过江隧道即将开通，庆春东路-市心北路有何公交规划？

小翠儿 · 发表于 2010-10-27 11:15

本帖最后由小翠儿于 2010-10-27 11:15 编辑

过江隧道即将开通，庆春东路-市心北路有何公交规划？知道的童鞋们透露一下嘛。另外，庆春东路-市心北路貌似灰常适合建一条城东到萧山的快速公交线路。。。。庆春广场应该作为一个重要节点，建议：705延伸到庆春广场，511改走隧道直达庆春广场。。。。

K34 · 发表于 2010-10-27 11:27

186有可能

HK8990 · 发表于 2010-10-27 11:33

K34 发表于 2010-10-27 11:27
186有可能

MS186已经很长了...

K361 · 发表于 2010-10-27 14:23

361 511 706都是有可能的

keentwi · 发表于 2010-10-27 18:32

361\360\511\323吧。

萧山BRT · 发表于 2010-10-27 18:44

keentwi 发表于 2010-10-27 18:32
361\360\511\323吧。

360就算了吧。去庆春估计会被人骂死，总管塘已经不错了，当然如果到城站就完美了。不过城站太乱。。。

.Leo · 发表于 2010-10-27 19:23

恢复901

keentwi · 发表于 2010-10-27 19:24

走庆春隧道难道就不可以到总管塘了吗？

lawa373610942 · 发表于 2010-10-29 20:24

360三桥没什么不方便，三益线弯到市心路反而很麻烦，不如乖乖走三桥

雷峰夕照 · 发表于 2010-10-29 21:58

恢复901不错，最好能同台换到快速公交。
301进南站太慢了。

loganese · 发表于 2010-10-29 23:46

BRT不太可能无此规划
而且只到庆春广场都不能进系统勉强换B支6回滨江吗

萧山BRT · 发表于 2010-10-30 09:34

keentwi 发表于 2010-10-27 19:24
走庆春隧道难道就不可以到总管塘了吗？

可以到，但是线路被拉长很多，价格是个问题，时间更是个问题。毕竟现在萧山东片有很多人都是坐这条线路去总管塘进货的。

keentwi · 发表于 2010-10-30 09:49

又不一定要全走三益线。呵呵！价格不是问题，时间更加不是问题。

萧山BRT · 发表于 2010-10-30 10:37

keentwi 发表于 2010-10-30 09:49
又不一定要全走三益线。呵呵！价格不是问题，时间更加不是问题。

不懂你的意思。坐过360就知道了，现在的线路已经很直了，但是线路还是很长。

萧山BRT · 发表于 2010-10-30 10:38

keentwi 发表于 2010-10-30 09:49
又不一定要全走三益线。呵呵！价格不是问题，时间更加不是问题。

如果你的想让360不走三益线的话，那这几年培养的客流就完全没有了。况且现在的走向很合理。以前到萧山市区绕一下，就觉得很浪费时间。

hongniu321 · 发表于 2010-10-30 10:40

应该另外开通一条快速公交.

小翠儿 · 发表于 2010-10-30 19:26

我的意见：应该参考上海，开通隧道专线！

604647354 · 发表于 2010-10-30 19:34

这个很久之前就有讨论过了吧，当时不是猜186过去，705过来吗

Heavenpasser · 发表于 2010-10-30 19:44

具体开通日期是哪天呢？

keentwi · 发表于 2010-10-30 20:25

萧山BRT 发表于 2010-10-30 10:38
如果你的想让360不走三益线的话，那这几年培养的客流就完全没有了。况且现在的走向很合理。以前到萧山市区 ...

360路总管塘到三益线通惠路以西各站，客流很多很多？看清楚，我说的是“又不一定全走三益线”
三益线-建设一路-市心北路-庆春隧道，也未尝不可。360路瓜沥过来的客流全是去四季青进货的？我想不会超过5%吧。

keentwi · 发表于 2010-10-30 20:26

另外三桥压力过大，早晚高峰爆堵，严重影响车辆周转，走隧道，我想会分担三桥压力吧。

萧山BRT · 发表于 2010-10-30 21:28

keentwi 发表于 2010-10-30 20:25
360路总管塘到三益线通惠路以西各站，客流很多很多？看清楚，我说的是“又不一定全走三益线”
三益线-建 ...

照你怎么说为什么不是515去绕？515车子很多吧？！360才几辆啊？一共也才18辆。你坐过360没？ 360完全就是郊区的长途公交。用的却是城市公交的低地板。现在这样走向从头坐到尾都难受，何况是站着的。告诉你360的客流至少是到新街的。基本都是长途客流。请别说那些没用的，什么去四季青进货的不会超过5%，这不是废话么，瓜沥坎山新街一线的居民基本靠这条线路进杭州市区。

萧山BRT · 发表于 2010-10-30 21:32

keentwi 发表于 2010-10-30 20:26
另外三桥压力过大，早晚高峰爆堵，严重影响车辆周转，走隧道，我想会分担三桥压力吧。

别把隧道当万能的。隧道又不大。还有如果三桥堵，隧道不堵的话，私家车司机肯定会有相当一部分会选择走隧道的。公交车不是堵车的根本所在，思维请不要像杭州交警那样。511和361现在这样走是绕路，所以走庆春更好，萧山这几条进城线到终点的客流占大部分。

keentwi · 发表于 2010-10-30 21:43

新街不是照样经过吗？真奇怪，总管塘照样去，从地图上，又没有怎么绕。路况也比三桥沿线好。。。。。。
你理解不了？

暂无 · 发表于 2010-10-30 23:12

开BRT的话，公交公司可以考虑一下，市心北路的路况还是很好的，路很宽，车也不是很多，完全有条件划一条专用道

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[讨论] 过江隧道即将开通，庆春东路-市心北路有何公交规划？