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5月初，中亚名城-塔什干正式关闭了继2000年以后就每况愈下的无轨电车系统...
无论电车车辆还是线网里程还是电车线路数，塔什干都曾是中亚首都级城市中最大的...无轨电车系统于47年开通，
60年，线往里程就很迅速的发展到89.4KM，到69年就已经是13条线路的中等规模了...70年代发展到135.7KM...
到1981年,线网里程扩张到223.6KM，线路18条，车辆370台（ZIU5和ZIU9），到苏联解体，塔什干的无轨电
车系统在在增长着...91年以后，由于车辆老化严重，加之经济说到一定冲击，开始转而购买2手14TR来填补报废车
辆的空缺...整个90-97年，是塔什干无轨电车系统最鼎盛的一个时期，线网里程增加到325KM，线路28条（1-28），
3个无轨电车运营场...
危机在97年后开始逐渐显现，98-04年短短的6年间，庞大的系统迅速的萎缩，只剩下不到130台电车运行在10条
线路上(2,4,6,11-13,17,18,26+28)...到08年，又萎缩到只有5条线路（6，11，17，18，26），运营线网里程
约62KM...随着老车不断的报废，线路在进一步的缩减，终于在去年底，ZF决定彻底的关闭无轨电车系统，最后2条
线路6和11路于今年4月中旬彻底停止无轨电车的运营...至此运行了60余年的塔什干无轨电车系统彻底的谢幕...
附塔什干的2手SKODA-14TR两张...来自于里加... |
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发表于 2010-6-21 20:32
