【意见堂】能否让一号线临平交路经九堡—东站(彭埠)区间直通4号线去钱新及近江？

yanoop · 发表于 2017-5-29 10:34

本帖最后由 jason 于 2017-5-29 15:20 编辑

必要的联络线新建一下，另外开行东站—城站(近江)1号线区间车？
实现杭州地铁3长线运营(包括即将投入使用的2号线一期西北段、二期及4号线一期南段)。

c00161732 · 发表于 2017-5-29 11:16

有9号线就是了

paradisebirds · 发表于 2017-5-29 11:34

楼主把地铁系统当做火车系统了。

枯井底污泥处 · 发表于 2017-5-29 11:43

其实现有条件下可行

yanoop · 发表于 2017-5-29 12:06

其实这个我很久之前就想问了…

俊哲文明 · 发表于 2017-5-29 14:31

这样搞实际上严重损害了1号线主城区的能力，得不偿失，不能为了长线运行而长线运行。更何况1号线是杭港。

俊哲文明 · 发表于 2017-5-29 14:48

另外运营水平上的差异也是一个不能忽视的环节。这次回杭特意测了一下，1、2、4三线从停稳到开门时间大致都在3-4秒左右，但是从关门到列车启动，1号线大致在9秒左右，2号线在13-15秒左右，4号线要15-17秒。手工小样本测试，要是有更详细的数据欢迎一起讨论一下。

jason · 发表于 2017-5-29 15:21

这不基本就是九号线么。

hz_fengzi · 发表于 2017-5-31 11:22

1号线的行车间隔将是现在的2倍，我不知道楼主这样建议有何意义？方便临平去钱江新城的乘客？

tonymei · 发表于 2017-5-31 16:51

俊哲文明发表于 2017-5-29 14:48
另外运营水平上的差异也是一个不能忽视的环节。这次回杭特意测了一下，1、2、4三线从停稳到开门时间大致都 ...

对，我也觉得4号线，停车和启动都特别慢，然后站点又密集，所以整条线下来虽然路线不长，但是耗时不少

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