来源：城西走廊
据杭州交通：近日，铁路总公司鉴定中心在北京组织召开湖州至杭州西至杭黄铁路连接线工程（含杭州西站）富春江特大桥初步设计方案评审会。
湖杭铁路（含杭州西站）是2022年亚运会重要对外交通保障工程，也是浙江省实现省会到设区市高速铁路“一小时交通圈”的关键性工程，需在2022年亚运会前通车运营。
本次评审会对铁四院编制的设计方案进行了评审，专家组查阅了资料、听取相关单位汇报和意见后，一致认为设计方案资料齐全，内容翔实；主桥采用主跨300m高低塔斜拉桥方案可行；主梁中跨采用钢-混组合梁、边跨采用混凝土箱梁合理；桥上铺设无砟轨道技术可行。并从富春江特大桥同步实施预留两线二期恒载、优化梁高及桥塔形式等方面提出了意见和建议。
想必吧友们还记得，前几天刚刚浮出水面的云之城，恰恰就是中铁第四勘察设计院集团有限公司与筑境设计联合体设计的，而富春江特大桥作为杭州西站工程的相关工程，其的设计方案由铁四院编制，是否也说明了“云之城”方案已经十拿九稳了呢？
另外，在近日的一篇标题为《新西安南站揭秘：改名“长安中心”，对标北京城市副中心枢纽 》的文章中，还披露了杭州西站的“显贵”身份——西站总投资达420亿，远超北京城市副中心枢纽及成都南站，牢牢占据国内TOD模式开发的第一梯队。
联想到在刚刚出炉的今年前2月地方一般公共预算收入排名中，杭州以17.81%的增速高歌猛进，历史性的位列第四，可以说，杭州西站的“大手笔”，也是一笔十分符合杭州当前地位的投资了。
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发表于 2019-3-26 16:33
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