【经济经济】和杭州汽车南站说再见的滨康综合体地块今年将重新出让

7arsenal

姜峰 发表于 2019-1-19 12:03
东站刚建成时，周边有大把的空地，把东站和两条高架互通是不难的。
温州南站建成后，再建瓯海大道高架， ...

比你早建为什么不能比你早开通。萧山交通状况相对好，主城区堵的一塌糊涂，地铁施工影响不可谓不大

姜峰

7arsenal 发表于 2019-1-19 12:33
比你早建为什么不能比你早开通。萧山交通状况相对好，主城区堵的一塌糊涂，地铁施工影响不可谓不大

什么逻辑？晚几年就不堵了吗？

loganese

姜峰 发表于 2019-1-18 19:34
在20世纪，杭州的客运汽车站已经分出“东、南、西、北”站。
但一座城市，也不能无限制的把车站往外移。( ...

各大汽车站外迁是必然的，未来都有地铁的，有什么不方便的？
谁规定火车站和汽车站必须一起？

姜峰

loganese 发表于 2019-1-21 10:58
各大汽车站外迁是必然的，未来都有地铁的，有什么不方便的？
谁规定火车站和汽车站必须一起？

什么叫必然？
节省旅客的时间才是必然。
如果让旅客多掏了钱，还多花了时间，这肯定不合理的。
迟早会纠正的。