过江进城，滨江上班族需要起多早？

姜峰

2010年8月20日清晨7：35分，萧山进城的中河高架--钱江四桥  已经出现堵车长龙.
(但愿这只是偶然的）









[ 本帖最后由 姜峰 于 2010-8-20 20:54 编辑 ]

粉胖子

把房买在滨江就该考虑到交通问题。下层情况怎么样？

ganyilai

姜老师，这个是必然吧，可以考虑体验一下三桥

軒軒≮K308≯

原帖由 粉胖子 于 2010-8-20 20:39 发表
把房买在滨江就该考虑到交通问题。下层情况怎么样？

下层不可能堵。早上我也开过复兴立交

爬上去一看，连忙万松岭那里下来了，地面道路空了多

粉胖子

原帖由 軒軒≮K308≯ 于 2010-8-20 21:11 发表


下层不可能堵。早上我也开过复兴立交

爬上去一看，连忙万松岭那里下来了，地面道路空了多

所以嘛 走下层+地面。

jason

的确是下层空，但也空不了多久…

bustthx999

在江对面买房子当然要考虑这种实际问题的，上海就是活生生的例子

生命维他

四桥下层也不空的，早上基本也是从头到尾的车队，只是车队一直在流动的，不像上层排着队不动

sx198

下层还可以

姜峰

三桥现在怎么样？

原帖由 ganyilai 于 2010-8-20 21:10 发表
姜老师，这个是必然吧，可以考虑体验一下三桥

姜峰

下层没有开过，过了江能上高架吗？

原帖由 軒軒≮K308≯ 于 2010-8-20 21:11 发表
下层不可能堵。早上我也开过复兴立交
爬上去一看，连忙万松岭那里下来了，地面道路空了多

X1二号大街东

原帖由 姜峰 于 2010-8-20 22:16 发表
下层没有开过，过了江能上高架吗？

可以，不过还是建议走地面

yrrah

北往南，7点半的时候更堵了

杭州路盲

三桥也堵的,晚高峰三桥也排队的.

粉胖子

原帖由 姜峰 于 2010-8-20 22:16 发表
下层没有开过，过了江能上高架吗？

能，建议走地面。

姜峰

“一个主城+多个副城”战略，应该是正确的。 主城就象是心脏，副城就象是各个重要器官。 现在倒好，心脏和各个副城间连接的都是很细的管道，而且这些管道都多了一层厚厚的脂肪，病得不轻了。

K402

[88] [88] [88]

粉胖子

原帖由 姜峰 于 2010-8-22 09:45 发表
“一个主城+多个副城”战略，应该是正确的。 主城就象是心脏，副城就象是各个重要器官。 现在倒好，心脏和各个副城间连接的都是很细的管道，而且这些管道都多了一层厚厚的脂肪，病得不轻了。

主城+副城 副城既然是一座城，那么理应担负起人们的生活 工作 购物 休闲等活动，很可惜，杭州的副城除了居住，工作马马虎虎。其它设施还有待完善

姜峰

今天第一次送客人去了九堡客运中心。

NND，连个送客“出发”快速通道都没有，用隔离拦杆围得真难看，我绕了几圈，都没有找到进口，后来才知道，乘客都要自己走进去的，好遥远的说。

没办法，火车票难买，去上海只能送客人到九堡了。杯具呀~

粉胖子

原帖由 姜峰 于 2010-8-23 08:59 发表
今天第一次送客人去了九堡客运中心。

NND，连个送客“出发”快速通道都没有，用隔离拦杆围得真难看，我绕了几圈，都没有找到进口，后来才知道，乘客都要自己走进去的，好遥远的说。

没办法，火车票难买，去上海 ...

城站 南站不是都有上海大巴的么...... 但愿沪杭客专能减缓一票难求的现状

604647354

原帖由 滨和路站 于 2010-8-21 13:54 发表
杭州南北高架只有一条的悲哀，3桥能力有限，4桥南沿线车流日益增加。地铁遥遥无期，4桥上再建地铁5号线简直是在动脉上再搭桥。
3162834

杭州地铁的线路图看了真纠结，感觉怎么那么乱

周杰

高标准规划建设城市快速路的建议 根据媒体报道,作为新的城市快速路的一部分九堡大桥北接线已经开工,但是规划建设档次仍然不高,如与九沙大道路口仍不是全互通全立交,而是采用当年都已经过时的中河高架与西湖大道的平面转盘模式。 因此建议城市规划部门能以一线城市为师，屏弃小气萎缩的传统，树立起城市规划建设再现代也不能算超前的理念。今后对新规划建设的城市快速路全高架、全互通、全立交，作为城市快速路至少要8车道以上，像中河高架这样4车道、24小时堵车的所谓快速路早已经名不副实，不能适应经济社会快速发展对城市交通的要求。