线路走向也划分势力范围？

冷雪飘飞 · 发表于 2011-4-12 13:59

本帖最后由冷雪飘飞于 2011-4-12 14:00 编辑

很多人提到城西的好多到市区的公交，喜欢走环城西路这一带，比如10路、25路、11路、186路、199路、130路、49路、73路、81路、16路等等。感觉重复率很高，就不能有一条走湖墅南路（因为是拱墅区的，西湖区的公交不能走）进市中心么，或者走中山路、上塘等等，而都要走保俶路（因为自己西湖区的）、莫干山路（因为是西湖区的界限，西湖区的公交可以走）。而像和睦、赵伍路一带拱墅区的公交，大量走自己势力范围内的莫干山路（因为是两区界限，所以可以走）和湖墅南路。

虽然这只是外行人的看法，因为我们不懂公交各分公司之间具体有没有什么势力范围，但感觉很多公交按地理分区是有所影响的。

_JIE · 发表于 2011-4-12 14:10

其实线路走向和区级的区划之间是没什么关系的

_JIE · 发表于 2011-4-12 14:13

本帖最后由 _JIE 于 2011-4-12 14:13 编辑

运河-武林门-少年宫，这一只是杭州老城区和城西的瓶颈

我觉得有两个方法能根本解决问题

一是建环西环北莫干山天目山快速道路连接两区，二是建地铁2号线
公交线路只是治标不治本

心丞则琳 · 发表于 2011-4-12 16:36

城西属于市区，不是郊区。

sx198 · 发表于 2011-4-12 16:40

lz你看你报的线路一半都是一公司的，因为一公司在附近，附近的线路都是他们的。我觉得以前是这样的，三公司附近，大关，三塘什么的线路基本都是三公司的，82吃进来了，34也快了。电车北大桥的线路大多都是电车公司的，而以前二公司在清波门，后来闸口，那城南的线路大多都是二公司的，你看什么308,504,4,514,315（以前）,515（以前），8,13,198

zcr1994 · 发表于 2011-4-12 17:42

sx198 发表于 2011-4-12 16:40
lz你看你报的线路一半都是一公司的，因为一公司在附近，附近的线路都是他们的。我觉得以前是这样的，三公司 ...

真是这样啊，我也发现了。莫干山路北边一点的什么188,95,67,90，B支1,23等等全都是电车公司的。但MS也有例外，比如说187,508,303,49啊等等。

pop1433 · 发表于 2011-4-12 19:36

电车公司是百搭公司，但是主要势力在延安路周围一带。一公司主要是城西，西湖景区北面那一带，二公司么在城南城东，三公司在城北和城东部分地区，中巴场是游击队，因为老窝不固定。哈哈

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