沪杭高铁开通后，厦福温甬到上海的动车组改走新线？

粉胖子

原帖由 姜峰 于 2010-10-1 22:30 发表
你的意思是，是“被逼的”闹， 就象把动车全停掉，看你还坐不坐高铁一样是吧？

你的理解能力真的有问题。什么叫逼？
1. 强迫，威胁：2.切近；3.狭窄
TDB有强迫、威胁你从铁路杭州南站上火车me ？机场高速现在还开通着没封闭吧？

粉胖子

原帖由 strs 于 2010-10-1 22:28 发表
还是要看最后公布客里表的数据，现在的202km不作数的

个人也觉得202KM真不靠谱，这真是愚弄百姓了。

粉胖子

原帖由 姜峰 于 2010-10-1 22:29 发表
等杭州东站造好，除了城站，应该大伙都会去杭州东站坐车的。
萧山毕竟是萧山，杭州南站不可能和“杭州城站、火车东站”并排的地位的。

你这废话说的，票额归杭州东站，你去杭州南坐什么车？空气么？

萧山BRT

票是哪的，你就哪边上。以后杭州就3个火车站，每次列车也肯定就停其中一个。什么被逼迫，你家门口有火车站飞机场最好是吧！？

萧山BRT

况且你说的是城站票源紧张。我想问你，有哪次列车是停了城站又停杭南的？没有的话，票源紧张和杭南有什么关系？！

姜峰

等杭州火车东站造好，那萧山南站最多就是个过路站，停靠的班次会非常少的。

原帖由 萧山BRT 于 2010-10-1 22:51 发表
票是哪的，你就哪边上。以后杭州就3个火车站，每次列车也肯定就停其中一个。什么被逼迫，你家门口有火车站飞机场最好是吧！？

姜峰

你可以调查下，买火车票时一般都花了多少时间？

原帖由 kennyking 于 2010-10-1 23:12 发表
从目前的情况看，今年黄金周运输的运能还是充足的，提前购买大部分方向的车票都能买到。

粉胖子

原帖由 姜峰 于 2010-10-1 23:13 发表
等杭州火车东站造好，那萧山南站最多就是个过路站，停靠的班次会非常少的。

对于普速车来说，杭州东也不过是个过路站

对于高铁，别忘了，南站承担部分杭深线始发的。

粉胖子

原帖由 姜峰 于 2010-10-1 23:15 发表
你可以调查下，买火车票时一般都花了多少时间？

班门弄斧...

粉胖子

原帖由 萧山BRT 于 2010-10-1 22:51 发表
票是哪的，你就哪边上。以后杭州就3个火车站，每次列车也肯定就停其中一个。什么被逼迫，你家门口有火车站飞机场最好是吧！？

普快的话
-杭州东-杭州南-
还是有可能的吧。

strs

原帖由 粉胖子 于 2010-10-2 08:18 发表

对于普速车来说，杭州东也不过是个过路站

对于高铁，别忘了，南站承担部分杭深线始发的。

杭深始发还是交给东站吧，南站有点磕碜了

jason

原帖由 姜峰 于 2010-10-1 23:15 发表
你可以调查下，买火车票时一般都花了多少时间？

姜老师，你去哪里没买到票啊？我帮你看航班号。

粉胖子

原帖由 strs 于 2010-10-2 08:55 发表

杭深始发还是交给东站吧，南站有点磕碜了

南站要改造的呀，5号线通了，部分始发放在南站还是可以的、

月过无痕

应该，去温州的从杭州到宁波还是要走普通的杭甬铁路的。编码还是叫D。票价不知不会跟D一样呢

粉胖子

原帖由 月过无痕 于 2010-10-2 16:56 发表
应该，去温州的从杭州到宁波还是要走普通的杭甬铁路的。编码还是叫D。票价不知不会跟D一样呢

上客专250标尺，票价不变，现在关键是里程

月过无痕

原帖由 粉胖子 于 2010-10-2 17:04 发表

上客专250标尺，票价不变，现在关键是里程

能通俗的讲伐？250标尺

粉胖子

原帖由 月过无痕 于 2010-10-2 17:38 发表

能通俗的讲伐？250标尺

在高铁线上跑250，资费按一般D车等级收取
参见沪汉动车在沪宁城际上。

strs

原帖由 粉胖子 于 2010-10-2 16:33 发表

南站要改造的呀，5号线通了，部分始发放在南站还是可以的、

就说改造应该还是好几年之后的事情

粉胖子

原帖由 strs 于 2010-10-3 08:50 发表

就说改造应该还是好几年之后的事情

规划不是东站好之后动南站么。不过貌似现在城站也要动了。