[宇通在浙江不光彩的过去] 浙江全省禁购宇通客车

不亮

事故迭出频频伤人 浙江全省禁购宇通客车

http://www.sina.com.cn 2001年5月21日 08:41 中国青年报

浙江宁海县公路运输有限公司的15辆宇通客车，从投入营运到现在的1年时间里，先后发生了30余起撞车、撞人、撞向山体或隔离带等恶性交通事故，约40人不同程度地受伤，11人住院治疗。 　　这15辆宇通客车是郑州宇通客车股份有限公司生产的ZK6720H-1豪华型中巴，宁海县公路运输有限公司于去年4月中旬以每辆32万元的价格购入，后以48万元的价格出让给公司职 工承包经营，用于宁海至宁波的快客运输，去年4月28日投入营运。然而营运第一天，一辆车号为浙BE1886的宇通客车就在奉化尚口处将一行人撞伤。之后一个多月内，这批车多次发生追尾、无故撞向路边等事故。 　　据司机反映，频发事故的原因大多为刹车不灵、方向发飘所引起，因此，他们认定这批客车存在刹车制动系统不灵、转向臂断裂等严重质量问题。 　　司机代表陈孝芳说，去年5月17日起，公司先后几十次致电、致函宇通公司，要求从根本上解决上述问题。之后，宇通公司在坚持认为客车设计没有问题的情况下，对这些车辆进行了调试，并更换了刹车系统，但效果仍不理想，事故仍然接连发生。 　　今年3月29日，车牌为浙BE1839的宇通客车在营运途中方向突然失控，当时由于车速较慢，未酿成惨剧，事后查实事故原因为转向臂断裂。4月4日，车牌为浙BE1743的宇通客车又在满载乘客的营运途中突然失控，撞上公路中间的隔离带，事故原因同为转向臂断裂。 　　在此情况下，宁海至宁波15辆宇通快客集体停运。之后，有关方面对其余13辆车的转向臂进行检测，结果竟发现有11辆车存在不同程度的转向臂断裂现象，其中两辆有明显的断裂痕迹。 　　据司机反映和请教有关行家，同一批车有如此之多的转向臂断裂，极有可能是车辆本身设计上的缺陷。据介绍，车辆方向转向节臂属于强制性安全部件，是汽车的主要零部件。转向臂发生断裂故障的概率只有几万分之一，甚至几十万分之一。 　　在更换了全部转向臂后，4月12日，15辆宇通客车开始上路。然而仅仅两天，4月14日，又一辆宇通客车与其他车辆相撞，导致两车共计19人不同程度受伤，6人住院治疗。4月16日，宁海县政府决定，从4月17日起，宁海运输公司的15辆宇通客车全部停运，并向浙江省交通厅作了反映。 　　司机们反映，除转向臂以外，该批车还存在刹车软、容易跑偏、刹车不灵、刹车鼓和刹车片磨损过快，行驶及交会时有严重偏移现象等严重影响车辆安全行驶的其他问题，而原因是由于该批车辆在设计上存在缺陷，如车辆前轴负荷同后轴负荷相差太大、后悬超出国家标准、车辆整体比例失调等。 　　4月25日，宇通公司向浙江省交通厅运管局送呈了“调查报告”。报告认为“宁海公司发生此次事情，问题比较复杂，各方面都应进行反思”。在着重强调公司实力和ZK6720H-1型客车经过国家汽车质量监督检验中心实验鉴定通过等情况后，归纳出岔口太多、路况复杂、车速过快、用户维护保养不当、快客运输线路特殊5条他们认定的事件原因。同时，厂方以车辆设计符合国家标准、整车设计已无法调整为由，拒绝了宁海县公路运输公司“对车辆技术方面作进一步改进”的要求。 　　鉴于此，宁海方面决定委托技术监督部门对这15辆车进行技术鉴定。在对客车及断裂的转向臂进行了质量检查后，宁波市质量技术监督局出具初步的鉴定意见。鉴定结果认定，转向臂的断裂与材质无关，是生产工艺上的缺陷造成。 　　获悉鉴定结果之后，宇通公司承认了转向臂存在的质量问题，同时宇通公司指定的修理厂也对其中的安全系统进行了检修。 　　之后，宁海公司所有宇通客车恢复了营运。然而，就在5月2日恢复营运的第一天中午，一辆通过了宇通公司认可的全面安全检查、调整了所有刹车并更换了所有问题部件的车，又发生了两车相撞事故。交通部门在现场事故鉴定时发现，宇通客车的4个车轮，只有左后轮留下刹车印，其余3个轮子的刹车根本没有作用。 　　5月19日，记者采访了在杭州的郑州宇通客车股份有限公司的一位副总经理。这位副总并不认为是客车自身的质量问题。她强调说，宇通客车生产符合国家规范标准，也经过国家有关部门的检测，且宇通公司至今没有收到过一起交警部门是客车质量引起事故的认定。 　　宇通公司华东分公司经理向记者提供了宁波车辆检测中心对宁海公司所购两辆宇通客车安全运行技术条件的检测报告，和宁海交警大队对5月2日发生事故车辆的数据检测报告，一份报告初步认定为合格，一份显示为“整车制动合格”。 　　而记者了解，宁波车辆检测中心进行的安全运行技术条件检测为静态检测。司机们也认为在静态下检测不存在问题，关键是在动态特别是在高速行驶中会发生故障。 　　宇通公司副总介绍，宇通公司去年全年销售客车共有9000多辆，在其他地区均没有车辆质量问题的反映。宁海公司反映的ZK6720H-1型中客配套产品的生产厂家是合肥江淮汽车有限公司。她表示，对宁海公司反映的车辆问题，愿送国家级检测部门进行检测。 　　目前，宇通公司已将宁海公司此型号客车的转向臂均换成了加强型转向弯臂，并向宁海方面作出了“原整车或更换的转向弯臂因质量或设计原因造成的事故负一切责任”的承诺。而宇通客车在宁海反映出的问题，也引起浙江省领导和浙江省有关部门的高度重视。浙江省近日已发文要求对全省所有宇通客车进行全面的紧急排查和检测，并在问题未彻底解决前，指示各地不得购入宇通客车。对排查结果记者将作跟踪报道。(本报记者董碧水)

keentwi

什么年代的新闻？
都7年多了，有些技术革新还是比较快的！

子青

宇通  中国客车第一品牌

不亮

翻这个老帐不是为别的，只是提个醒。宇通客车在浙江的历史并不光彩，“售后服务”相当不佳。

宁波的那批宇通车由于害怕长途出事，只好改装乘城市公交车承担市区的公交运营，现已不知去向。

眼睫毛

杭州现在的这些ZK还可以

计量-辉煌

这批ZK做工也不怎样的，仔细看你就会发现细节方面金龙比宇通好多了~~

逝去-冥王星

晕～～～这么古老的新闻差点被忽悠了～我还以为是近期的呢！

逝去-冥王星

楼主莫非是宇通竞争对手的马甲？呵呵～～～玩笑了！

Pt990

出事的那批自动波宇通乘坐感觉还是不错的。
总体感觉308上的那批质量最好，现在500台新的最差。

生命维他

宇通的空调出风口太少了，只有在座位正上方有，斜侧面风板上没有出风口的，对于大多数站的人来说是感受不到空调风的，尤其是早晚高峰的时候，那个热呀！
还有最后一排的靠窗2个座位，身高170以上的估计没法坐的，头要顶着侧板了！

xueke1997

是呀,都过很久了你还拿出来......
现在不是很好的吗?

_JIE

今非昔比了，今天可是“中国客车第一品牌”

shilka

308的唯一缺點是空調不足，貌似是風道設計不好，沒有風的

K328-4852

可惜了DHZ