建设立体换乘公交站，同时兼带立体停车场功能

yanchuanhua

在杭州老市区的的进城道路上，建设立体公交换乘，同时兼带立体停车场（公交车站和私家车）功能，将进入市区的所有车辆（公交车和私家车）全部拦截在这个立体换乘站中。

loganese

谁有权利拦截？
每辆车都愿意这样换乘吗？
有的人进了城，要去多个地方办事的，没车很不方便啊？
上海来的，在丁桥换乘？然后去市民中心办事，接下来要去萧山怎么办？再回丁桥去取车吗？

jason

用“拦截”这个词确实有点欠妥，但如果用“鼓励”会比较好。只是前提需要有大容量运能的交通来支持，否则不会吸引多少外围的居民来这样折腾。

HK8990

要想人换乘 公交必须降价

jason

HK8990 发表于 2010-12-29 16:15
要想人换乘 公交必须降价

降价远远不够，需要公交专用道支持，否则爬一样的车，还不如骑车快了。

yanchuanhua

拦截我应该加上引号，没有强行的意思，只是有了这样的换乘站以后，我想很多司机会愿意将车停在那里的，当然，对于公共交通来说，应该有点强行的意思，这样也有利于减少市区内车辆的功能啊。
当然了，换乘当然属于免费的了，不然肯定被人骂死了，只有实行2小时内免费换乘，才能这么做的呢。
比如在艮山东路上设置这么个换乘点，将从临平、下沙方向从这里进场的公交车拦截下来，在这里换乘去市内其他的地点的公交车，如果在天目山路西面的进城口也设置一个这样的换乘站，那可以在这两个站之间（艮山东路-环城北路-天目山路）开一条公交线路就可以了，也可以开三条，一条单数停，一条双数停，一条站站停，这样从下沙临平各个方向过来的乘客，可以在这个换乘进行重新分类进城。
只是个初步想法，具体的事宜我自己也表述不是太清楚，呵呵