南京地铁通了，部分公交线路凉了 （来自：扬子晚报）

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记者体验 “一个人的公交” 与地铁线重叠的19条公交线路尚待调整 徐媛园

　南京地铁1号线南延线、2号线开通之前，记者曾对与公交衔接的地铁站做了探访，也找出了一些与地铁衔接的公交线路的不足之处。然而自地铁新线开行以来，尽管那些“沾上”地铁的公交客流惨淡，但与地铁衔接的公交线路却并未作出很大调整。记者从南京市客运交通管理处了解到，地铁对公交客流的影响，需要一个过程，目前19条与地铁重合的线路，客流都略有回升。所以究竟怎么调，方案仍在不断变更中，但可以肯定的是，不会对与“沾上”地铁的公交线路作出大的调整，调整都是循序渐进的微调。
　　102路
　曾以“上车脸贴脸”著称，如今“失宠”了
　102路公交是从江宁开发区发车开往中华门内，途经19个站点，十分钟左右一班，单边车程约半个小时，102路是江宁区“元老级”的交通线路，是江宁开发区成立之初开设的公交线，乘客主要是沿线的居民、学生以及开发区工人，素来以“上车脸贴脸”在公交论坛中著称。而地铁一号南延线开通后，102路公交也面临着乘客少的“尴尬。”
　昨天早上8点刚过，记者赶到了江宁开发区胜太路102路公交站，坐上了上班高峰时的102路公交车，此时公交车上的乘客只有记者一人。8点20分左右，公交车来到了河定桥站，只见站台上零星的有几个市民在等车，而旁边的地铁站入口却人流如织。“自从江宁这边的地铁开通后，都没有多少人坐公交车了。”在102路跑了5年的朱师傅告诉记者，一个多月前，地铁还没到江宁的时候，102路就像“沙丁鱼罐头”，总是人贴人挤得不行，“现在就是上下班高峰座位都不满。”朱师傅口气淡淡地说，尽管现在客流稍微多了些，但他已经开始适应和接受102路“失宠”了。
　地铁开通后，不少网友把102路与101路公交线进行了比较发现，两条线路有15站是重合的，重合率近70%。网友们建议取消102路，由101路从河定桥绕行胜太路，经过同曦名城再到供销商厦，后面路线不变，这样101路就能完全代替102路的所有站点。这样变更后，102路与148路合并，这样不仅可以“挽救”102路的因乘客“被地铁”后产生的亏损，也可以缩短148路的发车间隔，更好地与地铁衔接。
　■客管回应
　记者从南京客管部门了解到，148路是从宁丹路进江宁，102、101路则是从双龙大道进江宁；另外102路进了江宁是往西南走去百家湖，101路进了江宁是往东走去老城区，这两条线路运行方向不同，合并后会有部分地区居民的出行成为“空白”。因此，暂时不会对102路作出调整。
　　安广线南广线　
　很多时候都是“一个人的班车”
　七八辆公交车安安静静地在底站停着，不知道什么时候发车；站里看不到等车的人，车站看上去有些冷清，很难想象，地铁开通前，这里还是人流穿梭、热闹非凡的景象。
　随后，记者坐上了江宁大学城开往火车站的南广线，发现已经鲜少能找到拎着包的乘客了，“坐上地铁一号线，吹着空调，一个小时就能到火车站了，谁还会选择公车呢。”南广线的公交司机告诉记者，现在他的工作“清闲多了”，很多时候都是他一个人将车开出车场站。而从大学城开往安德门的安广线情况也是如此。
　住在竹山路的市民王小姐告诉记者，以前没有地铁，她去新街口基本选择坐安广线去安德门转地铁，“现在地铁站就在家门口，再也没有必要去坐公交了。”记者走访时发现，目前仍选择乘坐这两条线的市民，多为短途，而该线路却以“长途”见长，单边行驶时间都在一个小时以上。一方面，在乘客越来越少的情况下，继续保持现有线路必将亏损；另一方面，目前南广线有一定量的稳定乘客，一旦取消，又会损害到线路沿线不少市民的出行需要。
　■客管回应
　南广、安广线是典型的“潮汐客流”，寒暑假时本身客流就惨淡。“但是不少短途出行的客流，还是会选择坐公交车。”由于公交车与地铁提供的服务有差异，公交车的站点比地铁密度大，旅客有时乘公交比乘地铁花的时间短得多，所以目前客管部门仍在密切关注这两条线路，但线路肯定不会撤，至于减不减少班次，还要再观察。
　5路、51路、163路、29路
　一到地铁站 乘客就下得差不多了
　记者从客管处了解到，5路、51路、163路、29路都是与地铁2号线重合度较高的线路。5月28日地铁开通当天，5路的客流就“如同过年”，冷冷清清。时隔一个多月，记者再次在早高峰时上了5路车，却发现客流比地铁开通当日多了不少。不过驾驶员还是唉声叹气，因为客流还是减少了50%。像51、163、29路的客流也分别减少了15%-30%不等。昨天上午早高峰，记者在5路公交车上看到，一到地铁站，乘客就走得差不多了。
　“公交怎么与地铁更好对接，还是得多开点对点的区间班车。”网友“小欣”建议，将51路、163路、29路一半的运力拿出来开起点站到地铁口的班车，另一半拉大发车间隔依旧跑原线，这样可以充分利用运力，并解决居民的换乘问题。
　■客管回应
　记者从客管处了解到，5路车迄今为止已开了7年，不少人都对这趟贯穿南京东西的车子有着感情。尽管它与地铁2号线重合率高达80%，但从目前的情况来看，5路的客流是在逐渐回升的，因为不少短途客流，还是会选择5路出行。“另外我们也不可能一下子拿出那么多车来跑区间。”这主要是因为地铁口没有与之相配套的公交车场站，“难道让公交车都停在马路上吗？”
　据介绍，在地铁运营一段时间以后，客管部门会通过对客流量、客流走向等调查，对与地铁重合系数比较高的19条公交线路进行优化调整，比如说适当减少车次。“但绝不等于说，有3站以上重叠就会取消”。记者了解到，地铁一号线开通后，刚开始对重合度较高的公交客流影响较大，1路车一度流失了约20%的乘客，但目前两者客流已达到“双赢”。这说明即使在重叠线路上，还是有相当一部分乘客需要公交服务。　实习生 盛兰玲
　本报记者 徐媛园

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中山东路 又见拥塞 附近道路施工，车辆涌来“蹭道” 郭一鹏

骑车人群长时间等候中山东路的车流缓缓通过。 　　中山东路车子排成长龙，要等几个红绿灯才能通过。范晓林 摄

最近从南京中山东路过往的驾车人突然发觉，在地铁二号线开通初期，曾经比较顺畅的这条路又难走了，车辆排队等候的现象时常出现，特别是早晚高峰。记者采访中获悉，因为与之关联的珠江路和清溪路皆有施工，所以有不少车辆前来“蹭道”，再加上天气酷热前往军区总院就医的车辆增多，由此引发了以上现象。 　市民张先生家住半山园，由于上班地点在虎踞关，中山东路是他开车的必经之路。这条路不好走他是深有体会，不过最近这几天，张先生更加郁闷了，时常出现车辆积压现象。“像今天上午8点，我刚驶上中山东路就发现车辆排到了南博门口。”张先生说，自己也算是有经验的人，见状没有在快车道上排队，而是直接借用非机动车车道，尽管这是不允许的，可至少能省下5分钟的排队时间。过了解放路，车辆又开始聚集在一起，张先生说，有不少车右拐进入军区总院停车场，后面的车赶紧打方向变道，结果与其他道上的车辆交织在一起。“这段路很不好走，大家只能耐心排队，这条道路中间没护栏，监控在‘把守’，稍不留神就会给拍了。”张先生告诉记者，好不容易过了龙蟠中路路口，到了太平北路路口时又堵上了，运气好的话等2个信号灯就能过路口，不好的话最起码3个。张先生说，因为知道中山东路不好走，平常他都要预留20分钟时间，可最近这几天差点迟到，他不得已，将预留的时间增加到了30分钟。“幸好世界杯快结束了，不然我这觉都没法补。”张先生无奈地说。 　为何驾车人会觉得中山东路更难走了，特别是在早晚高峰？记者从交管部门了解到，眼下存在一些特殊情况，因为与之关联的部分道路在施工，结果导致一些车辆前来“蹭道”。“珠江路的太平北路至龙蟠中路目前正在进行雨污分流施工，车辆分单双号通行。”交管部门有关人士说，能够取代这一段来绕行的，除了北京东路外就是中山东路了，可相对而言，中山东路更方便些。该人士说，被禁行的车辆早晚高峰往往会选择从太平北路前往中山东路，然后再到龙蟠中路，避开禁行路段。“绕行的车辆看似不多，但在早晚高峰时间段，带来的通行压力还是很大的。”该人士说，眼下后宰门街也在施工，估计要到8月30日才能结束，其中北安门街至清溪路路段实行机动车由西向东单向通行，这就导致东向西的车辆必须从中山东路、明故宫路绕行，使得该段车辆严重饱和。据介绍，以上两处施工加大了中山东路的负担，除此之外，眼下天气酷热，前往军区总院的车辆也开始增多，由于这部分车辆有的是进入军区总院停车场，有的是让乘客下车，不可避免影响了其他车辆通行，继而使得该路段时常出现车辆积压。 　那么自此通行的驾车人能否选择绕行呢？该人士坦言，紧邻的瑞金路、常府街以及大光路、白下路一线都不好走，想避开拥堵，要不错时出行，避开早晚高峰，要不选择乘坐公共交通工具，现在地铁二号线开通了，有条件的驾车人完全可以改乘地铁。　 本报记者 郭一鹏

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一条高速一条轻轨 2013年南京到高淳只需40分钟 来源：金陵晚报       编辑：于倩 2010-07-09 04:16:05     共0条跟帖    进入论坛

新通道示意图。 本报记者 刘鹏 制图

    □本报记者 张玉宝
    对于要经常往返于南京主城跟高淳间的市民来说，今天这条新闻是一个利好消息，一条从南京主城到高淳的新快速通道年内将开工建设。目前，这条路的环评正在南京市交通运输局公示，2013年底将建成通车，届时南京到高淳的车程将缩短为40分钟。此外，跟这条道路捆绑的还有一条规划中的轻轨线路，今后无论开车还是坐车进主城都会很方便。
    新高速借将军大道进主城
    开工时间：2010年底
    建成时间：2013年底
    线路走向：将军大道—横山水库—石臼湖—淳芜高速
    沪宁高铁通车后，南京到上海的最快速度缩至73分钟，但从南京到其郊县高淳的时间仍需要1.5小时，这在一定程度上限制了高淳的发展。其实，南京跟高淳间目前有一条快速通道，通过机场高速上宁高高速抵达，距离超过100公里，全程时间超过1.5小时。
    新修的这条快速通道目前还没有确定具体名称，官方的称呼是“南京到高淳新通道工程”（简称宁高新通道）。按照规划，这条通道将借将军大道进入主城，无论是距离还是车程都比宁高高速有所缩短。
    从记者看到的一张规划图来看，这条宁高新通道由北向南依次经过江宁区、溧水县和高淳县。
    记者了解到，在最初规划中，宁高新通道起点接绕城公路，向南经宁丹公路、将军大道、铜山镇西南侧及石臼湖，终点在高淳境内淳芜高速公路，路线总长约75公里。但正在公示的材料显示，宁高新通道路线起自溧马高速公路将军路互通，顺接将军大道南延段向东南布设，自排架抠水库西侧进入并采用隧道方案穿越横山水源涵养区，之后路线依次经横山水库东侧、焦赞石水库西侧，于赵村南侧进入石臼湖，湖区路线自石臼湖渔业资源繁保区西侧绕越，路线穿越石臼湖后终点接淳芜高速公路高淳北互通，向南顺接固城湖北路延伸段。推荐路线全长约40.6km。其中穿湖路段长约12.6km。据悉这样调整是为了优化并充分利用现有道路资源。
    已经成文的书面材料中，没有说这条新通道将建成高速公路，但记者通过相关人士了解到，这条路最终会建成高速公路，是否收费问题尚未最终确定，不过收费的可能性要大一些。
    建轻轨由禄口机场到高淳
    开工时间：未定
    建成时间：未定
    线路走向：禄口机场—石臼湖—高淳
    修建一条南京到高淳的轻轨，这样的说法其实不是第一次提出了。早在年初的南京都市圈市长峰会上，这条轻轨就提及并讨论过。5月份，南京市政府跟马鞍山市政府签订的合作框架协议中，这条轻轨再次被提及，双方达成一致，这条轻轨在修到高淳后还会延长至马鞍山境内。
    其实，要新修建的这条轻轨并非从南京主城出发，严格来说只是机场轻轨的延长部分。作为地铁6号线一部分的机场轻轨，从南京南站出发后经江宁大学城、秣陵镇到禄口机场。之后从禄口机场出发，途中跟宁高新通道汇合，在经过石臼湖时以捆绑的形式借石臼湖跨湖大桥通过。据悉，这一轻轨线路已提上议事日程，但由于要等到2014年机场轻轨建成后才能建设，目前其具体走向以及站点设置等尚未有细致规划。轻轨在石臼湖跨湖大桥以什么样的方式通过，是公路、轻轨分为上下两层，还是像大胜关大桥那样“挂”在桥两侧通过，目前也没有一个确定方案。据悉，南京有关部门跟高淳县政府已经开会，讨论公路新通道在高淳县城西部的连接，以及跨湖大桥施工中预留轻轨通道问题。
    >>>解惑
    为何要选石臼湖？
    石臼湖是苏南地区仅次于太湖的第二大湖泊，也是南京境内最大的湖泊，隶属南京溧水县、高淳县和马鞍山市当涂县管辖。也正是由于这样的地理位置，石臼湖在交通上成了一个障碍，南京到溧水、高淳的公路修到这里都要绕道走。这次这条宁高新通道不打算再绕道了，而是要修建一座跨湖大桥直接从石臼湖上跨过去，这样一来能节省近20公里的路程。
    如何保证湖区生态？
    如何在施工和运营中避免对湖区生态的破坏呢？据悉，在施工时采用湿法作业，减少粉尘的产生；安装除尘设备，使用低噪施工机械等方法降低施工对环境的影响。在运营后，根据营运期噪声预测结果，采取低噪路面、隔声门窗和绿化等措施保护声环境质量和室内声环境功能。

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新街口最大地下停车场开建 附近的南京首座立体车库近期拆除 南京日报

本报讯（记者 邹伟 实习生 王路遥） 汽车可以直接开上6楼！这不是开玩笑，而是南京乃至江苏第一座立体车库所呈现的事实。而且，这座立体车库已经运行了27年，将于近期拆除。它就是建于1983年的金陵饭店停车楼（如图）。   南京第一座6层立体车库   南京金陵饭店集团相关负责人介绍，金陵饭店1983年建成投用时，曾拥有多个“全国第一”，包括第一个旋宫、第一个楼顶停机坪等。但它还有一个“南京第一”被长期忽略，那就是南京首座高达6层的停车楼。   该停车楼于1983年饭店开业时同步投入使用。记者昨在现场看到，停车楼位于金陵饭店主楼北面，共有6整层、12错层，200个车位。与如今的立体车库都使用电梯起吊车辆不同，这座立体车库在各楼层之间分别建有3条坡道，车辆顺着各层坡道盘旋上下。   当年“吃不饱”，如今“吃不下”   南京金陵饭店集团相关负责人感慨，近30年来，这座立体车库经历了从“吃不饱”到“吃不下”的过程，由此也折射出南京这些年经济社会的快速发展。   据介绍，该车库投用之初，社会车辆很少，饭店员工也基本没有私家车，因此停车楼长期“吃不饱”，一般只能用到2—3层。为使其不至于闲置，金陵饭店曾在这里的部分楼层开过摄影图片店、旅行社，做过仓库、办公用房，还办过员工培训学校。   直至1996年，随着沪宁高速公路开通、社会车流大量增加，这座停车楼的车位逐渐紧俏起来。如今更是供不应求，只能主要满足住店客人和世贸中心楼里数十家国际知名公司的停车需求，饭店大量员工的私家车在此也没有车位。   停车楼近期拆除，新建新街口最大地下车库   南京金陵饭店集团相关负责人昨透露，金陵饭店扩建工程为停车场扩容提供了契机。为合理利用土地，珍惜宝贵城市空间，这座停车楼本月确定停用，将于近期拆除，扩建工程将建新街口最大的地下车库。   金陵饭店扩建工程主楼高57层，集超五星级酒店、国际5A标准智能写字楼、大型会议展览和精品商业设施于一体。该工程于2008年10月30日开工奠基，计划2011年年底全部建成。其中，地下二三层正新建一座目前新街口最大的车库，车位达500多个。预计该地下车库将于2012年建成投用。

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外地相继有公交车发生自燃敲响安全警钟—— 公交总公司等 逐一“体检”车辆

本报讯（记者 葛妍 实习生 张颖） 近期，北京、天津、济南等地相继有公交车发生自燃。有鉴于此，我市5000多辆公交车将接受逐一“体检”。   昨天，在南京公交总公司的停车场内，汽修人员正在对停车场的公交车辆逐一进行“体检”，并对查找出来的病症，进行整改。同时，对车厢内的逃生安全锤、灭火器，车门上的应急开关，发动机自动灭火弹等设备进行检查。   汽修人员告诉记者，前天早上，北京一辆正在营运的公交车突然自燃，火势迅猛，直到将公交车烧成空壳才被扑灭。公司在第一时间与北京同行取得联系，得知该车自燃的原因初步确认是天气高温致使车辆发动机舱内温度过高，造成老化的油管膨胀渗油，引发了燃烧。针对这一情况，公司将2300多辆公交车分批召回，逐一“体检”。重点检查车辆的油路、气路、电路。对使用年限较长的公交车，彻底清洗发动机油，避免车辆“带病”上路。   南京中北、雅高等公交企业也从昨天起对所有车辆一一进行排查。   新闻附件   当车辆发生自燃时，乘客切忌惊慌失措，一定要注意秩序。此时，驾驶员首先应打开车门，切断电源；乘客可用衣物蒙住头部，从车门冲下。公交车中门和后门正上方或侧上方有一个紧急开关，发生火灾时，乘客可以自行拨动开关，开门下车。如车门线路被火烧坏，开启不了，乘客应砸开就近的车窗翻下车。在空调公交车前部和后部都会挂有逃生锤。此外，公交车还配有灭火器，位置一般在驾驶座后部和车身中间。   公交车自燃逃生小常识

jason

南京的机场轨道交通2014年就通车了？

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可 能 ，青 奥 会 要 开.........