城站到灵隐：2小时27分。到底是谁的错？？

姜峰

好天气拜财神 一路堵到灵隐寺

昨天是正月初五，因为“好天气”＋“迎财神”，所以灵隐景区一片拥堵。通往灵隐的公交车也“告急”，比如公交一公司二中队的7路车，除了自己车队的50多辆车全部出动外，还从其他车队调了90多辆车前来增援。 　　记者乘坐常师傅驾驶的7路车，在火车城站到灵隐之间打了个来回，从上午9点坐到了下午2点。“春节不回老家，这种时候特别忙。”来自河南的司机常师傅说，忙到月底，能回老家看女儿了。 　　城站到灵隐：2小时27分 　　昨天上午9点，记者前往城站火车站的7路车始发站，不禁被眼前的景象震住了：站台里排起了两列十多米长的队伍，6个工作人员正在维持秩序，每隔一两分钟就有一辆7路车进站。 　　9点半，记者乘坐的7路车从城站火车站出发。一开始，市区的道路非常通畅。 　 不过当7路车经过庆春路，往环城西路开的时候，道路渐渐开始拥堵。从东坡路平海路口到少年宫站点，差不多开了19分钟。而从少年宫站点往西湖景区开，越来越堵。 　　昨天记者花了2小时27分钟，才从城站火车站到达灵隐。 　　“平时40分钟差不多了。”一公交司机告诉记者。 　　灵隐到城站火车站则相对顺利些，只花了一个半小时左右。 　　司机吃午饭：只有5分钟 　　来自河南洛阳的常冠军是15路车的司机，每年春节等节假日都会过来支援7路车，四年没回老家过年了。 　　昨天中午12点，常师傅的车子刚进灵隐站，驾驶室的窗外就有人给他塞进一个盒饭，车子一停稳，常师傅就在狼吞虎咽地扒饭了：“吃完就得马上出发，饿死我了。” 　　5分钟后，盒饭被一扫而空，常师傅一路小跑扔饭盒。趁他吃饭的时候，车队的技术人员开始抓紧检查车辆。 　　常师傅说，这几天他每天清晨6点起床，去紫金港取车，然后赶往城站，傍晚6点下班。下班之后，还得把车子开往文三路公交一公司检修，然后去古荡加油，再把车子开往紫金港停好。“到家差不多晚上8点了。”常师傅说，“我们队长比我们更辛苦，这几天每天凌晨4点多就到单位了。” 　　回家看女儿：一年就一次 　　从城站到灵隐，堵得最严重时一站路就堵了40分钟左右，路堵人挤，不少乘客开始烦躁起来。“师傅，帮我开下门。”“走走都走到了。”“我要下车！”抱怨声此起彼伏。到灵隐的时候，车上只剩下6个人，其余都因为无法忍受拥堵，在中途车站下车了。 　　常师傅有些无奈，对于乘客们中途要下车的心情他很理解，但公交公司规定进站点才能下客。 　　常师傅4年前来杭州的时候，还有点不太适应杭州的路况，“杭州的路太堵了，一堵乘客肯定抱怨，有时候会说些难听的话。”他说，现在已经慢慢适应了，司机的心态一定要好，“做好解释工作，开安全车。” 　　12点半左右，常师傅从灵隐返回城站火车站，一路上比进景区要顺畅一些，只不过一路都在“蠕动”。 　　记者乘坐的这辆7路车“爬”到城站火车站已经将近下午两点。“平时这个时间我已经两圈跑完了，今天第二圈还没开始，估计今天只能跑三圈，平时起码可以跑六七圈呢。”常师傅说，到了城站火车站又得马不停蹄地往景区跑，“这几天辛苦下，月底就可以回家了。女儿在老家读书，一年就见一次，就是每年年审驾照的时候。我天天给她打电话。”常师傅说。

来源：今日早报    作者：    编辑：朱妤微

摘自杭州网http://jrsh.hangzhou.com.cn/sale/content/2010-02/19/content_3058511.htm

[ 本帖最后由 姜峰 于 2010-2-19 22:32 编辑 ]

姜峰

交警和公交部门联合起来，有没有更好的办法呢？

原帖由 昂里弯 于 2010-2-19 21:31 发表
都是堵车惹的祸~

K1000路

公交一公司二中队……

姜峰

每年春节姜峰都要去灵隐财神庙烧香，考虑到景区道路的堵车和停车难，我都是把车停在黄龙体育中心换乘K807公交车的。

在此，对交警部门和公交公司的交通组织方案，我有话要说！！

[ 本帖最后由 姜峰 于 2010-2-19 22:03 编辑 ]

子青

私家车那么多且都那么的不守规矩。。。

Parinivana

一般节假日去灵隐~~~都是坐车到洪春桥~~~之后走进去的~~~

姜峰

我是私家车主，每年我都是把车停在黄龙换乘中心，换乘K807去灵隐的，我前几年就曾在巴士论坛发过有关此类的建议，几年过去了，问题还是老样子。

我在K807公交车上亲耳听几个私家车主说，换乘服务这么差，以后再也不会这样换乘了。

libraboy8710

昨天是正月初五，因为“好天气”＋“迎财神”，所以灵隐景区一片拥堵。

姜峰

除了自己车队的50多辆车全部出动外，还从其他车队调了90多辆车前来增援。

libraboy8710

哈哈，明天开始景区的单行似乎要取消了吧，有勇气的自驾车肯定增多~~

along997

我不是捣糨糊的！
但确实是每个人都有责任！

姜峰

我觉得，西湖景区的单行措施本身就是一个错误。
象节假日，对于西湖北山路“保叔路---灵隐”这一路段，应该只允许公交车和出租车进入。别的社会车辆都应该从换乘中心去换乘，既然有换乘方案出来了，就应该大家一起遵守，交警部门也应该强制执行，对于外地来杭的车辆，应该在城市的四周设卡引导进入“换乘中心”换乘。

公交车辆的周转越快，动用的加班司机才能越少，乘客进景区的速度才会越快。
让公交周转快的最有效措施，只有”限制社会车辆进入景区“和”引导社会车辆换乘“。

也许和一些利益有关：
1、景区的停车场需要收费。
2、怕外地游客的车辆不进景区，以后不来杭州玩了。

[ 本帖最后由 姜峰 于 2010-2-19 22:32 编辑 ]

子青

原帖由 姜峰 于 2010-2-19 21:48 发表
我是私家车主，每年我都是把车停在黄龙换乘中心，换乘K807去灵隐的，我前几年就曾在巴士论坛发过有关此类的建议，几年过去了，问题还是老样子。

我在K807公交车上亲耳听几个私家车主说，换乘服务这么差，以后再也 ...

你说了半天也没说出  还是老样子的那个问题是什么。

另外我也曾经换乘过一次807  我不知道什么服务让私家车主不满意了，整洁的车厢，平稳的开车，准确送达目的地，其他还要什么呢。

HK8990

这边么在叫车那么多 那边么牌照不知道刹刹车照样发 路不越来越堵就见鬼了

姜峰

公交服务提高，应该表现在：
1、发车快：最好10分钟能发一班。（K807是20分钟发一班）
2、有座位：因为20分钟发一班，所以很多人是需要站的，从等车10分钟+路上开的时间25分钟=要站35分钟。
你想，私家车主平时都自己开车的，让他站上35分钟坐公交车，还会说换乘服务好吗？这样还能吸引更多人参加换乘吗？

原帖由 子青 于 2010-2-19 22:47 发表
你说了半天也没说出  还是老样子的那个问题是什么。

另外我也曾经换乘过一次807  我不知道什么服务让私家车主不满意了，整洁的车厢，平稳的开车，准确送达目的地，其他还要什么呢。

姜峰

要确保从湖滨或者黄龙体育中心到达灵隐站的时间为：20分钟。

发挥换乘中心的作用------提高公交车的周转速度-------加快公交车的发车频率------提高公交服务-------让景区换乘深入人心。（这是良性循环）

目前的情况是：限行不彻底-----道路拥堵----公交车周转慢-----增加公交车辆-----道路更堵------公交车速度更慢-----换乘服务差，更多人不愿选择换乘------景区社会车辆更加剧堵车-------公交服务更差。（这是恶性循环）

本来，只要30辆车，每2分钟发一次车，从起点到目的地20分钟，又可以返回，周转快，乘客感觉快并有座位----感觉公交更方便。 现在变成要90多辆车----车浪费----人员浪费----堵车汽油浪费----全民的时间浪费。





[ 本帖最后由 姜峰 于 2010-2-19 23:07 编辑 ]

libraboy8710

原帖由 姜峰 于 2010-2-19 22:56 发表
公交服务提高，应该表现在：
1、发车快：最好10分钟能发一班。（K807是20分钟发一班）
2、有座位：因为20分钟发一班，所以很多人是需要站的，从等车10分钟+路上开的时间25分钟=要站35分钟。
你想，私家车主平时都 ...

这就算服务好啦？这个是楼主自己的意思吧。。
私家车主连站都不能站？那打的好嘞

ch3cooch3

为啥要到古荡去加油？？   一场本来就有加油场！！

姜峰

K807区间车， 是改道走西溪路------到灵隐的。

我测了时间，从黄龙体育中心到灵溪隧道口是15分钟，从灵溪隧道到灵隐差不多10分钟，全程25分钟左右。

[ 本帖最后由 姜峰 于 2010-2-19 23:10 编辑 ]

姜峰

本来，只要30辆车，每2分钟发一次车，从起点到目的地20分钟，又可以返回，周转快，乘客感觉快并有座位----感觉公交更方便。 现在变成要90多辆车----车浪费----人员浪费----堵车汽油浪费----全民的时间浪费。

原帖由 libraboy8710 于 2010-2-19 23:06 发表

这就算服务好啦？这个是楼主自己的意思吧。。
私家车主连站都不能站？那打的好嘞

libraboy8710

原帖由 姜峰 于 2010-2-19 23:10 发表
本来，只要30辆车，每2分钟发一次车，从起点到目的地20分钟，又可以返回，周转快，乘客感觉快并有座位----感觉公交更方便。 现在变成要90多辆车----车浪费----人员浪费----堵车汽油浪费----全民的时间浪费。

你这不是YY么，你要先弄灵清7路为什么要加车，7路的起点是哪。
还有，老是喊着想坐座位干什么，公交车，如果每个人都是坐的，那么900辆都不够了。