高铁嘉兴南站可以直接关闭了……

丸尾花轮 · 发表于 2010-9-29 17:46

今天走沪杭高速从嘉兴回杭州，从乍嘉苏高速嘉兴秀洲入口进去向南，开来将近15分，才到南湖出口，这里高铁车站的路牌挂了很多，只看见车站立在空空荡荡的田畈中间。这个地方如果坐公交车到嘉兴市中心中山路估计最起码要30分，就算公交下车马上上动车，动车到沪或者到杭20分，这样就要50分了。从既有嘉兴站坐动车去沪或杭，也就这么点时间。高铁的优势被这些狗屁规划搞的荡然无存。

strs · 发表于 2010-9-29 17:54

那没办法，要是想共用老站，就等着限速吧，还有拆迁费用

现在看武广，诸多车站也不是我们想象中的那么偏

丸尾花轮 · 发表于 2010-9-29 17:59

原帖由 strs 于 2010-9-29 17:54 发表那没办法，要是想共用老站，就等着限速吧，还有拆迁费用现在看武广，诸多车站也不是我们想象中的那么偏

情愿限速也要进去，况且进出嘉兴的拆迁比杭宁杭州市区的拆迁范围要小很多。再说地面实在拆不了大不了造地下，都比现在这样的好，短途才是高铁最大的客源。

baobaoseu · 发表于 2010-9-29 18:47

可能还是全局考虑了杭长吧,毕竟沪杭间还有城际,那才最应该进市区

hyque · 发表于 2010-9-29 20:44

LZ这下该知道沪宁城际的好了，除了新冒出来的站，其他都走老站里的新台，代价就是背上”伪高铁“的骂名

月过无痕 · 发表于 2010-9-29 21:16

昨天体验了下新开的火车站的高铁南站的95路，暂时终点站在石堰，算了下时间20分钟左右。从我们家到南站包括等公交的时间差不多快一个钟头了

丸尾花轮 · 发表于 2010-9-29 21:37

原帖由 hyque 于 2010-9-29 20:44 发表 LZ这下该知道沪宁城际的好了，除了新冒出来的站，其他都走老站里的新台，代价就是背上”伪高铁“的骂名

我啥时候说过沪宁城际不好了。不过相对沪杭而言，这条线的客流是在两头。

ChinaRH2 · 发表于 2010-9-29 22:00

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miewuhen · 发表于 2010-9-29 22:01

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月过无痕 · 发表于 2010-9-29 22:56

嘉兴南客流应该还行

丸尾花轮 · 发表于 2010-9-29 23:43

原帖由 ChinaRH2 于 2010-9-29 22:00 发表引入既有站，那速度就杯具了！跟沪宁一样

悲剧啥，160KM，慢不了多少的。

大雪封隧道 · 发表于 2010-9-30 09:32

在速度与便捷之间权衡，铁路局已作出决定，木已成舟多说无益

k47 · 发表于 2010-9-30 11:34

温州和温州南就跟杭州和杭州南一样，这样的规划的确倒灶。。。

丸尾花轮 · 发表于 2010-9-30 16:18

原帖由 k47 于 2010-9-30 11:34 发表温州和温州南就跟杭州和杭州南一样，这样的规划的确倒灶。。。

这样的规划和闹搭的地方政府有很大的原因，新车站都是位于当地的XX新开发区。他们还真当能和横滨一样了。

wt0922 · 发表于 2010-10-2 01:34

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粉胖子 · 发表于 2010-10-2 08:15

原帖由 丸尾花轮 于 2010-9-30 16:18 发表
这样的规划和闹搭的地方政府有很大的原因，新车站都是位于当地的XX新开发区。他们还真当能和横滨一样了。

所以沪杭不该再造CF了，应该造城际160或者250延既有线...

strs · 发表于 2010-10-2 08:57

原帖由 wt0922 于 2010-10-2 01:34 发表
沪杭不是城际，而是客专。城际才该进老站

城际和客专没有你说的这么玄，就是个文字游戏而已

strs · 发表于 2010-10-2 08:58

原帖由 粉胖子 于 2010-10-2 08:15 发表

所以沪杭不该再造CF了，应该造城际160或者250延既有线...

问题是maglev还是有人想造。。。

amjcu · 发表于 2010-10-2 09:50

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miewuhen · 发表于 2010-10-2 09:50

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粉胖子 · 发表于 2010-10-2 16:31

原帖由 miewuhen 于 2010-10-2 09:50 发表
貌似最新的说法叫城际高铁..

沪杭城际高速铁路？哦，那，沪昆高铁怎么办？变通道名？

strs · 发表于 2010-10-3 08:51

原帖由 粉胖子 于 2010-10-2 16:31 发表

沪杭城际高速铁路？哦，那，沪昆高铁怎么办？变通道名？

沪昆高速线沪杭段

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[消息] 高铁嘉兴南站可以直接关闭了……

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