现在的B支4和B支4区间还走德胜路高架吗？

gonglq1972

这几天发现一个问题，B支4和B支4区间从红五月村到德胜东村这一段路不再走德胜高架，是否以后一直走地面了？

軒軒≮K308≯

地面的话那要慢死了

sukhoi_27

从文一路出发到下沙是B支4快还是B2换B1快？

libraboy8710

原帖由 番茄的初衷 于 2010-4-12 10:45 发表
你就别折腾了。做B4吧.到B1挤死个人。。。。。。你可以做b支4区间到客运中心，再做104往下沙走。也可以直接做B支4到下沙再换乘

B1夏天到了。天气越来越暖和。学生出来进去的越来越多。我们跟他们争，争不过的。还 ...

这话是什么意思？B1本身到的就是下沙高教园（东区），十几万学生出行的首选，什么争不争的。。

libraboy8710

原帖由 番茄的初衷 于 2010-4-12 11:12 发表


别忘了，下沙不止有学生，还有很多城里上下班的工作的人也要乘车。大家就近合理找回下沙的路没什么问题啊。

对啊，你也知道，既有学生，又有忙碌的工薪人群，那么大家都需要乘坐B1，或者都需要乘坐其他线路，各取所需，为什么要说“争”呢。。B1的快速、密集班次、大容量是B支4根本无法比拟的，104望尘莫及的，等上B支4再等次104的时间，B1去趟下沙都好回来了

libraboy8710

原帖由 sukhoi_27 于 2010-4-12 10:33 发表
从文一路出发到下沙是B支4快还是B2换B1快？

当然后者快。前者的班次不甚多，文一路东段堵得闹心，德胜（东）路的红绿灯要看人品，到了下沙B支4还要往学林街那里绕，又有数不清的校门口红绿灯。。。

gonglq1972

原帖由 番茄的初衷 于 2010-4-12 10:46 发表
好像BZ4从下沙到文一都走地下的。反方向是走高架的。

是这样啊，谢谢了。

libraboy8710

原帖由 番茄的初衷 于 2010-4-12 15:03 发表


一看你就是没做过这趟车的，既然能到B4那上车，就可以省去从文一到天目山那堵车的环节，到八字桥继续往东也堵的啊。B4到了东村才不堵，反正大家都是堵，都是到下沙，何必要往南凑热闹呢。纯属个人意见。

说争 ...

我还没有无聊到去纠结个别字眼。只是在这里想更正你的几个错误观念——
1，B1之拥挤，是开通4年以来就一直存在的，下沙的学生是这条线路的最大乘坐人群，所谓的沿江住户，是近两年才多起来的。B1通往下沙大学城，车上都是学生，理所当然。

2，B支4和B1的区别很多，前者的班次想必很多人都清楚，有时在文一路等上10几分钟甚至20分钟才会来，而B1的发班间隔是5分钟左右，而且较前者最大的优势是有专用道。在文一路东段和德胜路西段，B支4常常陷于巨大的车流中，龟速前进。

3，不知道你出门都是怎么坐车的，是求最快的出行方式，还是最近的出行方式？从文一路去下沙，你竟然会指出B支4区间去客运中心换104的方案，这当然是很简单的换乘，但是你忽略了时间因素、金钱因素，另外，借用你的思维，是不是还可以43路到火车东站换320呢？

4，黄龙公交站，之所以拥挤，之所以会争先恐后，不是因为B1车少，而是因为大多数乘客都希望有个座位，一是站20几公里身体不舒服，二是起点上车就站心理上也不舒服。而我要讲的是，不管哪一站上车，学生也好，你们楼盘住户也好，大家是公平的，你们住户不必装出一副被巨大学生流“欺负”的姿态。

5，我坐B1的次数绝对比你坐的次数多得多。另外，别再“B4”了，是B支4，或者B-4。

[ 本帖最后由 libraboy8710 于 2010-4-12 16:20 编辑 ]

岁月风云

肯定B支4快