本帖最后由 jason 于 2023-5-4 14:52 编辑
今天（4月26日）是杭州无轨电车的62岁生日。 62年前的4月26日，杭州的第一条电车线路——1路正式开通，杭州成为了继上海、北京、天津等城市之后，又一座拥有电车系统的城市。那时，一座城市开通了电车，可是一件了不起的大事，甚至比今天开通地铁还轰动，有点电车的城市，都是大城市。
62年后，在全国不少城市继续取消无轨电车的背景下，151路和K155路两条划过天际线，竖着大辫子的电车线路，仍旧在运送着南来北往的人们，成为杭州城里一道独特而富有人文内涵的城市景观，深得杭州市民的喜爱。 杭州电车的运营状况如何？你的城市还有电车在跑吗？ 62岁的151路电车 仍是杭州客流量最大的公交线之一 说到杭州电车，大家都会想到151路。 1961年4月26日刚开通时，它的编码是1路，后改为51路，最后改为大家熟悉的151路，不过大体走向一直没有改变，从城北拱宸桥到城站火车站、南星桥等城南一带，南北向贯穿整座杭州城，很多杭州市民都坐着151路的“辫儿车”长大，在车上有着自己的专属回忆。
时至今日，151路电车仍是杭州客流量最大的公交线之一。 最近几年，受多条地铁线路开通和疫情等因素的影响，杭州不少公交线路客流量下降，但对“铁粉”众多的151路电车影响不大。据杭州公交集团最新数据，每天平均有近万人次乘坐，在杭州公交运营中仍旧发挥着骨干作用。
杭州的另一条电车线路是有着爱情巴士之称的K155路，同样一条南北走向的线路，路过市中心延安路、龙翔桥和湖滨步行街附近，人气同样很高。 这条电车线路开通于1989年，原本为155路，后因为配置了空调电车，所以在数字编码前加了K，就成了K155路。由于“K155”的字样在电子路牌中显示出来颇似英文单词Kiss（意为吻），很多市民觉得特别浪漫，就有了爱情巴士的称号。
后来，杭州的公交车实现了全空调化，代表空调含义的K字母全部被取消，但为了保留爱情巴士的特色，杭州公交集团特意在155路上留下了K字母，让K155路一直跑下去，成为杭州的城市特色风景。 目前受到车辆设备等因素的影响，K155路由无轨电车和部分纯电动公交车混跑。 上海新电车融入了城市特色元素 有的城市电车停运后又重新复原 不过，如今杭州电车的规模并不算大。 在最辉煌的时候，杭州城里有151路、152路、155路、156路、159路、290路和555路7条电车线路同时运营，条条线路都是杭州城里的主干公交线。 2005年后，152路、290路等多条线路继续停运或改为一般公交运营，爱情巴士155路也一度停运，让杭州市民一度感到十分惋惜。 其实，从上世纪九十年代开始，南京、成都、沈阳、郑州和西安等城市继续取消电车，还有一些城市则和杭州一样，停运了部分电车线路，缩减电车系统的规模。 因此，进入二十一世纪后，电车已经从国内的很多大城市消逝，淡出了人们的视野，甚至成为了稀有物品。一些城市的市民来到杭州、上海等有电车的城市，还会对竖着两根辫子的电车感到好奇。 国内城市的电车进展，遇上了前所未有的困境。
2010年后，当环保问题日益受到大家的关注，电车的进展重现曙光。2013年，杭州K155路电车复原运营，后来又继续开通153路、188路等电车线路。 电车系统发达的上海则开通了由电车运营的71路中运量公交线，它沿着上海的延安路高架东西向贯穿浦西地区，使电车再度成为城市客运的骨干。同时，上海还将百年公交历史以及过去“铛铛车” 的上海特色人文元素融入了新一批的电车之中，让电车不仅仅是环保的公共交通工具，更成为了城市历史、人文特色的展现窗口。
郑州在全面电车多年后，重新开通了电车，将电车投入快速公交系统运营，同样成为了城市客运的骨干。
截至目前，国内还有北京、上海、广州、杭州、武汉、太原、济南、大连和青岛等十余座城市有电车运营，大多为人口较多，经济较发达且历史底蕴深厚的大城市。 电车不应只留在怀念里 它应该成为城市的特色 十九世纪末，德国人发明了有轨电车后，发觉这种交通工具安全舒适、成本低廉，开始风靡全世界。清朝末期，中国的城市也开始建设电车，电车渐渐成为了老百姓日常最一般的公共交通工具。 时至今日，当国内不少城市的电车驶出了现代生活，人们突然发觉，划过天际线的辫子和线网，是那么美的一道风景，许多晕车的人，发觉自己失去了只有在乘坐电车才享到的舒适感，在出去旅游时，还会特意去打卡当地的电车。
电车不应只留在怀念里。 浙江工业大学城市进展研究中心主任、教授吴伟强说：“电车是杭州城市进展不可或缺的一部分，是不可割舍的杭州元素，电车就是杭州进展的一条文脉，是历史、文化和记忆。” “我们常为过去一些城市历史的消逝而后悔，所以电车作为杭州宝贵的城市财富，从人本主义、科学城市等角度来看，我们都应该保护、利用好电车，让它成为杭州的象征性元素，让大家一看到大辫子，就想起这是杭州。”他说。
对于杭州电车，中国智行交通设计研究所副总工程师李国明建议，杭州要充分挖掘电车的优势，借鉴上海、郑州等地经验，利用快速交通廊道，开行快速、高效的干线式电车线路，在地铁未能覆盖的区域形成不同于地铁的快速运输廊道，提高公交吸引力，增加公交分担率，对杭州整体城市交通的进展产生促进作用。
【来源：都市快报】
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发表于 2023-4-27 20:23
