深刻理解并同情开快速公交（尤其是支线）的司机朋友们

飞行猫猫

快速公交的线路长
尤其是支线线路长站点多
真感到不可思议那么长的路线有的还要过江有的还要走一大段高架
如此厉害是练出来的是熬出来的
至此
为所有开快速公交的司机深表同情
我们坐公交的人都做的不耐烦了
何况司机要一圈一圈的开
你们自己看

[ 本帖最后由 飞行猫猫 于 2010-8-3 19:00 编辑 ]

雷峰夕照

不光是快速公交。

HK8990

B支1的司机最苦 要开一圈才能站起来休息而这一圈最快2小时 慢起来将近4个小时

~Xin

B3司机现在还是满轻松的，空调开得大，间隔还长。。。

感觉B支1司机真的很辛苦，高峰时间很长，而且部部车子都掉牢。。。

粉胖子

B-1比较可怜 堵点多 还是单调。

loganese

b-2 过了西溪校区要转到外面的BRT专用道上去 向前开停八字桥  那个转口很短 转出去很难 都要拐到外面一道上 再往里拐
那天一个司机没拐好 需后退一点再拐 就被几个男乘客骂死了
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普通车道                                     →→→→↓
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BRT专用道                                 ↑            ↓→→→→→
--------------------------------┐      ↑     ┌-----------------------
花坛                                  |       ↑      | 花坛
--------------------------------┘      ↑     └-----------------------
普通公交道     →→→→→→→→
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[ 本帖最后由 loganese 于 2010-8-3 21:32 编辑 ]

HK8990

B支1有些司机在回金渡北路途经市政府时从BRT车道经花坛开口拐到辅道再右转难度跟B支2的差不多当然有些司机会跟在常规线后面从湖墅路口就进辅道

xueke1997

同情!!!希上面领导好好把线路稍稍修改下,这样也好降低难度..时间长了,,也挺累人的.
这么长时间就是上个WC的时间都没有,,,累了难呀..

jason

那151路司机更苦呢。上周末回家，发现夜晚的清泰街章家桥附近被挖成了东一堆土西一堆泥，电车需要在这些土堆烂泥中另辟捷径，而又不能离开电车线网的触及范围，真为司机们捏一把汗啊。不过可能电车司机已经练就了一身过人的本领，个个都还能从容应付。

jason

公交司机的劳动强度确实比较大，有时候还要对付个别胡搅蛮缠的乘客，真的不容易啊。