公交司机的管理办法

yanchuanhua

现在很多人都反应郊区的很多线路（包括某些市区线路）行车速度很慢，很多时候司机为了不被罚款，故意放慢速度开行。
现在公交公司管理司机的办法很古板，因为速度影响安全，采取限速，不管什么时候什么路段什么路况，一律硬性规定限速，超速则罚款；因为出现一些司机到站不停的情况，一律规定下限时间，少于下限时间一律罚款，不管时间不管路况不管有没有人上下车。
这种管理办法不知道是否可取，是否不过人性化，是否不为老百姓出行考虑？
像一些市区或郊区路线，路况极好，却也要限速，不是很合理，完全可以根据实际路况和不同时间流量进行合同限速，虽然增加一定的工作量，但却给更多老百姓带来了便利。
还有些限下限运营时间的，主要原因是防止司机不站站停的，针对不是每个站点都有人乘车坐或下车的现状，完全可以在站台贴告示，在车内明显位置告知上下车注意事项等来解决，相信大家为了便利，举手之劳的麻烦肯定是可以理解的，即便少数人员不理解，但只要绝大多数老百姓获益了，那就是最好的。
而这些完全都可以通过加强管理来改变的事情，可以伟大的政府部门或公交部门却不会理会，只要他们工作方便省时，不出意外就好，至于老百姓的利益，老百姓乘车时否麻烦，那才不是他们考虑的事情。
杭州，真为你天天喊公交优先而羞耻。

月华夜风

在每条路上都安装上监控，全程监控简称全歼

陌生城池

杭州公交车上的下车提示按铃都是摆设！
在英国，这个按铃是切实发挥作用的——首先，正常情况下，乘客下车快到站前都习惯性按铃提示司机；第二，如遇紧急情况，乘客可以按这个铃通知司机随时停车；第三，也是最实用的，如果下一站站台无人候车、车内乘客又没按铃的话，司机可以直接过站不停。

yanchuanhua

都没有人讨论啊

roro

说英国太远了，不符合国情。。。。现在我们的管理模式和理念还是有特色的社会主义初级阶段，讨论不好的。没有责任制就没有进步，懂挖