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[观点] 杭州汽车东站必须坚决按时搬迁

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发表于 2009-12-11 13:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
看到台州客运企业到杭州闹很气愤!
       实际上这个问题很简单,杭台线不是个简单的搬迁问题。台州客运企业的想法很幼稚,真的等明年或后年杭甬客运专线通车,速度更加提高,汽车无异于鸡蛋碰石头,那时候又想怎么办呢。现在关键比的是服务,杭州汽车东站硬件环境相当差,仅仅是在市中心,要不我坚决不去汽车东站坐车。台州想在想的应该是和杭州一起,共克时艰,而不是自相残杀。
       我建议杭州市政府必须高度强硬,保证政府的威信,而不能一拖再拖,优柔寡断,大部分杭州人还是欢迎搬迁的。每次开车直接走艮新立交还好跳过汽车东站,但是B1等下面的线就惨啦 ,10多分钟的等待是很正常的。而过了汽车东站,车速直接提升一直前进,走进广大的农村,基本是城郊结合部了。杭州要发展钱江新城和城东新城的话,汽车东站是个最大的障碍,这个障碍对于杭州人来说,即是生理的也是心理的,要发展就要有阵痛,这是难以避免的。
       说到九堡周边四季青的商户,那也是实情。难道说搬过去1年又一年的投资只能空转,这样谁都会心痛。而且这在本来就已建好准备搬迁的情况下,是非常正常的。我看到新闻最后说到这个,我很难理解。
       说到你,政府已经拖延一次了。刚好过了元旦小长假。杭州市政府必须拿出铁的手腕,坚决保证2010年1月15日全部搬光!期待!

[ 本帖最后由 jason 于 2009-12-11 14:07 编辑 ]
 楼主| 发表于 2009-12-11 13:43 | 显示全部楼层
火车东站过渡到萧山站,现在是汽车东站搬迁最佳时间。当然,杭州市政府应抓紧做好公交和道路配套,这是当前的重中之重
发表于 2009-12-11 13:54 | 显示全部楼层
在杭州客运中心增设B1区间车,接驳问题会否好点。
发表于 2009-12-11 13:57 | 显示全部楼层
机场高速也要暂时封闭了,以后东部地区怎么出行都不知道。
发表于 2009-12-11 14:00 | 显示全部楼层
从下面绕道走啊
发表于 2009-12-11 14:05 | 显示全部楼层
原帖由 大大林 于 2009-12-11 14:00 发表
从下面绕道走啊


机场高速会从二桥口子封闭到三桥南转盘。
发表于 2009-12-11 17:31 | 显示全部楼层
原帖由 jason 于 2009-12-11 14:05 发表


机场高速会从二桥口子封闭到三桥南转盘。


哪怎么去机场?
发表于 2009-12-11 17:38 | 显示全部楼层
原帖由 patterson 于 2009-12-11 17:31 发表


哪怎么去机场?
市区去的话,彭埠、下沙、杭州北、乔司东上高速
发表于 2009-12-11 18:53 | 显示全部楼层
九堡,听到这两个字好像挺可怕,其实对我来说一点都不远。
发表于 2009-12-11 19:00 | 显示全部楼层
原帖由 keentwi 于 2009-12-11 17:38 发表
市区去的话,彭埠、下沙、杭州北、乔司东上高速


乔司东这个口子不能去机场方向的,这个不是互通……
只能由半山方向下来,或者去半山方向
发表于 2009-12-11 19:05 | 显示全部楼层
原帖由 Shinkansen700 于 2009-12-11 19:00 发表


乔司东这个口子不能去机场方向的,这个不是互通……
只能由半山方向下来,或者去半山方向
哈哈,忘记了,不过去杭州北掉个头貌似也可以,一点点路。
发表于 2009-12-11 20:34 | 显示全部楼层
绝对支持按时搬迁!
道理这里不用说了!去看看摩天版里大家的发言好了~呵呵~
发表于 2009-12-11 20:44 | 显示全部楼层
liaozhiwei,我看到了你的意见,我记下了,在2010年2月1日我再来和你讨论这个问题
发表于 2009-12-11 21:54 | 显示全部楼层
2010年2月1日讨论这个问题,是不是为时过早?任何新鲜事物的出来都要有一定的适应期。当初武林门搬迁,全城也不是反对声此起彼伏吗?

呵呵。九堡虽然现在不咋的,配套很差,德东红绿灯多。如果单单想这些东西的话,我也不支持搬迁。

汽车搬,火车也搬,火车则更远。尽管有些车次进城站。

不妨我们待火车新东站投入使用的时候,再来看看现在汽车东站搬迁到底合理否?是现在搬迁合理,还是等新东站投入使用后再搬合理?

现阶段推迟搬迁是一个缓冲期,有关部门应当在这个缓冲期内,抓紧最后的时间,尽力将周边的交通设施完善好。

比如:
1、胜稼路(下沙路至德胜东路段)、久盛路(下沙路至德胜东路段)的贯通、通车。
2、胜稼路实行由北向南单向通行。
3、久盛路实行由南向北单向通行。
4、德胜东路九盛路口南北向双向实行右进右出。
5、德胜东路红普路口南北向双向实行右进右出。
6、德胜东路久盛路口至高架,晚高峰建立50-55公里每小时的绿波带。反向则在早高峰建立。
7、东新路的德胜中路至绍兴路段,减少横向干扰,可建人行天桥。
8、德胜西路德胜巷口建人人行天桥。
9、尽早安排农都市场的搬迁工作,使得石德立交能利用起来,能和秋石高架德胜中路至机场路段一并使用。
10、走德胜东路西行的客运中心公交线路,适当走高架,可选择较远的出口下,加快周转。
11、100路、101路、69路等加开全时段大站车。
12、将公交线路首班时间提前到客运中心首班发车时间之前1小时。据了解客运中心目前首班车发车时间6点,待全部搬迁后,首班发车时间为5点30分。没有一条公交线路能赶进。
(待完善)
发表于 2009-12-11 22:09 | 显示全部楼层
杭州经常做基础设施不完善的事,主要跟执政人的观念有关吧。
发表于 2009-12-11 22:18 | 显示全部楼层
另外,久盛路和九盛路读音一样,事实上确隔了两个街区。能否改名?同样还有久福路和九福路。

[ 本帖最后由 keentwi 于 2009-12-11 22:19 编辑 ]
发表于 2009-12-11 22:18 | 显示全部楼层
在增加一条:
13、德胜东路久福路口南北向双向实行右进右出。
发表于 2009-12-11 22:22 | 显示全部楼层
如果搬到九堡,我是不会去乘了太远了。我是萧山的以前两小时到东站,现在我看要3小时了,还不如在自己这里上车好了。虽然这里的条件没那里的好。
发表于 2009-12-11 22:23 | 显示全部楼层
524路要两个小时?不相信咯。
发表于 2009-12-11 23:57 | 显示全部楼层
LZ的口气和领导似的,必须坚决
发表于 2009-12-12 11:56 | 显示全部楼层
搬迁中一定要有效率,有勇气,有规划!
发表于 2009-12-12 14:52 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2009-12-12 15:33 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2009-12-12 18:22 | 显示全部楼层
高速彭埠口应该禁止大客车上下!
发表于 2009-12-31 19:10 | 显示全部楼层
东站搬迁后我想除了在下沙那边的人,没多少人会选择坐汽车了。。。。。。太不方便了
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