国道上的299——那一天，我流下眼泪(转)

酷风风

国道上的299——那一天，我流下眼泪写东西之前，事先声明，本次的文字、照片绝对没有要跟谁攀比的意思，更不是为了教唆那些新人们，仅仅是为了一个纪念，纪念那些已经走了的兄弟们。请保持清醒的头脑，读者们仁者见仁智者见智吧。
以此视频纪念两个在路上逝去的人，一个是唐朝乐队的张炬，我当年的偶像；另一个是玩摩托也成佛的老猫，我的一个素未谋面的朋友。我的偶像引起了我对摩托的兴趣，我的朋友坚定了我跑下去的决心。同时还要给那些在路上不幸逝去的朋友们，他们的名字不大为人知，甚至照片都留下不多。就这样，你们一个个走了，世上又少了一个可以聊天的朋友……痛哉。视频拍摄的地方，有的人知道有的人不知道，希望越少人知道越好，速度是一个很危险的事情，葬送了很多人的生命，严禁效仿。
用了两年的时间娶老婆生孩子钓鱼养狗，依旧未能抹去心中对速度的那份渴求，两年间，全国的公路派的兄弟又损失了好几个，每看到一张照片被贴出来心里都会揪一下，唉，又走一个。每每拉着高速遇到险情，手忙脚乱当死未死冷汗淋漓之际，眼前似乎浮现兄弟们亲切的笑容，随即胆气一壮，手中油门再尽，继续我的旅程。
不远处，他们看着我和车嘶吼着在公路上掠过，我并没忘记你们，兄弟们在那边可好？闲时记得抓几个恶鬼同你们飙车。
最近两年中我一直在思考一个问题：当初是为了什么？得到了些什么？失去了些什么？
脱下被汗水浸透的连体皮衣，抱起不满两个月的儿子时候，自己都有上百个理由痛骂自己的不负责任。可每翻开那一摞摞的相册，一本本杂志，看到那些还在的或不在的朋友的笑脸，想起与他们在一起的快乐，我知道自己会坚持下去。摩托，作为一个弱势群体，正是当初我喜欢它的理由。玩摩托意味着遇到很多事情，遭遇政府的禁摩令、遭遇常人的冷眼、遭遇家人的担心、遭遇飞仔的冠名、遭遇死的快的诅咒，但，正因为如此，喜欢它的人少，人越少，事情就越简单，少了许多的复杂。
23岁之前，一直都觉得玩摩托很酷，在阵阵轰鸣声中绝尘而去，借以吸引mm的眼球，叛逆的心理也得到一种抒解，总想证明什么但却不知该证明什么。那时候太渴望找到一个跟自己爱好相同的人了，一个双休日跑出800公里之外，就只为了跟一个当地的跑车党坐在一起抽根烟聊上几句，然后马不停蹄的连夜回来以免耽误上班。嗯，越短暂，越珍贵。
直到，当时身边唯一一个能跟我一起飚的朋友在我身后翻车，满地的壳子碎片、车体零件、碎裂的发动机……叫我一下不知所措。万幸，人无大碍，四处骨折，照顾病号两个月后，我去了《中国机械[摩托]》杂志社，离开了临沂。终于，可以天天跟摩托泡在一起了，还可以用自己的梦想换一点钱，一人吃饱全家不饿。可以把自己要说的话换成铅字放上杂志，与全国各地的同道互相激励，月底在编辑部整箱收到各地车迷来信，那些热情洋溢的支持的话语叫战车我感动的无以复加。
那段日子，全国大小赛事、新车发布、试车、采访，机票代替了手中的油门，飞向各地。怎么形容呢？一个字：“紧张”，两个字：“非常”、“紧张”。缺憾就是，天天跟摩托泡在一起，接触摩托却越来越少。也因此每次试车都成了一次强力发泄，所试车辆不是拉缸抱轴就是摔得没一处完整，厂家也很少投诉，他们都已经默认，但凡给我试的车，大多没打算再拿回去。在编辑部几乎每天都会接到各地朋友的电话，说在哪里又有聚会，又有什么好车到了哪个车迷手里，心里，猫抓似的。
几年后，我选择了回家上班，买上了当年的梦之车R1，除了写稿，就是继续我的用轮子丈量路面的生活。自己一个人跑，省去很多负担，加满油箱就是加满希望，除了车速没变，什么都在改变，更多的聚会更多的朋友更多的笑脸。可惜，轻松的日子没多久，我也遭遇大多数人都要遭遇的事情。于是，车卖了，结婚了，该要孩子了，爱好变成钓鱼养狗了。
从一个视为生命的爱好中脱离出来是件痛苦的事，生活的速度开始收油。家庭现在已经是我的首要任务，想再跟当年一样没事干几趟宁夏青海已经是不大可能，想买车，预算控制在家庭的另一半手中，柴米油盐跟极速狂飙实在不容易走到一起，只好，再把剩下的350cc小摩托也卖了，攒点私房钱买大车，虽然这愿望离我越来越远，总好过原地发梦。
R1被我卖掉了，手里没车，朋友的02年GSX R1000已经很长时间没拉高转，怠速都无法稳定住。只是简单的清理了一下空滤、检查了一下轮胎气压，怀揣着平静的心情，我上路。
当日气温35°C以上，路面温度也过了40°C，连体皮衣里面套着护甲，加上跑靴、手套、头盔，汗水不断进入眼睑，微痛，让我全身各处神经末梢更为敏感。在到达直线加速路段之前，在市区和市郊结合部200左右跑了2分钟适应一下。正午12点以后，国道上的车流量减少了一大半。3.5公里的直线加速路段并不直，只有3.5公里，其中还包括两个大的上下坡，坡那边的路根本看不到。随行人员有限，只好在第二个坡上安排一人帮忙看一下。在录像机的镜头前露一下脸，上车，Star My Engine。
因为路况复杂，加速共进行四次。第一次仅冲到292，因为加每个档之前并没有把油门拉进红区；第二次刚加速到294，负责看路的朋友横穿马路，差点跟朋友自残；第三次刚挑上6档开油，才287左右，一辆三轮摩托横穿马路，让旁边的朋友都心跳停了一下；第四次才在299上坚持了4秒左右，唉，直路太短了，对一辆没有任何改装的R1000来说，已经是极限状态了。
看到时速表已经达到顶端不再变化，想吼一声给自己壮胆，可惜，因高速将头盔内大多数空气抽离，这一声始终喊不出来，那4秒钟也仿佛时间凝固，变成慢镜头回放一般。
松油门，强大的引擎制动牵引力使速度迅速下降，坐在车上有种被前抛的感觉，略带一点制动，已经是200以下，刚才的那一声吼到现在才能喊出声来。撒把，双手握拳用力挥动，抬头向上看去，一张张熟悉的面孔天际浮现，没有兴奋激动，只有一丝悲凉渐渐蔓延。
回来的路上，我也终于想明白了那个让我思考的问题：当初是为了自己的梦想，得到了一些快乐的回忆，失去了一些我不该得到的东西。
回到家，躺在床上，再次默念一遍那些逝去后便被其他人忘记的名字，突然间泪如泉涌，靠，我的眼睛漏水了。
或者很多人会认为，你脑子骨折了吧？就这么个破玩意儿，值吗？
我可以肯定的回答：值！
你买一件衣服花几千块，值吗？很多人都会认为不值，但是你觉得这件衣服穿在你身上好看，你很满足，……那它就值了。（《烈火战车》里的这段话已经是战车我第N次拿来使用了）
玩公路的日见减少，路况比十年前复杂了许多，对公路派的人所具备的东西要求越来越高，大多数年轻人从摆酷阶段之后就不在涉猎摩托，毕竟，摆酷和爱好根本就是两码事。支撑下来的成熟跑车党们星星落落的散布各地，在公路上偶尔还能见到的也是少数，能一起抽根烟的人都在一百公里以外。
战车这次写自己的亲身经历，还是想罗嗦几句告诉大家，国道上，路况复杂、骑车危险，尤其是高速时候，缺氧会让你反应迟钝，横穿马路的行人车辆会让你淬不及防，同道们，尤其是跑车党们，不希望你们把跑车党发扬壮大，但愿你们能体会到，找到一个可以真正志同道合的朋友是多么的不易，要珍惜，自己和朋友。
好吧，该来的总是要来的，继续我的旅程，只要命还在就去路上奔跑。
抬头仰望，天上的兄弟们在庇佑着我们，我用引擎的尖啸向他们致敬。
机缘巧合促成了今天这段视频，把它献给所有喜欢速度的朋友，同时奉劝那些仅仅因为看起来很酷就准备进入到这个行列的人——爱护你的生命。

本文已发自《中国机械[摩托]》，请勿转载，谢谢   ---这帖为摩托吧战车作品.

出游

靠，这么长！

野-狼

希望大家多转点好文章过来.

酷风风

呵呵~

kevencheng

原来高速的时候会缺氧....现在才知道..呵呵```

我家的旺财

速度要控制....自制力要强..

fiveoneF

看完了。。。。。呃

酷风风

看光的算厉害的...

BBの蛋

长 但是看完了 是种学习~~~~

杭州溜车一族

不要拿生命开玩笑啊~~~~299........

水胖子

顶起  !!!

酷风风

呵呵~

小牛魔王

全部看完，转的好！

⒈条黄牛

好文章

杭州小跑跑

...非常棒..喜欢里面的一句话.         摆酷和爱好根本就是两码事    这话不错。.非常喜欢!耍酷肯定会吃苦头的，

小小踏板

写个转么

yuyangchun

摆酷和爱好根本就是两码事。

经典

酷风风

呵呵...