时刻表的故事：牛车8061、8062

子青

这是一张三墩火车内挂着的时刻表，上面写的是8061/8062次列车的时刻表，表上可以看出那个时候三墩站，杭州北都还是在做客运服务的，现在时刻表上大多数站都不做客运了，而且三墩站也面临拆掉的可能，所以立此帖纪念那些被取消了的小站

子青

浙江：“牛车”退役目击记



   新华社杭州5月11日电（金加宝  崔砺金）5月10日，浙江省长兴县牛头山火车站。
    中午12时03分，由东方红型内燃机车牵引的8061次列车在最后一名乘客张旺上车后，鸣笛启动。此刻，车窗外的青山、绿树和车站的站房开始向后缓缓地倒去。
    “各位旅客中午好，今天大家乘坐的列车是最后一天运营，感谢大家多年来的关心和支持，祝各位旅途愉快！” 旋即，圆润标准的广播播音传遍了每一节车厢。乘坐在5 号车厢的姜峰一边逗着4岁的女儿笑，一边说，“我们以后乘火车到杭州更快咧。”
    8061次列车的前身是761次/762次，始发于1972年2月 1日，是当年湖州地区的首列普通旅客列车。运营30年来，发送旅客1500万余人次，为沿线地区经济和社会的发展做出了较大的贡献。
    这一天，一共有350多乘客从牛头山始发站上车。列车长鲁君红说，沿途的老乘客早就知道这趟火车停运的消息了，他们今天是来送“牛车”的。
    曾长年往返于杭牛两地的50岁的钟明祥特地赶来搭乘这趟末班车。老钟说：“这趟车已经乘了无数次了，早些年山里百货缺少，我们就靠这趟车从杭州带些货进来，明天‘老朋友’就要退休了，我来送送她”。
    “哐铛、哐铛” ，8061次列车顺着既定的轨道在驶向下一站。
    列车上的列车员们有条不紊地在清理卫生，给旅客冲茶倒水。列车长鲁君红认真地卸下“上海铁路局文明列车” 和“浙江省文明单位”这两块牌匾后，又把它们擦洗的锃亮。
    “牛车”是乘客们给这趟车的昵称。如今，“牛车” 要退役，是因为它太慢了，这也是铁路部门适应竞争的需要。长兴车务段段长周根海说，长兴县这几年公路交通发展迅速，从长兴到杭州，这趟“牛车”与汽车赛跑要慢2 个多小时，“牛车”的平均上座率不到30％，每开一天要亏1万多元。
    下午1时10分，8061次列车在长兴火车站短暂停留了5 分钟后，又开始启程。启程前，司机陈惠清挥了挥手告诉记者：“我们明天就还会在这里再见的。”
    据长兴火车站站长张建华介绍，杭牛线8061次/8062 次停运后，将新增一对杭州至安徽铜陵的旅客快车。而长兴至牛头山段每天都有两对四趟管内小客车在运营，对牛头山等地旅客的外出没有大的影响。（完


此文写于2001年

vicky0606

原来如此

mx561

很感动，在这里还能找到儿时 那种回忆。  小时候 在 一个火车小客站长大， 天天看着过往的列车。 去捡铁轨边的铁罐头，车站月台地上的 硬纸卡 的小火车票。 每天客车一来就知道是什么时间，小站很小，不过风景很好，有点像 一片文章的 小站。   我在这里补充下，8061次前身 是761次 ，但是 最早 开行这条线路车次是 ： 561次、562次、563次、564次。一天是4趟车，在后来 改成 761次 762次 ，有原来每天2个来回，该为1个来回。最后改到8061， 现在停运了，但缺承载了童年太多的美好，继续开行到 2011. 祝大家越来越好。

keentwi

开一天要亏1万多啊？有点瑟克的

``梦幻ヘF1﹎

确定是东方红机车？我怎么记得是ND2？ 我外公在这趟列车上干了一辈子。。。。

mx561

我的印象中，还有蒸汽车头呢， 后来车头是机车，是不是东方红就没注意，不过和绿皮车很配套的机车头，但绝对不是现在 火车的机车头，大大的，宽宽的那种， 和绿皮车车厢形状差不多。 比较瘦小型的 机车头。

大雪封隧道

我看到姜峰了

尐黎芓

pop1433

我也看到J老师了。

Shinkansen700

这一对车倒还不停石濑么，哈哈

尐黎芓

今天早上七点的时候有一趟货运列车经过三墩站的
还是那个熟悉的鸣笛声……