【城市规划】规划杭福高铁，铆固金华的交通枢纽地位

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随着衢州六向、义乌五向交通规划的落地，金华的交通枢纽地位岌岌可危！


杭州火车西站的建设，给了金华一个提升枢纽地位的重要契机。新规划杭州西站至杭黄铁路的350时速联系线到桐庐站为止。这条新线，甚至将来有可能成为杭广高铁的一部分。

金华规划：杭福高铁，即与桐庐的杭州西站联络对接，引入金华南站，然后继续往南。

即杭福350高铁：杭州西--富阳西--桐庐--金华南站--丽水---景宁---泰顺---宁德---福州，成为一条直连浙江、福建两大沿海省会的交通大动脉。（如图示）
如此，则金华的枢纽地位会有大幅度的提升，成为沪昆高铁、杭福高铁、黄金温高铁六向交汇的大枢纽，超过衢州六向（沪昆2、杭建衢南2、九景衢1、衢宁1）、义乌五向（沪昆2、杭温2、义甬1）的地位。

itcfangye

说得好，钱呢？

向雪怀

最重要的是杭广高铁。
因为到广州、深圳、香港经常会去。

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福州到杭州的最短路径

粉胖子

LZ真是胸怀天下啊，先捐点钱出来呗

wangzheng456

向雪怀 发表于 2017-11-30 10:13
最重要的是杭广高铁。
因为到广州、深圳、香港经常会去。

关键是现在两边的官方至今都未说出过这个杭广的概念，或者说是长三角到珠三角的快速通道。估计这2边经常跑的也是商务，公务流多，坐飞机多，而且现在铁路到周末那几对动卧也是很有竞争力

kaka龙

粉胖子 发表于 2017-11-30 10:31
LZ真是胸怀天下啊，先捐点钱出来呗

你们莫非还是不明白，楼主其实就是个不食人间烟火的小仙女儿呀~~~~

向雪怀

wangzheng456 发表于 2017-11-30 10:33
关键是现在两边的官方至今都未说出过这个杭广的概念，或者说是长三角到珠三角的快速通道。估计这2边经常 ...

所以各种各样的直线越多，对于杭广高铁的直线都会带来影响。
实际上，杭广有条直线，每个地方都接入这条直线就好了。这样才有全局意识。
就象杭州公交一样，线路同质化太多，运行一段时间后有了固定乘客想改又不好改，最终导致武林门到北山路市区主要道路的直达空白。

c00161732

向雪怀 发表于 2017-11-30 10:44
所以各种各样的直线越多，对于杭广高铁的直线都会带来影响。
实际上，杭广有条直线，每个地方都接入这条 ...

每个地方都有自己的利益所在！
这条铁路最大的获利方是金华、丽水、景宁、泰顺。对杭州无所谓的，杭建衢南去广州路线更好，去福州转合福或走杭温福也相差不大的。

向雪怀

c00161732 发表于 2017-11-30 10:48
每个地方都有自己的利益所在！

说的对！所以很佩服刘跨越当年的几纵几横。
换成别的人，也许高铁也变成“准高铁”了，就象杭黄一样了。

tsang

又来一条？

loganese

那天看到说建德到衢州建杭衢高铁350，那富阳西到建德这一段也要建一段350咯

西凌

这一路几乎全山区，特别是金华以南，隧道桥梁恐怕又要创中国之最了

itcfangye

向雪怀 发表于 2017-11-30 10:44
所以各种各样的直线越多，对于杭广高铁的直线都会带来影响。
实际上，杭广有条直线，每个地方都接入这条 ...

请不要转移话题

c00161732

西凌 发表于 2017-11-30 11:28
这一路几乎全山区，特别是金华以南，隧道桥梁恐怕又要创中国之最了

那你是没见过贵州、云南、四川等西部的铁路，那才叫高山重重。浙江的山与西部地区不能比。

西凌

c00161732 发表于 2017-11-30 12:18
那你是没见过贵州、云南、四川等西部的铁路，那才叫高山重重。浙江的山与西部地区不能比。

总归是全部隧道加桥梁了，这一路都没一块像样的平地的

ㄣton『e

楼主真是孙大炮转世，地图画线画得真爽。YY前也不先看看，人家福建的中长期铁路网规划可都出来了。

wangzheng456

向雪怀 发表于 2017-11-30 10:44
所以各种各样的直线越多，对于杭广高铁的直线都会带来影响。
实际上，杭广有条直线，每个地方都接入这条 ...

主要还是到广州，深圳，坐飞机的还是主要客流

锦绿新城

西凌 发表于 2017-11-30 11:28
这一路几乎全山区，特别是金华以南，隧道桥梁恐怕又要创中国之最了

现在造的高铁隧桥比反正基本都80%、90%甚至95%以上，也都差不了多少

锦绿新城

loganese 发表于 2017-11-30 11:24
那天看到说建德到衢州建杭衢高铁350，那富阳西到建德这一段也要建一段350咯

近期建设杭州西至杭黄铁路桐庐站350以及建德东至衢州西至江山350，只差桐庐至建德东350了

锦绿新城

a160607 发表于 2017-11-30 10:10
如果真的能成，对于丽水温州是利好，特别是直接当事的景宁泰顺两个贫困县。。。

对景宁泰顺两个贫困县利好有限。一方面高铁在贫困县停靠的班次不会很多，一天十几对最多了。另一方面，高铁通了贫困县的人来大城市，县里只会更加衰败。

锦绿新城

杭州西至桐庐350是要给杭衢高铁使用的，还有部分杭黄进西站的跨线车，所以剩余运能有限，难以支持杭福高铁干线班次。
而且杭福高铁经桐庐就已经有点往西面绕了。
因此我认为从杭温高铁浦江站引出比较好。接着依次设新义乌西站、新金华东站、武义北站（并线金温铁路，也可以新设武义东站），到达丽水西站，然后经景宁站、泰顺站、福安北站到福州。
原本义乌西和金华东两个货站改名。
杭温二期车次应该比杭州西至桐庐线车次少一点，因为只有杭温进西站的车走杭温二期，由于义乌站配线的原因杭长无法通过杭温二期进西站（而且也没有必要这样走，可以走杭衢高铁替代）。因此杭温二期能承担杭福高铁杭州西-浦江段运能需要，远景饱和的话再建造三四线。

xiaoliang0573

在看得见的将来，去福州、厦门最快捷的还是杭温+新的沿海350，毕竟杭温和福厦350都在动工了，整条沿海350，广东那边也在推进，就甬温断没什么消息

wangzheng456

xiaoliang0573 发表于 2017-12-1 08:02
在看得见的将来，去福州、厦门最快捷的还是杭温+新的沿海350，毕竟杭温和福厦350都在动工了，整条沿海350， ...

是的，这个还是可预期的