【看图说话】为什么有BRT的路段，其它公交车还要排队进站？

姜峰 · 发表于 2011-1-4 12:17

本帖最后由姜峰于 2011-1-7 16:19 编辑

有专用快速公交的路段，普通公交密集的情况必须改变，普通公交在这个路段上最多只能有一个车站实现与BRT“同台换乘”，而且不同线路的普通公交与BRT公交要“错站”相交，在红绿灯等候车道，只有BRT才能享受路口专用道权，（普通公交作为辅助公交不能享受“红绿灯等候专用道权”，注意是路口车道的专用道权）

1、要运用一切手段保证BRT的“准点率”，让乘客能计算出大概需要的时间，BRT需要投入大量的财力和道路资源，如果不能发挥出“快速准点”的特点，那是很失败的。

2、应用于主城的密集线路，实现BRT和普通公交的同台免费换乘，让BRT能发挥出系统性的作用，而不仅仅是单条线的作用。并使得城市主干道路有限的资源发挥出最大的效能。避免了公交车排队进站的现象出现。

3、降低票价统一为2元，与普通公交同价，同台免费换乘，真正体现公交优先战略。

[KYO] · 发表于 2011-1-4 12:54

普通公交在这个路段上最多只能有一个车站实现与BRT“同台换乘”，而且不同线路的普通公交与BRT公交要“错站”相交，
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支持。比如303，在古墩路，文一路应该与B2错站，可以提高线路通行效率、减少早晚高峰站内的拥堵情况（303吊死挡住B2进出站的情况很普遍）等等

jason · 发表于 2011-1-4 16:49

好像图文不配……

姜峰 · 发表于 2011-1-4 20:56

jason 发表于 2011-1-4 16:49
好像图文不配……

哪里不配？

jason · 发表于 2011-1-4 23:03

回复姜峰的帖子

凭你的智商，你自己可以仔细看看你的标题和所配的图片。

姜峰 · 发表于 2011-1-5 08:41

本帖最后由姜峰于 2011-1-5 19:08 编辑

jason 发表于 2011-1-4 23:03
回复姜峰的帖子

凭你的智商，你自己可以仔细看看你的标题和所配的图片。

智商低, 才不会画图呀！！

姜峰 · 发表于 2011-1-7 09:08

jason 发表于 2011-1-4 23:03
回复姜峰的帖子

凭你的智商，你自己可以仔细看看你的标题和所配的图片。

JASON你的回复与主题不符，没有解释“其它公交车排队进站”的问题。

lihui0252 · 发表于 2011-1-7 09:23

姜老师，我看了半天也没看懂题目。什么叫“为什么有BRT的路段，其他公交车还要排队进站”。您能以一张图片为例，具体的线路说明一下这个问题吗？

姜峰 · 发表于 2011-1-7 15:08

lihui0252 发表于 2011-1-7 09:23
姜老师，我看了半天也没看懂题目。什么叫“为什么有BRT的路段，其他公交车还要排队进站”。您能以一张图片为 ...

第一张图，有快速公交专用道，从图中看到很多普通公交正在变道排队进站。
第二张图，前面有三辆普通公交，挡着BRT快速公交。

lihui0252 · 发表于 2011-1-7 15:22

姜峰发表于 2011-1-7 15:08
第一张图，有快速公交专用道，从图中看到很多普通公交正在变道排队进站。
第二张图，前面有三辆普通公交 ...

第一张图，没有要变道排队进站的普通公交呀。变道的第一辆车不是公交车，它后面的一辆没有变道，直接从BRT专用道走。
第二张图，普通公交站在BRT停靠点的前面，只能按照顺序来了呀。难道让普通公交走非机动车道或者在边上的一个机动车道上下客啊？

姜峰 · 发表于 2011-1-10 21:14

本帖最后由姜峰于 2011-1-10 21:15 编辑

lihui0252 发表于 2011-1-7 15:22
普通公交站在BRT停靠点的前面，只能按照顺序来了呀。难道让普通公交走非机动车道或者在边上的一个机动车道上下客啊？...

快速公交排在普通公交后等待进站，太浪费了点，你不觉得吗？

loganese · 发表于 2011-1-10 23:18

都是浮云啊~~~~~

lihui0252 · 发表于 2011-1-11 08:30

姜峰发表于 2011-1-10 21:14
快速公交排在普通公交后等待进站，太浪费了点，你不觉得吗？

我的天，绕了半天原来你是想表达这个意思啊，累不累啊。你觉得你最后提的这个问题跟你帖子的标题是不是差的远了一点啊？你的表达能力也太差劲了吧？真让人头晕。我觉得一个小学生想要表达这种观点都会比你表达的清晰。

文一路的道路条件有限，总不能让普通公交线路去人行道或者中间的机动车道上下客吧？反正都是公交专用道。再说了，天目山路--环城北路一线还有BRT排队进站的情况呢，总不能说它是浪费吧。

姜峰 · 发表于 2011-1-11 23:43

本帖最后由姜峰于 2011-1-11 23:43 编辑

lihui0252 发表于 2011-1-11 08:30
天目山路--环城北路一线还有BRT排队进站的情况呢，总不能说它是浪费吧。

当然算是浪费了，花了这么大的代价，还和普通公交一样的排队进站。

姜峰 · 发表于 2011-1-13 12:36

yrrah · 发表于 2011-1-13 12:40

跟北京的确实没法比，厦门那个我觉得是特例，人家高架专用道、站台、售票系统都是轻轨的标准，这个成本和一般意义的快速公交没法比。

K34 · 发表于 2011-1-14 09:30

当初公交和BRT道都应该造在辅道里,外面都给社会车辆

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