【杭州网】2011年底之江大桥将全线贯通，地铁4号6号线都有望延伸至新城

軒軒≮K308≯

2010-08-06 17:36    杭州网
    杭州网讯 2011年底，之江新城的之江大桥将全线贯通，之江新城地铁项目已实现重大突破，地铁6号线通过过江隧道延伸至新城的方案已获市相关部门批准，4号线也有望延伸至新城。

    2010年底西湖区将确保农村地区污水处理60%以上，生活垃圾集中处理率达100%。

    2010年西湖区将完成辖区内黄沙码头搬迁工作。

    西湖区将建立国家级万亩西湖龙井茶标准园区、500亩生态型水产养殖基地与千亩无公害蔬菜基地。

    8月6日上午，记者从西湖区委七届十二次全会上获悉，今年上半年西湖区实现财政总收入全市老城区第一，全省第四。接待游客368.29万人次，作为世博会体验点的龙坞茶村6个月接待游客63万人次。

    国家首个“软件服务业优秀城区”、“电子商务示范基地”等全市唯一化的荣誉纷纷花落西湖。

    西湖区绿化覆盖率已达４1.7％，人均拥有绿地面积已达20.68平方米，超过全市近一倍。2010年3月西湖区发布了全国首份美丽指数报告，以全国最美丽城区为目标的西湖区获得了90.3分。

    西湖区在全市首先启动“社会失业率”动态调查，西溪湿地申报全国5A级景区进入冲刺阶段，西山游步道第二阶段工程即将全面完工，深入实施“四建四创”和六大战略，建设创新型、生态型、和谐型、学习型、服务型的首善之区，全国最美丽城区已经成为每一个西湖人的目标。

[ 本帖最后由 軒軒≮K308≯ 于 2010-8-7 13:25 编辑 ]

軒軒≮K308≯

会不会又是记者夸大，6号线过江倒现在传了沸沸扬扬

4号线还去转塘？    我在想肯定只有其中一条

粉胖子

4号线 6号线都去转塘   浦沿、闻堰、义桥的人要疯特了、

ganyilai

4号去转塘，甚至富阳还是意料之中的，6号线过江的话，闻堰人民会愤怒的

粉胖子

原帖由 ganyilai 于 2010-8-7 20:49 发表
4号去转塘，甚至富阳还是意料之中的，6号线过江的话，闻堰人民会愤怒的

最新规划不是4、6号线均为过江线，4号线在八卦田处过江，至闻堰，6号线在之江大桥附近过江到转塘、富阳.....？

jason

“有望”就好比鼻子上的蜜糖，可以闻到香味，但吃到就很难了。

萧山BRT

多少年以后的事情哦！ 一期的1号线和二号线都弄成这样，今天这样改，明天这样改，后面的三四五。。。。期就算了吧。。。

东东堂

整个新闻只有一句~为什么现在的报道为了吸引眼球都这样？
记者的责任心去哪里了？

ganyilai

原帖由 粉胖子 于 2010-8-7 22:00 发表

最新规划不是4、6号线均为过江线，4号线在八卦田处过江，至闻堰，6号线在之江大桥附近过江到转塘、富阳.....？

没吧，那可能是我手上的地图太早了，4号线貌似是中期到钱塘江大桥，远期去富阳，而6号线西边一期到浦沿，远期到闻堰啊

粉胖子

原帖由 jason 于 2010-8-7 22:02 发表
“有望”就好比鼻子上的蜜糖，可以闻到香味，但吃到就很难了。

还是已经造了的1号线比较实在......[97]

hide007

记者都是ji吧，六号线和四号线都搞不灵清的主。

hide007

还是杭州网上的：

hide007

杭州地铁1号线有望在2012年国庆之前开通


　　杭州地铁1号线目前进展到什么程度了？什么时候才能开通？其它几条线路有最新规划吗？……

　　这些问题都是杭州市民比较关心的问题。今天，记者从杭州召开的城市交通工作汇报会上了解到，地铁1号线力争在2012年的国庆之前开通。

　　1号线力争2012年开通

　　目前，地铁1号线31座车站都已开工建设，滨康路站、闸弄口站、客运中心站等20个车站已完成主体结构施工，城站站、西湖文化广场站等11个车站已进入主体结构施工阶段。

　　今年力争完成90%土建工程，实现城东新城—下沙新城隧道洞通，开展分车站、区间的机电安装工程；2011年，全面开展地铁1号线车站机电设备和装修及系统设备安装，力争完成城东新城—下沙新城段列车的调试运工作；2012年，力争在国庆之前通车。

　　杭州地铁集团拟在近期上报地铁二期建设规划，规划期限为2010年——2016年。方案有：轨道交通1号线机场路延伸线工程(下沙16号路站 ——萧山机场，约12公里)；轨道交通3号线工程(留下——丁桥，约30公里)；轨道交通4号线工程(彭埠——文堰，约24公里)；轨道交通5号线(余杭镇——萧山火车南站，约50公里)；轨道交通6号线一期工程(世纪城内环路——转塘，约21公里)。

　　2050年轨道交通线网又有新想法

　　在2005年市政府批准的杭州市轨道交通线网规划中，2050年轨道交通线网由8条线组成，总长284公里。为了适应城市快速发展需要和日益增大的交通需求，市地铁集团邀请了专家对个别线路的起、终端线进行了优化。

　　优化后的2050年轨道交通线网规划拟由10条线组成，线路全长449公里。优化后的线网规划加紧了杭州中心城区与都市经济圈临安、富阳、安吉、德清等杭州临近县(市)的联系，设置了6个换乘枢纽，以换乘的形式与杭州市区线网形成良好衔接。

　　此外，原规划中，7号线自钱江世纪城至江东，经由萧山机场，优化后的方案中，分别有1、6、7号线等三条线进入萧山机场地区，并在机场候机楼核心区设站。不过，这些都只是新想法，还需要进一步研究和上报。

　　1号线：萧山人民路——萧山国际机场，与7号线形成衔接关系，长约55公里

　　2号线：瓶窑组团中心——萧山蜀山，长约50公里

　　3号线：闲林镇——临平中心城区，长约42公里

　　4号线：仁和——文堰，终点与7号线相衔接，长约49公里

　　5号线：余杭镇中心——萧山火车南站，长约50公里

　　6号线：之江旅游度假区——江东工业区，长约54公里

　　7号线及支线：湘湖新城——萧山国际机场——下沙经济开发区，与4号线衔接，可在钱江软件园换乘6号线，长约49公里

　　8号线：下沙二号大街——江东工业园临江东路，长约27公里

　　9号线：塘栖中心——吴山广场长约45公里，

　　10号线：黄龙体育中心——塘栖，由原5号线支线的形式向南延伸至黄龙体育中心，并与2号线、3号线形成换乘关系，长约28公里

　　新闻链接：

　　在2005年市政府批准的杭州市轨道交通线网规划中，2050年轨道交通线网由8条线组成，总长284公里。

　　1号线：萧山湘湖——临平城北工业区，长约58公里；

　　2号线：良渚——萧山蜀山，长约49公里

　　3号线：留下——临平中心城区，长约38公里

　　4号线：彭埠——钱江一桥，长约15公里

　　5号线：余杭中心站——萧山火车南站，长约49公里

　　6号线：浦沿——钱江产业园，长约26公里

　　7号线：钱江世纪城——江东工业园区，长约31公里

　　8号线：下沙二号大街——江东教育科研区，长约18公里

　　来源：浙江在线

hide007

除非这样：

粉胖子

个人觉得4号线还可以往北延伸下......

軒軒≮K308≯

原帖由 hide007 于 2010-8-8 12:12 发表
除非这样：

这样走4号线有延伸的必要吗？

完全可以6号线换乘

亚洲铁人

根据富阳政府放出的风声，是6号线过江到之江，然后延伸至富阳

_JIE

其实这样的话转塘镇坐6号线还要南下才行，不如做公交车到闸口坐4号线。。。

颉孜玄

规划，好遥远啊。。。。。

hide007

原帖由 軒軒≮K308≯ 于 2010-8-8 12:52 发表


这样走4号线有延伸的必要吗？

完全可以6号线换乘

如果按ji者的写法，四号线要延伸到之江新城，也就只有这样延了；还有一种方法，就是分四号线支线，延着之江路直达转塘。

ganyilai

原帖由 hide007 于 2010-8-8 12:03 发表
还是杭州网上的：

貌似我们的地图有出入，这个是我的，真没现实4要过江

粉胖子

原帖由 ganyilai 于 2010-8-8 20:46 发表


貌似我们的地图有出入，这个是我的，真没现实4要过江
3153591

第二张图很早了