【城市规划】《杭州市城市综合交通专项规划（2007—2020）》[2018年修订]

粉胖子

itcfangye 发表于 2018-5-3 19:24
可开，杭州南换向

杭州西怎么去杭州东……

ㄣton『e

itcfangye 发表于 2018-5-3 19:24
可开，杭州南换向

杭州西-杭州东肯定通过杭州北所接，南站在杭甬场。南机联络线不出意外是杭长场。枢纽批复就是这样的。

itcfangye

ㄣton『e 发表于 2018-5-3 19:40
杭州西-杭州东肯定通过杭州北所接，南站在杭甬场。南机联络线不出意外是杭长场。枢纽批复就是这样的。

杭州东站没有联络线……么？

ㄣton『e

itcfangye 发表于 2018-5-3 19:50
杭州东站没有联络线……么？

图上没有，应该加不出。从通达情况看，也没有修建必要。

钱新金球

粉胖子 发表于 2018-5-3 19:30
杭州西怎么去杭州东……

有联络线的

itcfangye

ㄣton『e 发表于 2018-5-3 20:11
图上没有，应该加不出。从通达情况看，也没有修建必要。

你这么一说我才发现……沪昆和宁杭甬的所有联络线都在杭州南南侧……

william1988

钱新金球 发表于 2018-5-2 23:47
现在全世界城市进步最快的也就中国，只要能排进中国前5，铁定可以进世界前10。论坛不是整天在喊北上深杭 ...

就算超过广州，国内北京上海 亚洲东京大阪 横滨首尔 不算深圳这就6个了，剩下伦敦 巴黎 纽约 芝加哥 洛杉矶等等。深圳都轮不到世界前10。正不知道你是不是来黑杭州的

锦绿新城

ㄣton『e 发表于 2018-5-3 19:15
该径由无法开行

杭州西~杭州东~杭州南~萧山机场这一径路并不是完全无法开行，可通过在绍兴北站（杭甬场）换向实现。（杭绍台铁路绍兴段方案还未最终确定，如果杭绍台铁路绍兴段最终还是采用新绍兴北站方案，那么也可以新绍兴北站换向然后经由杭绍台二期到萧山机场）
倒是如果从临安开始开行的话会涉及杭州西站跨站场的问题。
按照杭州铁路枢纽规划批复，杭州西站分为两个站场，暂命名为沪乍杭场和商合杭场。近期建设商合杭场。沪乍杭铁路有联络线引入商合杭场，而商合杭铁路没有联络线引入沪乍杭场。杭州西至杭州东联络线从商合杭铁路勾庄线路所（暂命名）引出。

杭温铁路引入商合杭场，杭衢铁路引入沪乍杭场，两条线路可在富阳西站跨线，从而两条线路都可以进入商合杭场和沪乍杭场。
而杭州至临安线只引入沪乍杭场。这就使得从临安开来到杭州西站的列车无法跨线商合杭铁路，进而无法前往湖州、南京、合肥或经由杭州西至杭州东联络线前往杭州东站。

要实现杭州至临安线与商合杭铁路跨线，可采取的方案有：（只要采用其中一个方案即可实现）
1、商合杭铁路增加联络线到沪乍杭场；
2、杭州至临安线增加联络线到商合杭场；
3、沪乍杭场和商合杭场之间设置一组渡线，以满足杭州至临安线与商合杭铁路跨线。
前两个方案都需要增加不少建设成本，但相比总的建设成本增加的比例不算很高。第三个方案增加成本很小，但是若第三个方案建设，杭州至临安线与商合杭铁路跨线的时候需要切割正线，影响通行效率，不过在这样的跨线车次不多的情况下对通行效率的影响有限。

如果这三个方案都不采用，那么杭州至临安线和商合杭铁路之间其实也是可以跨线的，只不过会很麻烦，具体跨线的方式为：杭州西站（沪乍杭场）换向，富阳西站换向。不过这还是算了吧，两次换向还不如在杭州西站换乘一次。

ㄣton『e

itcfangye 发表于 2018-5-3 21:06
你这么一说我才发现……沪昆和宁杭甬的所有联络线都在杭州南南侧……

你后知后觉了5年啊。。。

ㄣton『e

锦绿新城 发表于 2018-5-3 22:57
绍兴北（杭甬场）换向可行。

经绍兴北就不叫这个经由了。以及没有任何必要开行这样的车次。

K_ww

大阪、横滨，很吊？

钱新金球

william1988 发表于 2018-5-3 21:14
就算超过广州，国内北京上海 亚洲东京大阪 横滨首尔 不算深圳这就6个了，剩下伦敦 巴黎 纽约 芝加哥 洛杉 ...

都市圈，横滨本来就是东京下面的。大阪可以超，首尔也可以努力一下超。亚洲就东京北京上海首尔，剩下伦敦巴黎纽约洛杉矶芝加哥（芝加哥未来可能掉队），这样加起来就是9（8）个，其他还有谁？杭州应该努力在国内达到广深水平，在国达到首尔水平，这样就有希望进入前10。

ㄣton『e

锦绿新城 发表于 2018-5-3 22:57
杭州西~杭州东~杭州南~萧山机场这一径路并不是完全无法开行，可通过在绍兴北站（杭甬场）换向实现。（杭 ...

枢纽修编图我很清楚，不用你费那么多功夫介绍。两次换向你知道麻烦。绍兴北换一次就不麻烦？更何况严谨的说，你加一个绍兴北就不是这个经由了。


至于杭州西站这组疏解。图上目前没有，但是枢纽修编批复搞原文是：规划杭州-临安城际（杭武），线路自枢纽西侧引入杭州西站，并预留杭州西-杭州东联络线沟通宁波-武汉（黄山）方向。应该会加。即使不加。该方向也可以通过杭绍台二期实现。

钱新金球

ㄣton『e 发表于 2018-5-4 09:28
枢纽修编图我很清楚，不用你费那么多功夫介绍。两次换向你知道麻烦。绍兴北换一次就不麻烦？更何况严谨的 ...

所以西站-东站-南站是能开得通的，对吧？

钱新金球

K_ww 发表于 2018-5-4 00:45
大阪、横滨，很吊？

不吊。但是论坛上总有各种国外吹的。

ㄣton『e

钱新金球 发表于 2018-5-4 09:32
所以西站-东站-南站是能开得通的，对吧？

这没有问题

william1988

钱新金球 发表于 2018-5-4 01:37
都市圈，横滨本来就是东京下面的。大阪可以超，首尔也可以努力一下超。亚洲就东京北京上海首尔，剩下伦敦 ...

请问拿什么超？而且还有新加坡  悉尼 多伦多 旧金山 柏林这些是不是也能一起超了？

锦绿新城

ㄣton『e 发表于 2018-5-4 09:28
枢纽修编图我很清楚，不用你费那么多功夫介绍。两次换向你知道麻烦。绍兴北换一次就不麻烦？更何况严谨的 ...

你说的都没错。

锦绿新城

钱新金球 发表于 2018-5-4 09:32
所以西站-东站-南站是能开得通的，对吧？

对的。西站-东站-南站开得通（不用换向），东站-南站-机场开得通（杭州南换向），但是西站-东站-南站-机场需要在绍兴北换向。

锦绿新城

仔细看了那张铁路图，相比杭州铁路枢纽批复，杭绍台铁路绍兴北-机场段线位有微调，并导致原本规划杭绍台铁路和南站机场联络线共线引入机场站可能会改为两条铁路分别引入机场站。

钱新金球

william1988 发表于 2018-5-4 11:58
请问拿什么超？而且还有新加坡  悉尼 多伦多 旧金山 柏林这些是不是也能一起超了？

你两次提到了14个国外城市。我就问你一句话：这14个城市你去过几个？我先告诉你我去过这其中11个。要是你没去过几个，你怎么就知道杭州超不过这当中的大部分？呵呵。（杭州哪怕现在也不比其中一些差啊）

604647354

寒羊 发表于 2018-5-2 20:43
别急。
2035总规会增加许多新线路，可能会有20条以上m线的规划。

光M线就20+么？那很期待啊

hide007

问一下，这个专项规划算正式获批了吗？这几天的新闻都在说已经获批，特别是轨道交通这块。

itcfangye

hide007 发表于 2018-5-5 18:31
问一下，这个专项规划算正式获批了吗？这几天的新闻都在说已经获批，特别是轨道交通这块。

是的

hide007

itcfangye 发表于 2018-5-5 18:34
是的

还有知不知道四号线南延具体的线路走向？有规划图显示的是浦沿路——万达路——时代大道，还有的规划图上却显示的是浦沿路转向浦炬路过区界和下穿山体，沿闻堰北走位再转入三江路，在闻堰小学附近转向时代大道。