【口水堂】出差了不少地方：感觉杭州公交不人性化的方面太多了

xyk_myxyk

暂时无图，手机不方便。到时候补。
无锡，湛江，三亚
头牌电显都是又大又清晰，尤其是几路车，都是双色，几路车和方向很明显。杭州市区的也就老比亚迪那批又大又明显，新比亚迪又换回单色了
车内线路牌都很大很清晰，杭州跟豆腐干一样几条线路挤在一张纸里，还4上/308下，外地人根本看不懂。308车里直接贴了四条线路的线路牌，呵。
而且从来没见过为了显示“刹车请注意”而把几路车给覆盖掉的，或者编号跟着起止站一起滚的。
三亚不少公交车种类很多，从旅游大巴到商务车，但电显都很统一。而且不少是有英文的。商务车还会显示有没有座位。
三亚公交郊区都是分段计价，上下车刷卡，支付宝，微信，银联都支持，不管是快车慢车起步价都是2块。
不过三亚公交车感觉比杭州贵一点。。。
三亚那些提醒语都是在报站完讲的（香港也是），也就杭州一定要在报站前，车都开走了，xxx提醒您还没讲完，尤其是英文，我觉得杭州报站英文一点用都没有，啰啰嗦嗦一大堆，车都启动了才讲到英文。三亚英文只说站名，香港是先三语报站名再讲废话的。
杭州公交编号已经乱出花了，7001都跑出来了，外地人来我都要给科普哪些车白天是没有的，M可以不管，BCD是不同的，H和假日x都是节假日。而且是一票制还要小心别被坑钱。现在同线路不同番号，同番号不同线路都出来了。

感觉还不如隔壁海宁的868，市区不如萧山余杭
我就对国际化都市的杭州呵呵呵了

电152路

我就觉得，BYD后面那个哪里到哪里，刹车的真没必要，还是宁波的号，大大的数字

jason

就事论事，楼主基本就是带着情绪在胡扯。当然我捍卫你发表观点的权利，难得有这么一个可以让你发泄情绪的场所，你尽情说就是了。

小汤姆

感觉还不如隔壁海宁的868，市区不如萧山余杭

总结到位，前面说的全都白说

粉胖子

电显对于杭州公交确实是老大难问题了，怎么就搞不好呢？

站名表是也是退步明显，本来换线路都是现场换站名表，全国领先；现在呢？恨不得一辆车上贴8条线路的站名表。

jason

粉胖子 发表于 2019-8-29 12:35
电显对于杭州公交确实是老大难问题了，怎么就搞不好呢？

站名表是也是退步明显，本来换线路都是现场换站 ...

比亚迪和万向已经让主城区的电显进步明显了，原先到真不如萧山余杭。

tsang

一票制确实挺坑的，建议分段收费

粉胖子

jason 发表于 2019-8-29 14:35
比亚迪和万向已经让主城区的电显进步明显了，原先到真不如萧山余杭。

可惜最新的万向又变回去了，真是想不通电显字体大一点、表达清楚一些对于市交公司来说怎么就那么难？

hgcsx

说得挺有道理

metoo

幸好萧山的车内站名表没改 蓝底很大的字 车尾刹车提示真没必要 还左转右转  基本很难跳出几路车

Minitrue

电显还是不要太清楚好，现在很多车都顶着错误的终点站跑，不熟悉的人看清楚了估计造成更多困惑。。。

LNY991008

Minitrue 发表于 2019-8-29 17:15
电显还是不要太清楚好，现在很多车都顶着错误的终点站跑，不熟悉的人看清楚了估计造成更多困惑。。。

顶着错误的终点站跑，那炸山做电显数据的人在吃干饭，不会改吗？这不能成为电显不清楚的理由。
或者你认为电显光打一个路号就好了吗？

杭州*电车

好好的站名，非要加上“公交中心站”，搞得头牌特长，双色挺好，估计现在前缀后缀花样这么多，双色就不适合了。主要是现在编码花头筋太多了。尾巴上确实只要是几路就可以了，不要终点站显示，希望字能够大点，近视眼伤不起。。

粉胖子

Minitrue 发表于 2019-8-29 17:15
电显还是不要太清楚好，现在很多车都顶着错误的终点站跑，不熟悉的人看清楚了估计造成更多困惑。。。

是的，方向错的一大堆，所以新车又改回了 X路 A-B？

loganese

做的不够好的需要改，但也没必要非要和某个城市一样

churenzm

赞成这个观点。还有一个表现是站点设置太不合理，比如天目山路古墩路口设置离路口过远，夏天到对面换乘太难受，高温下要走很远的距离。很多站点都有这个毛病。

315宇通

churenzm 发表于 2019-8-29 19:59
赞成这个观点。还有一个表现是站点设置太不合理，比如天目山路古墩路口设置离路口过远，夏天到对面换乘太难 ...

炸山：公交集团只是公交站点的使用者

回望的眼神

别抬举萧山余杭，余杭哪个线路能像7.188这样间隔密，余杭最擅长把曾经的客流大线，变成间隔20+，例如339.509，再不行改高峰线或停掉，多少人提建议都不考虑改线

Minitrue

LNY991008 发表于 2019-8-29 17:36
顶着错误的终点站跑，那炸山做电显数据的人在吃干饭，不会改吗？这不能成为电显不清楚的理由。
或者你认 ...

讽刺一下而已。不过确实很困惑，明明现在公交车都有网络，机器判断方向不应该是一件困难的事情，头牌信息准确应该是基本要求。不过公交公司可能并不在意这种问题，B2改B-9后有一站每辆车都报错，保持到现在。

zjhzjdzj

回望的眼神 发表于 2019-8-29 23:14
别抬举萧山余杭，余杭哪个线路能像7.188这样间隔密，余杭最擅长把曾经的客流大线，变成间隔20+，例如339.50 ...

大锅，509已经阵亡了

peter_nash

回望的眼神 发表于 2019-8-29 23:14
别抬举萧山余杭，余杭哪个线路能像7.188这样间隔密，余杭最擅长把曾经的客流大线，变成间隔20+，例如339.50 ...

余杭还能把客流很好的高峰线的配车越换越小，还很骄傲的说我们借出去7辆车不够用了，是多么的无私奉献，然后大车都在跑包车

粉胖子

回望的眼神 发表于 2019-8-29 23:14
别抬举萧山余杭，余杭哪个线路能像7.188这样间隔密，余杭最擅长把曾经的客流大线，变成间隔20+，例如339.50 ...

你也说了是曾经的客流大线，余交镇区内的462 495等线路间隔不会比平时的7、188差

回望的眼神

粉胖子 发表于 2019-8-30 09:15
你也说了是曾经的客流大线，余交镇区内的462 495等线路间隔不会比平时的7、188差

说曾经 意思要调整，他们鸭子嘴硬 我们不考虑调整，明明调整就是有出路，当初509往北延伸绝对有客流，看看772大晚上都站满人 都是地铁出来的

粉胖子

回望的眼神 发表于 2019-8-30 10:44
说曾经 意思要调整，他们鸭子嘴硬 我们不考虑调整，明明调整就是有出路，当初509往北延伸绝对有客流，看 ...

是啊，772就可以解决问题了，为什么要开509呢？

陌生城池

粉胖子 发表于 2019-8-29 12:35
电显对于杭州公交确实是老大难问题了，怎么就搞不好呢？

站名表是也是退步明显，本来换线路都是现场换站 ...

车内站名表退步真的明显能感觉到：1、很多车内只有一处站名表。2、一处站名表里却挤满了2-4块不同线路站名表，看得眼花落花。