巷真的建议合理规划，两者虽然在南宋皇朝区块内，但是这个地方跟铁路息息相关，建一个旅游集散地可能过于草率，建议，应该适时的结合钱塘江大桥铁路段停用的契机，除了各位曾经提到的城市轨道交通线路外，建议联合滨江区的原铁路钱塘江站，一桥下层，铁路机修段部分修建一个杭州（或浙江）铁路文化博物馆，展示浙江铁路和部分重工业发展的历史，而甘水巷一代应该保留，作为铁路上重要元素的铁路工人，国内各博物馆缺乏展示的平台，可以考虑以甘水巷为依托展示一下。

作为南宋老皇城公园，应该注意侧重点，西湖以自然和人文为红线，而老皇城呢，人文是必不可少了，而南宋或者宋是中华民族历史上难得的资本主义发展高峰时期，因此，应该考虑一下各部分展示的重点，有连贯性，避免突兀和孤立，此外，还是建议开放式杭州博物馆的建立

执信飘飘

铁路博物馆在钱江大桥北端不是有么？~~

夏日狂歌

ganyilai 发表于 2011-8-29 10:17
汽车南站公交站没看懂，南站搬迁只是时间问题，以现在规模在现在的地块必然迁至周边地区的发展和省内大多数 ...

我觉得部分城际公交房子现有的汽车南站，这样老百姓得到便利。

jason

吴山的普通公交总站要撤销？我觉得规划部门是不是没睡醒？要不再洗洗继续睡？

lawa373610942

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时间不早了，洗洗睡吧……

姜峰

jason 发表于 2011-8-29 11:03
吴山的普通公交总站要撤销？我觉得规划部门是不是没睡醒？要不再洗洗继续睡？

继续折腾,  以后大家步行进城

zz803

有些瞎搞

ganyilai

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估计早就有人打那个站的主意了，哈哈

夏日狂歌

吴山广场好好的，拆掉干什么

流采冰飞

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不是拆，是作为B3的首末站，B3通到吴山广场后，其他普通线路就不进这个站了，估计很多线路就取消了，比如187

夏日狂歌

35,404，Y8，还有25停那里去

慈天独厚1

夏日狂歌 发表于 2011-8-29 14:16
35,404，Y8，还有25停那里去

还有327、(34、40、38、814、206、108）等

zxcvb7455

又是一个拍脑袋的决定

zxcvb7455

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宁可B3维持现有状态，反正也是抢钱线路