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[新闻] 【城市交通】杭州萧山国际机场计划飞航斯里兰卡、芬兰和肯尼亚

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发表于 2017-5-11 10:31 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 jason 于 2017-5-11 18:06 编辑

【来源:钱江晚报】

萧山机场改扩建工程启动
地铁将直通国内航站楼
到2020年,全省拥有9个运输机场,所有县市区到机场一小时车程全覆盖本报记者 孙燕


  国产大飞机C919的APU舱门、防鸟撞板、发动机上的隔热材料出自浙江,波音737完工和交付中心项目将在5月11日举行开工仪式,到2020年浙江将拥有9个运输机场……一系列好消息都表明,浙江要建设民航强省。
  昨天,浙江通航产业发展研讨会在杭州举行。
  从研讨会上,钱江晚报记者了解到,浙江目前有7家运输机场,在2021年前,其中6家机场都将完成新一轮的建设。具体怎么建?会上交了个底。
  萧山机场改扩建工程启动
  航站楼前停车场出口改动
  杭州萧山国际机场,将改扩建T1国内航站楼和国际航站楼、东货站、东三垂直联络滑行道、快件运输枢纽基地配套机坪以及陆侧交通设施、II、III类运行项目、登机桥桥载设备改造等。
  经常去萧山机场国际航站楼赶飞机的旅客,肯定有这样的感觉:现在国际航站楼的旅客越来越多。仅去年就一口气开通了洛杉矶、旧金山、温哥华、悉尼等直飞航线。
  接下来,萧山机场开发国际航线的力度不会减弱,目标是培育北美、欧洲、澳洲、非洲等远程洲际航线,比如斯里兰卡、芬兰、肯尼亚等等航线都在计划中。国际航站楼的建设自然得跟上大发展的脚步。
  萧山机场国内航站楼的改造亮点则是引入地铁建设,主要是杭州地铁1号线三期和杭州地铁7号机场快线。今后,大家坐地铁到达后可直接进入航站楼办理值机手续。
  另外,还将加强杭州火车东站、海创园等城市航站楼建设,积极研究连接杭州火车东站、规划杭州火车西站等枢纽的机场快线(专用线)建设,实现航空与公路、地铁、铁路等在机场内“零换乘”。
  萧山机场的改扩建工程已启动。目前主要是航站楼前的这片停车场,出口位置已有改动,请大家按照指示标志行车。与此同时,停车范围有所缩小,但仍能满足日常停放需要,对大家的出行不会造成太大影响。
  萧山机场初步预计本月底到下月初,全面启动改扩建工程。为了施工需要,届时国内航站楼和国际航站楼的连廊将临时封闭,会建一个临时栈道供大家通行。
  2020年建成9个运输机场
  实现“空中一小时交通圈”
  除了杭州萧山国际机场外,宁波栎社国际机场三期扩建工程也开始了,新建T2航站楼11.24万平方米,停机坪34.5万平方米,交通中心及相关配套设施,预计明年结束。
  温州龙湾国际机场新建T2航站楼10万平方米,机坪38万平方米,通用航空基地、综合交通中心以及相关配套设施项目等,并将加快温州市域铁路S1线、S2线等重大项目建设,完善温州机场集疏运系统、内外交驳系统和换乘系统。
  义乌机场、台州机场、舟山普陀山机场都将迎来一番改造。
  到2020年,每个地级以上城市拥有1个以上运输机场或一类通用机场,实现民用机场“市市通”,基本覆盖全省各县(市)和重要海岛。浙江将拥有9个民用运输机场,形成“空中一小时交通圈”,即实现全省各机场间空中1小时到达;全省所有县(市、区)到机场1小时车程全覆盖;全省人均乘机次数超过1次。


发表于 2017-5-11 11:33 | 显示全部楼层
淳安到萧山一个小时就不够
发表于 2017-5-11 11:40 | 显示全部楼层
还是没有国铁(高铁)接入。
发表于 2017-5-11 18:04 | 显示全部楼层
陌生城池 发表于 2017-5-11 11:40
还是没有国铁(高铁)接入。

我觉得国铁进入是有利有弊的,最好的方式是国铁到大江东,然后再地铁连接,然后将大江东火车站和萧山机场作为一个完整的杭州大江东空铁枢纽。
发表于 2017-5-11 20:13 | 显示全部楼层
jason 发表于 2017-5-11 18:04
我觉得国铁进入是有利有弊的,最好的方式是国铁到大江东,然后再地铁连接,然后将大江东火车站和萧山机场 ...

国铁进入机场的弊端在哪里呢?愿闻其详~
发表于 2017-5-11 20:32 | 显示全部楼层
斯里兰卡 肯尼亚 我都不信
发表于 2017-5-11 20:55 | 显示全部楼层
K_ww 发表于 2017-5-11 20:13
国铁进入机场的弊端在哪里呢?愿闻其详~

除非是虹桥这样的干线网络,否则类似诸多城市机场使用的国铁支线等,那班次等各方面服务还远不如市立轨道交通线了。
发表于 2017-5-11 20:58 | 显示全部楼层
枯井底污泥处 发表于 2017-5-11 20:32
斯里兰卡 肯尼亚 我都不信

说不定肯尼亚第一个。
发表于 2017-5-11 21:00 | 显示全部楼层
jason 发表于 2017-5-11 20:58
说不定肯尼亚第一个。

那你先去 去那里会得病的
发表于 2017-5-11 21:02 | 显示全部楼层
枯井底污泥处 发表于 2017-5-11 21:00
那你先去 去那里会得病的

应该是Inbound多。
发表于 2017-5-11 21:48 来自手机 | 显示全部楼层
jason 发表于 2017-5-11 20:58
说不定肯尼亚第一个。

芬兰不是空穴来风,感觉这三个国家应该不假,难道杭州因为对ET放弃了改换肯尼亚了?好刺激,不过飞不了印度可惜
发表于 2017-5-11 21:54 | 显示全部楼层
枯井底污泥处 发表于 2017-5-11 21:00
那你先去 去那里会得病的

有义乌这个客源地,不用怕的,即使当年广州转非洲那么方便,ET停飞杭州前 不也加密到每日一班了嘛
发表于 2017-5-11 21:56 | 显示全部楼层
孤独的17岁 发表于 2017-5-11 21:54
有义乌这个客源地,不用怕的,即使当年广州转非洲那么方便,ET停飞杭州前 不也加密到每日一班了嘛

但是肯尼亚的通达性比埃塞俄比亚差了很多
发表于 2017-5-11 21:59 | 显示全部楼层
枯井底污泥处 发表于 2017-5-11 21:56
但是肯尼亚的通达性比埃塞俄比亚差了很多

这倒是
发表于 2017-5-11 22:17 | 显示全部楼层
kkkkimon 发表于 2017-5-11 21:48
芬兰不是空穴来风,感觉这三个国家应该不假,难道杭州因为对ET放弃了改换肯尼亚了?好刺激,不过飞不了印 ...

ET肯定是后悔了。
发表于 2017-5-11 22:18 | 显示全部楼层
枯井底污泥处 发表于 2017-5-11 21:56
但是肯尼亚的通达性比埃塞俄比亚差了很多

而且最近肯尼亚航的经济状况也不是太好了,要么还是让外星人再肥来?
发表于 2017-5-11 22:27 | 显示全部楼层
jason 发表于 2017-5-11 22:18
而且最近肯尼亚航的经济状况也不是太好了,要么还是让外星人再肥来?

你怎么连非洲经济也关心?
发表于 2017-5-11 22:27 | 显示全部楼层
枯井底污泥处 发表于 2017-5-11 22:27
你怎么连非洲经济也关心?

摩斑,你看清楚,我说的是肯尼亚航空。
发表于 2017-5-11 22:30 | 显示全部楼层
jason 发表于 2017-5-11 22:27
摩斑,你看清楚,我说的是肯尼亚航空。

巴斑 我没看清楚嘛!
发表于 2017-5-11 22:40 来自手机 | 显示全部楼层
北美依旧是接下来的重点,目前已经有旧金山、洛杉矶,温哥华也算是有了吧,还能开哪?纽约吗?
发表于 2017-5-11 22:43 | 显示全部楼层
Listen1026 发表于 2017-5-11 22:40
北美依旧是接下来的重点,目前已经有旧金山、洛杉矶,温哥华也算是有了吧,还能开哪?纽约吗?

将温哥华变成真正的直飞不经停?
发表于 2017-5-11 23:14 | 显示全部楼层
jason 发表于 2017-5-11 18:04
我觉得国铁进入是有利有弊的,最好的方式是国铁到大江东,然后再地铁连接,然后将大江东火车站和萧山机场 ...

江东站不如南站呢,南站好歹是个特等站,距离上离机场差不多
发表于 2017-5-11 23:37 来自手机 | 显示全部楼层
jason 发表于 2017-5-11 20:55
除非是虹桥这样的干线网络,否则类似诸多城市机场使用的国铁支线等,那班次等各方面服务还远不如市立轨道 ...

又不是排斥的关系,轨道交通和国铁可以都有
发表于 2017-5-12 02:51 来自手机 | 显示全部楼层
要是能飞罗马就好了,我在意大利读书,我们这边有好多浙江人
发表于 2017-5-12 09:06 | 显示全部楼层
好消息,早就想坐芬航的350了
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