【口水堂】与地铁大段重合的地面公交是否应该取消

电152路 · 发表于 2023-7-5 10:38

本帖最后由 jason 于 2023-7-7 16:19 编辑

johzhou · 发表于 2023-7-5 17:44

应该保留可以减少一定班次，不应该一刀切取消

shilka · 发表于 2023-7-5 20:16

具体线路具体分析，每条线路的情况都不一样

亚森 · 发表于 2023-7-5 20:30

应该保留少量的班次。地铁大站为主，公交覆盖面积更大。但可以减少发车频率以缓解客流减少的压力，比如本来6-12分钟一班车的，改成30分钟，或者60分钟一班车。

K34 · 发表于 2023-7-6 09:23

亚森发表于 2023-7-5 20:30
应该保留少量的班次。地铁大站为主，公交覆盖面积更大。但可以减少发车频率以缓解客流减少的压力，比如本来 ...

60分钟不如停开了

移风易俗 · 发表于 2023-7-6 09:59

价格一样吗？钱少的选择坐公交有错吗？

人参和醋不相逢 · 发表于 2023-7-6 12:11

亚森发表于 2023-7-5 20:30
应该保留少量的班次。地铁大站为主，公交覆盖面积更大。但可以减少发车频率以缓解客流减少的压力，比如本来 ...

这个间隔还不如停驶

回望的眼神 · 发表于 2023-7-6 14:10

公交停靠站和走向和地铁有区别的，当然可以保留，也因为接驳线挺不满意的

usin · 发表于 2023-7-6 16:20

重合四站以上线路可以精简或改线，四站以下应该保留

zhchl1999 · 发表于 2023-7-6 21:22

看客流结构，长途客居多的话直接取消赶去坐地铁，短途客占多的话就酌情分段截线

zjhzjdzj · 发表于 2023-7-7 07:47

公交集团合并到地铁集团，问题不就解决了嘛

weiweix88 · 发表于 2023-7-7 08:21

想到了506/506C就有大段重合，但请保留！！！

子弹头 · 发表于 2023-7-7 09:17

归根到底还是要看客，应该保留运行一段时间以观后效，还有一定量客流的当然要保留或微调线路，真的几乎运凳子的话只能停了，然后做好地铁站附近的接驳就好

jason · 发表于 2023-7-7 16:18

其实这个话题需要具体问题具体分析，从目前杭州公交客流还能挺住的线路来看，很少有点对点直线系数很高的公交线，所以未来杭州公交应该多研究一些迂回系数高的线路，从而保证一定的客座率。

无论如何，哪怕和地铁线路高度重复的线路也不能轻易砍班或者撤销，因为客流群体还是有不同，但是公交内部可以先撤并自己重复系数高的公交线路。

粉胖子 · 发表于 2023-7-8 18:24

不止一次在公交车上听到老太太老头子说：公交车太慢了，下次/回去的时候还是坐地铁吧

先飞171 · 发表于 2023-7-8 20:42

粉胖子发表于 2023-7-8 18:24
不止一次在公交车上听到老太太老头子说：公交车太慢了，下次/回去的时候还是坐地铁吧

生物还是要保持多样性的

粉胖子 · 发表于 2023-7-9 00:16

先飞171 发表于 2023-7-8 20:42
生物还是要保持多样性的

所以炸山真的要好好考虑怎么和共享单车竞争，不然恐怕在公共交通系统中最后一点势力范围都要被吞噬了。

K34 · 发表于 2023-7-9 13:52

粉胖子发表于 2023-7-8 18:24
不止一次在公交车上听到老太太老头子说：公交车太慢了，下次/回去的时候还是坐地铁吧

公交本身速度是不可能比地铁快，但是现在最大的问题是慢的承受度相差太大了，以前l老头老太买个菜逛个街回去，不用像地铁站楼梯上上下下，车站就门口蛮舒服的慢个十来分钟。现在等个车20分钟半小时，车来了一路让人刹车，红绿灯能过去不过去。本身地铁10分钟，以前公交最多半小时，现在公交可能运气不好50分钟都到不了，没办法坐了。

杭州*电车 · 发表于 2023-7-9 17:46

亚森发表于 2023-7-5 20:30
应该保留少量的班次。地铁大站为主，公交覆盖面积更大。但可以减少发车频率以缓解客流减少的压力，比如本来 ...

还是象萧山那样就开个首末班好了。首班4：00，末班24：00，看起来也好看，说起来还与地铁班次接轨

粉胖子 · 发表于 2023-7-9 19:43

K34 发表于 2023-7-9 13:52
公交本身速度是不可能比地铁快，但是现在最大的问题是慢的承受度相差太大了，以前l老头老太买个菜逛个街 ...

公交正常运营，短途综合耗时比地铁快不奇怪；
现在不赶时间的老头老太都嫌慢，留着给谁坐呢。。

sx198 · 发表于 2023-7-10 15:48

K34 发表于 2023-7-9 13:52
公交本身速度是不可能比地铁快，但是现在最大的问题是慢的承受度相差太大了，以前l老头老太买个菜逛个街 ...

记得201刚开通的时候算好时间早高峰比地铁快，高架上都是60多在开，滨江45分钟到六公园。后来炸山自己搞黄的

jason · 发表于 2023-7-12 11:21

粉胖子发表于 2023-7-9 00:16
所以炸山真的要好好考虑怎么和共享单车竞争，不然恐怕在公共交通系统中最后一点势力范围都要被吞噬了。

现在的接驳线恐怕就是和共享单车或者小红车在竞争

电152路 · 发表于 2023-7-12 11:54

sx198 发表于 2023-7-10 15:48
记得201刚开通的时候算好时间早高峰比地铁快，高架上都是60多在开，滨江45分钟到六公园。后来炸山自己搞 ...

现在快线估计就一条113正常了，113平峰滨盛路上确实方便得多，联庄地铁站同时出发也比铁快

zgzd111 · 发表于 2023-7-12 15:43

粉胖子发表于 2023-7-9 00:16
所以炸山真的要好好考虑怎么和共享单车竞争，不然恐怕在公共交通系统中最后一点势力范围都要被吞噬了。

所以能理解炸山买8米车了，还是便宜货，没买6米已经不错了，6米给余杭村里用，至少还是8.5米的低地板，笑哭

K34 · 发表于 2023-7-12 15:47

粉胖子发表于 2023-7-9 19:43
公交正常运营，短途综合耗时比地铁快不奇怪；
现在不赶时间的老头老太都嫌慢，留着给谁坐呢。。

是的，自己搞社

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