【城市交通】初步规划杭绍台、杭黄、沪乍杭三条高铁连通杭州机场

itcfangye

锦绿新城 发表于 2017-11-22 19:31
你把共富新村和通河新村混淆了，而且就算改成通河新村你说的也不对
上海1号线北段先是延伸到共富新村， ...

改成通河新村就对了啊——上海本来打算小交路到通河新村，大交路到富锦路，结果通河新村道岔挤坏，然后就没有通河新村小交路了

ㄣton『e

itcfangye 发表于 2017-11-22 19:41
改成通河新村就对了啊——上海本来打算小交路到通河新村，大交路到富锦路，结果通河新村道岔挤坏，然后就 ...

挤坏这个说法存疑。通河新村存车线还是能用的。

粉胖子

锦绿新城 发表于 2017-11-22 19:31
你把共富新村和通河新村混淆了，而且就算改成通河新村你说的也不对
上海1号线北段先是延伸到共富新村， ...

通河新村事故是在小交路即将延伸到通河新村前出的，所以计划取消。
1号线大小交路主要是因为车不够，车够了自然减少甚至取消。

锦绿新城

itcfangye 发表于 2017-11-22 19:41
改成通河新村就对了啊——上海本来打算小交路到通河新村，大交路到富锦路，结果通河新村道岔挤坏，然后就 ...

我说了改成通河新村也不完全正确。

通河新村的折返线太短，设计上的缺陷导致折返线正好只能停8节编组列车，只要车头停的时候和标准差0.5米，信号设备就会显示道岔区段被占用。严重影响后续列车进站。

通河新村撞车发生在2004年1号线北延伸试车时，前车停在通河下行站台，后续列车从折返线反向进上行站台途中，由于信号设备原因，道岔自动从定位转换到反位，导致后续列车前半截在上行线，后半截开向下行线与前车相撞，通河新村下行站台尾部全部损坏，前车尾部几节车厢损坏，还有相关道岔损毁。

当时1北刚开通时安排共富新村/上海火车站1:3运行，后来随着1北客流增长，尽管有以上事故但仍决定安排少量加开的列车在通河新村折返。2010年1号线基本按照富锦路/上海火车站1:1运行，但北段客流还是太多，申通本来准备把1北常态化小交路放到通河新村，然而2010年12月22日上海火车站由于冒进信号发生了起撞车事故，所以申通取消了1北小交路改到通河新村的计划。

锦绿新城

这楼歪了……

慈天独厚1

锦绿新城 发表于 2017-11-22 19:39
好吧
不过走京沪高速线肯定比走沪宁城际线近一点

京沪也走不了 只能走沪宁

锦绿新城

慈天独厚1 发表于 2017-11-23 13:16
京沪也走不了 只能走沪宁

宁安线南京端只与沪宁城际线直通？

粉胖子

锦绿新城 发表于 2017-11-23 23:05
宁安线南京端只与沪宁城际线直通？

是的

HK8990

T123也该同步立面整改 内部也重新装修下 至少要风格统一

YJ1573

jason 发表于 2017-11-20 11:39
宁波市区居民来杭州机场确实不多，但下属的余姚慈溪等地还是会比较多的了。

余姚慈溪有地铁到宁波市区后，应该也会少来了，说实在的，杭州出发的机票价没什么优势，飞国际更会去上海

kaka龙

YJ1573 发表于 2017-11-28 16:45
余姚慈溪有地铁到宁波市区后，应该也会少来了，说实在的，杭州出发的机票价没什么优势，飞国际更会去上海

几乎没见过杭州机票比虹桥贵的。

至于宁波机场，都没可比性。。。。。。。

jason

YJ1573 发表于 2017-11-28 16:45
余姚慈溪有地铁到宁波市区后，应该也会少来了，说实在的，杭州出发的机票价没什么优势，飞国际更会去上海

呵呵，你自己比较一下再说话，票价已经HGH更有优势，航点和密度就更不用说了。想让余姚和慈溪的居民选择宁波机场，可不能单靠有没有地铁去宁波机场啊。