说151走延安路的

移风易俗

怎么到今天还没有消息？

chen31xi

可能还在等江城路线网接通。不然上次的那个方案对于155还是有点行不通的，毕竟中河路你梅登高桥就要用电池开到沈塘桥，然后前后一头一尾又都是没得充电的，怎么搞嘛

之江·羊坝头

那个三线调整的方案最利好的应该是拱北的人吧，可以乘151直接到延安路。如果不考虑电车的话，直接151和188南段对换一下就可以了。
但是因为151是电车，就不得不考虑走延安路-西湖大道电池能不能撑得住？而且这样的话中河路北段的电车线网就废了。
让151改汽、188改电，虽然可以解决上面两个问题，但是大家的历史情感在，是比较难接受的。

之江·羊坝头

公示的线路方案是有小漏洞的。（1）151延安路只到胜利剧院就戛然而止（往城站方向连胜利剧院都没有），无法代替现188；（2）湖墅路到大关桥西只剩4元的348，就算348分段计价，但是由于348是大站停靠，还是没法代替现188。（除非湖墅路348站站停）
总之，这三线调整比较矛盾，因为需额外考虑151、155的电车线网

移风易俗

之江·羊坝头 发表于 2023-1-26 17:01
公示的线路方案是有小漏洞的。（1）151延安路只到胜利剧院就戛然而止（往城站方向连胜利剧院都没有），无法 ...

有了新能源汽车，电车该下岗了，一是美化环境（蜘蛛网不好看），二是新能源汽车来去自由，行驶方便。

姜峰

移风易俗 发表于 2023-1-27 11:02
有了新能源汽车，电车该下岗了，一是美化环境（蜘蛛网不好看），二是新能源汽车来去自由，行驶方便。

你的思想不纯。

姜峰

从春节来看，151和188的客流在杭州公交都是数一数二的，没必要拿客流稳定的折腾。
要动，也是动和睦新村到汽车北站区间。
湖墅路部分都没必要动。

姜峰

拍街景，有辫子的拍起来才美呀。

移风易俗

姜峰 发表于 2023-1-27 12:17
拍街景，有辫子的拍起来才美呀。

是的，原本那些电线杆不应该上改下，美丽风景都没有了，是不是应该考虑大街小巷包括小区重新启用照明电线杆，风景不要太美啊。

姜峰

移风易俗 发表于 2023-1-28 12:50
是的，原本那些电线杆不应该上改下，美丽风景都没有了，是不是应该考虑大街小巷包括小区重新启用照明电线 ...

你家里的电线，除了插座上的各种电线，难道把墙洞里的也布成明线吗？（前者肯定明线，后者可以暗线）

之江·羊坝头

无轨电车，大趋势肯定是淘汰，毕竟现在的纯电动公交车性能已经优于无轨电车，而且不必架设电线。如果马路上抬头看不见天空，都是个电线，那感觉也是不舒服的对吧。但是市民对无轨的情怀，所以杭州就保留151、155，这就和保留B1这个编码是一样的道理

hzhzjyr

移风易俗 发表于 2023-1-28 12:50
是的，原本那些电线杆不应该上改下，美丽风景都没有了，是不是应该考虑大街小巷包括小区重新启用照明电线 ...

偷换概念。破旧的电厂二宿舍、杭大新村现在都是文保单位，白塔公园等一堆工业遗址都保留了下来。60年代出现的无轨电车不是一个道理么？无轨电车受众难道不比杭大新村这些老小区广吗？小区除了本小区居民外没什么人有机会接触，无轨电车同几乎每个市民都有交集，保护价值不是更高吗？

hzhzjyr

之江·羊坝头 发表于 2023-1-28 15:36
无轨电车，大趋势肯定是淘汰，毕竟现在的纯电动公交车性能已经优于无轨电车，而且不必架设电线。如果马路上 ...

保留B1什么时候同情怀搭界了。要么就是按公交公司的标准觉得它还是BRT，要么就是给自己留点面子。

hzhzjyr

十多年前就剩151的时候都还有保电行动。合着十多年后155都还剩一口气一个个都巴不得无轨电车死绝了才好是吧？

电气男孩

移风易俗 发表于 2023-1-27 11:02
有了新能源汽车，电车该下岗了，一是美化环境（蜘蛛网不好看），二是新能源汽车来去自由，行驶方便。

其实无轨电车现在也算是新能源汽车的一种…

zgzd111

移风易俗 发表于 2023-1-27 11:02
有了新能源汽车，电车该下岗了，一是美化环境（蜘蛛网不好看），二是新能源汽车来去自由，行驶方便。

电粉正在赶来的路上，你看看你的反对投票，不过你不是车迷，能理解你的话

zgzd111

电气男孩 发表于 2023-1-28 17:23
其实无轨电车现在也算是新能源汽车的一种…

还是早期新能源

姜峰

之江·羊坝头 发表于 2023-1-28 15:36
无轨电车，大趋势肯定是淘汰，毕竟现在的纯电动公交车性能已经优于无轨电车，而且不必架设电线。如果马路上 ...

有辫子的不可能被淘汰的，就象你的手机一样，无线充电虽然比有线充电技术进步，但不可能取代有线充电的。
不管电池怎么发展，高铁也不可能把辫子拿掉，换成用电池的。

家里的布线都是暗的， 但从插座引伸出来的，无线不可能取代有线的。
从技术的先进性来讲，插电优于蓄电池供电。

zgzd111

移风易俗 发表于 2023-1-27 11:02
有了新能源汽车，电车该下岗了，一是美化环境（蜘蛛网不好看），二是新能源汽车来去自由，行驶方便。

现在的电车也可以来去自由

zgzd111

移风易俗 发表于 2023-1-28 12:50
是的，原本那些电线杆不应该上改下，美丽风景都没有了，是不是应该考虑大街小巷包括小区重新启用照明电线 ...

电线杆和电车线网是两码事吧，一个是交通工具而已

zgzd111

hzhzjyr 发表于 2023-1-28 17:22
十多年前就剩151的时候都还有保电行动。合着十多年后155都还剩一口气一个个都巴不得无轨电车死绝了才好是吧 ...

炸山摆烂，估计没心情搞，走一步看一步了

之江·羊坝头

hzhzjyr 发表于 2023-1-28 17:06
保留B1什么时候同情怀搭界了。要么就是按公交公司的标准觉得它还是BRT，要么就是给自己留点面子。

情怀因素肯定有的，B1真要改，参考B4给个普通编码就可以。但是这样不少人会投诉，就像当年原本打算停掉11路，最后好多人反对还是留下来了。B1没改也有方面考虑吧

之江·羊坝头

我认为，无轨电车淘汰是个很缓慢的过程，就像人力车一样，可能还要过好多年才能最终被取代

西凌

杭州应该建几条有轨电车。很多城市都有有轨电车，在某些方面，有轨电车有优势

hzhzjyr

之江·羊坝头 发表于 2023-1-28 20:21
我认为，无轨电车淘汰是个很缓慢的过程，就像人力车一样，可能还要过好多年才能最终被取代

现在留存下来的历史街区就是当年毛昭晰这些有识之士奔走呼吁的结果。电车的历史价值是公认且越来越明确的，完全有理由保留下来，就看决策者有没有责任感和眼见了。还有你说的踏儿哥，苏州平江路周边仍有，但是绝不会给人落后的感觉。电车一个道理。欧洲这么多保留电车的国家已经无需赘述了。