收购老铁路线，快速建成杭州轻轨线路，缓解交通拥堵

buickcxw · 发表于 2011-4-27 22:50

本帖最后由 jason 于 2011-4-27 23:32 编辑

充分利用老旧铁路，1年内完成轻轨10号线，全长达105多公里，可以大大缓解杭州交通拥堵。

轻轨10号线路线：　
（1）机场至火车南站（新建轻轨连接线15公里）；
（2）火车南站至城站至艮山门（利旧沪昆绕行线30公里）；
（3）艮山门－勾庄（新建轻轨连接线15公里）；
（4）勾庄至仓前至德清（利旧老宣杭线45公里）

buickcxw · 发表于 2011-4-27 22:52

市规划局: 规划处反馈：现有望江门以南段的铁路、老宣杭铁路和既有铁路设施的利用均有初步研究，其中一个研究改造以适应城市交通服务，其中包括利用为轻轨、有轨电车、城市道路、公园绿地等内容。城站根据城市总体规划，仍为以始发终到功能为主的铁路车站。城站周边根据规划将安排城市轨道交通站点。

jason · 发表于 2011-4-27 23:31

哈哈，如果真能造起来，那就太好了嘛……

loganese · 发表于 2011-4-27 23:51

wzs2003 发表于 2011-4-27 22:58
问个小问题，钱塘江大桥铁路是单线，城市轨道交通班次密度比较高，这个在调度上有没有什么问题？现在国内有 ...

有点类似上海3.4号线共轨段进入前（过桥前）肯定要等信号
如果钱江大桥一直是单线最终必将制约该线路的班次

loganese · 发表于 2011-4-27 23:51

wzs2003 发表于 2011-4-27 22:58
问个小问题，钱塘江大桥铁路是单线，城市轨道交通班次密度比较高，这个在调度上有没有什么问题？现在国内有 ...

有点类似上海3.4号线共轨段进入前（过桥前）肯定要等信号
如果钱江大桥一直是单线最终必将制约该线路的班次

loganese · 发表于 2011-4-27 23:51

wzs2003 发表于 2011-4-27 22:58
问个小问题，钱塘江大桥铁路是单线，城市轨道交通班次密度比较高，这个在调度上有没有什么问题？现在国内有 ...

有点类似上海3.4号线共轨段进入前（过桥前）肯定要等信号
如果钱江大桥一直是单线最终必将制约该线路的班次

陌生城池 · 发表于 2011-4-28 09:35

jason 发表于 2011-4-27 23:31
哈哈，如果真能造起来，那就太好了嘛……

这个想法其实提了N年了。
记得当年城站改造，就有整体搬迁到江对岸，老城站作为历史建筑保留，老沪昆线市内段改作城市轻轨的构想，作为跨江发展战略的关键一着棋，可惜未果。
TDB决意要原地拆除新建，于是一系列悲剧延续至今 ...

陌生城池 · 发表于 2011-4-28 10:32

钱塘古韵发表于 2011-4-28 10:26
从城站到艮山门动车所的线路比较紧张，应该有难度

城站以南经一桥过江到萧山还是可行的。

zxcvb7455 · 发表于 2011-4-28 17:56

这个，还得等待时间的检验

粉胖子 · 发表于 2011-4-29 08:36

这个要等望江门隧道落实。

derron · 发表于 2011-5-1 10:46

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阿尔卑斯滑雪 · 发表于 2011-11-17 18:55

无意间发现的帖子，摩天版友太有才了，有实现的可能吗？

buickcxw · 发表于 2011-11-17 19:23

阿尔卑斯滑雪发表于 2011-11-17 18:55
无意间发现的帖子，摩天版友太有才了，有实现的可能吗？

有实现的可能，坐等新火车东站投入使用之后。

陆陆陆 · 发表于 2011-11-20 20:11

这个能顺便改造的吗

yrrah · 发表于 2011-11-20 21:40

望江门到钱塘江大桥南的这一段和4号线重复，正好用来建4号线，剩下滨江这段，把铁路推平铺上路基就是一条现成的快速路么，线形和彩虹快速路基本一致，可以省下多少事情，可惜都没有如果。

buickcxw · 发表于 2012-2-22 14:33

jason · 发表于 2012-2-22 15:53

关键要看金属道路部门有没有这样的心情来配合

ganyilai · 发表于 2012-2-22 16:54

陌生城池发表于 2011-4-28 09:35
这个想法其实提了N年了。
记得当年城站改造，就有整体搬迁到江对岸，老城站作为历史建筑保留，老沪昆线市 ...

杯具还将继续，唉

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derron derron 当前离线积分 2902 金币个	发表于 2011-5-1 10:46 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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