【交通规划】这几张图对提升杭州经济地理地位的意义很大：可惜市里很多年都没看懂

唐伯虎沐秋香 · 发表于 2016-6-6 14:55

本帖最后由 jason 于 2016-6-6 20:48 编辑

文字我就不说了，还是看图吧。

几张图略有不同的是杭州-武汉是走的安庆还是九江，依我看杭州-安庆-武汉和杭州-九江-武汉都应该建。说山区的，可一看看国家这么多年在西部崇山峻岭修建的那么多高难度铁路。

jason · 发表于 2016-6-6 15:23

好像图片打不开

ewsd · 发表于 2016-6-6 15:54

杭黄是最垃圾的规划。高铁规划成地铁绕的那样也是醉了，票价不按公里数算钱吗？从短途来说方便了，但长途肯定不合算的，多花公里多花时间绕一绕。
杭长高铁是上海通往内地的高铁，非常繁忙，如果杭州到衢州规划杭长2线走桐庐和富阳，350标准多好。起嘛线路是拉直的，去黄山武汉走临安拉直。

ewsd · 发表于 2016-6-6 15:57

杭州最缺的是到广州的，拉直的话3个多小时够了。

粉胖子 · 发表于 2016-6-6 16:12

ewsd 发表于 2016-6-6 15:54
杭黄是最垃圾的规划。高铁规划成地铁绕的那样也是醉了，票价不按公里数算钱吗？从短途来说方便了，但长途 ...

严州各县通铁路是杭黄最大的意义

冷雪飘飞 · 发表于 2016-6-6 16:59

杭武必须全段造，不分段，才会有发展前途。如果以后再分杭黄、黄山-九江、九江-武汉；或者杭州-安庆，安庆-武汉。这样一段段造，那最后还是没用处，各段到时级别不一样，只能启到分段支线的作用了。
所以必须整段一起按一个级别造，才能当真正的干线！

loganese · 发表于 2016-6-6 20:35

ewsd 发表于 2016-6-6 15:54
杭黄是最垃圾的规划。高铁规划成地铁绕的那样也是醉了，票价不按公里数算钱吗？从短途来说方便了，但长途 ...

之前有帖子专门讲杭黄的，其实杭州到淳安，即省内段，一点都不饶，而且连通了各个县市。绩溪那里跟前领导人有点关系，所以。。。浙江段其实浙江都没怎么出钱，摆在现在是不可能的。建德以后是个十字枢纽站，杭州一路往西南，貌似是只取衢州的。真要去黄山的，今后可以选择杭武高铁

jason · 发表于 2016-6-6 20:39

ewsd 发表于 2016-6-6 15:57
杭州最缺的是到广州的，拉直的话3个多小时够了。

怎么可能三个小时呢？

jason · 发表于 2016-6-6 20:39

杭州武汉通道确认会建设么？

loganese · 发表于 2016-6-6 20:40

ewsd 发表于 2016-6-6 15:57
杭州最缺的是到广州的，拉直的话3个多小时够了。

广州真的无力吐槽，最近想去广州，发现高铁最快6个多小时，二等座720元。动卧是620元。。。好贵，不如坐飞机了

ewsd · 发表于 2016-6-6 20:41

loganese 发表于 2016-6-6 20:40
广州真的无力吐槽，最近想去广州，发现高铁最快6个多小时，二等座720元。动卧是620元。。。好贵，不如坐 ...

线路拉直，高铁才有优势。

ewsd · 发表于 2016-6-6 20:42

jason 发表于 2016-6-6 20:39
怎么可能三个小时呢？

1000公里。

ewsd · 发表于 2016-6-6 20:43

对杭州来说，最需要是去杭广高铁，每天到广州和深圳的航班最多。

loganese · 发表于 2016-6-6 20:55

ewsd 发表于 2016-6-6 20:42
1000公里。

不可能完全直线的好吧，杭州到广州完全拉直是1050公里，到北京是1100公里，实际到北京高铁1280公里，最快5小时，到广州怎么也要4小时半，当然是按现在最高300时速算的

yhlyy · 发表于 2016-6-6 22:38

杭黄纯粹搞笑，眼光太近，就守着自己一亩三分地，把自己下面几个县连连通，结果把连接武汉、重庆、成都这样的中西部大城市的枢纽干线都放弃了，事实就是杭州自己把自己向西的通道堵死了，只能便宜了南京。

粉胖子 · 发表于 2016-6-6 22:57

jason 发表于 2016-6-6 20:39
杭州武汉通道确认会建设么？

湖北浙江都力推赢面比较大

粉胖子 · 发表于 2016-6-6 22:58

yhlyy 发表于 2016-6-6 22:38
杭黄纯粹搞笑，眼光太近，就守着自己一亩三分地，把自己下面几个县连连通，结果把连接武汉、重庆、成都这样 ...

杭黄反正肯定是被降标的命，现在在修北线，倒是350的希望大了。

jason · 发表于 2016-6-6 23:00

ewsd 发表于 2016-6-6 20:43
对杭州来说，最需要是去杭广高铁，每天到广州和深圳的航班最多。

明明每天最多的航班是杭州北京。

yhlyy · 发表于 2016-6-6 23:08

粉胖子发表于 2016-6-6 22:58
杭黄反正肯定是被降标的命，现在在修北线，倒是350的希望大了。

当初强制杭黄走南线，就是鼠目寸光。是否因祸得福，这个现在还不确定。

粉胖子 · 发表于 2016-6-6 23:26

yhlyy 发表于 2016-6-6 23:08
当初强制杭黄走南线，就是鼠目寸光。是否因祸得福，这个现在还不确定。

当初铁路投资全面开花，料定了北线必修，不如先把自己的城际搞定。要说遗憾，就是北线不会国家出大头了

唐伯虎沐秋香 · 发表于 2016-6-7 08:16

本帖最后由唐伯虎沐秋香于 2016-6-7 09:24 编辑

ewsd 发表于 2016-6-6 15:57
杭州最缺的是到广州的，拉直的话3个多小时够了。

你还是不明白，国家要的是东西部衔接的地理特点和作用。而最能体现杭州这个作用的就是这条线啊。

锦上添花当然可以有，但那不是国家规划的重点。

暗夜传说 · 发表于 2016-6-11 15:34

如果杭广走的是杭黄这段，也蛮好。哈哈。

长木里 · 发表于 2016-6-11 17:13

yhlyy 发表于 2016-6-6 23:08
当初强制杭黄走南线，就是鼠目寸光。是否因祸得福，这个现在还不确定。

不能这么说。富阳，建德，桐庐也是需要高铁的

jason · 发表于 2016-6-11 22:21

粉胖子发表于 2016-6-6 23:26
当初铁路投资全面开花，料定了北线必修，不如先把自己的城际搞定。要说遗憾，就是北线不会国家出大头了

真有心机。

长木里 · 发表于 2016-6-12 08:00

吴岸发表于 2016-6-11 18:23
他们需要高铁，与杭州-黄山-武汉就非得扭在一起吗？

好吧，因为他们需要高铁，能否把杭州-上海、杭州- ...

没办法的。当时的主政者，沪昆是主干线，不可能为一个县的铁路绕，当时还没有建复线的急需，正好杭黄出来了，所以就是它了。呵呵

		自动登录	找回密码
密码			注册

[观点] 【交通规划】这几张图对提升杭州经济地理地位的意义很大：可惜市里很多年都没看懂