更改和设计线路

夏日狂歌

1.余杭区线路应该改一下，建议将339和509合并为B支9，并延伸至黄龙体育中心；506和356合并为B支5，并将杭州的终点站延伸到艮山流水苑，这样临平到余杭就可以通过快速公交换乘了，刷卡1.5，蛮合算的。
   2.下沙方向525也可以改成B支线路，这样B1不到的地方可以通过这条线路到达。
   3.可以考虑将325延伸到临平南站，这样可以弥补临平到城战方向没车到达。

yhlyy

想法是好的，但现实是不可能的。
另外鉴于临平南站的位置，所以，不管怎么设计线路，都是不方便的

604647354

506和356......感觉B4开通了之后会被配套和谐

yhlyy

倒是可以考虑余杭到临平的505 507改编码，这样可能性稍大，毕竟余杭到临平，没必要通过市中心去换乘，本来不堵的线路去弄得堵一下，没意义。

粉胖子

原帖由 夏日狂歌 于 2010-8-19 10:53 发表
1.余杭区线路应该改一下，建议将339和509合并为B支9，并延伸至黄龙体育中心；506和356合并为B支5，并将杭州的终点站延伸到艮山流水苑，这样临平到余杭就可以通过快速公交换乘了，刷卡1.5，蛮合算的。
   2.下沙方向 ...

1.余杭区线路应该改一下，建议将339和509合并为B支9，并延伸至黄龙体育中心；506和356合并为B支5，并将杭州的终点站延伸到艮山流水苑，这样临平到余杭就可以通过快速公交换乘了，刷卡1.5，蛮合算的。
改成B支9，不就可以同站台换乘B1到黄龙，延伸作甚？
   2.下沙方向525也可以改成B支线路，这样B1不到的地方可以通过这条线路到达。
为什么不直接坐525呢？
   3.可以考虑将325延伸到临平南站，这样可以弥补临平到城战方向没车到达。
谁来弥补下汽车南站没有直达 汽车西站 火车南站的空白？ 325延伸后价格怎么算呢？

[ 本帖最后由 粉胖子 于 2010-8-19 19:46 编辑 ]

ericma1996

MS以前509就是临平——黄龙的，黄龙那段班班运凳子

粉胖子

原帖由 ericma1996 于 2010-8-19 19:17 发表
MS以前509就是临平——黄龙的，黄龙那段班班运凳子

似乎有段时间. 、 509能在窑厂换B1了 就真没到黄龙的必要了。

604647354

原帖由 粉胖子 于 2010-8-19 18:47 发表

谁来弥补下汽车南站没有直达汽车北站 汽车西站 火车南站的空白？ 325延伸后价格怎么算呢？

南站直达北站不是有516吗？

粉胖子

原帖由 604647354 于 2010-8-19 19:37 发表
南站直达北站不是有516吗？

已修改 重点是后一个问号。

604647354

原帖由 粉胖子 于 2010-8-19 19:46 发表

已修改 重点是后一个问号。

如果是GJGS的话，肯定改个号，涨价3元呗