何时能规划条从城西到之江的地铁线?

sgqhzw · 发表于 2016-5-16 17:00

本帖最后由 jason 于 2016-6-19 23:03 编辑

纵观杭州地铁规划,全部在西湖以东布局,西湖以西的绕城外面城西到之江交通还欠缺,什么时候规划地铁呢?

slgshima · 发表于 2016-5-16 17:47

要靠3号线支线了
未来如果规划是像9号线一样独立成线的话,就可以延长到之江.

sgqhzw · 发表于 2016-5-16 18:15

本帖最后由 sgqhzw 于 2016-5-16 18:18 编辑

我觉得是可以考虑3号线从上仓路拐下来到之江,或者支线从小和山下来

itcfangye · 发表于 2016-5-16 19:39

看余杭区那个12号线咯

paradisebirds · 发表于 2016-5-16 20:17

城西到之江，中间很长一大段没客流。

sgqhzw · 发表于 2016-5-16 20:19

每天坐331去留下的很多咩

sgqhzw · 发表于 2016-5-16 20:21

itcfangye 发表于 2016-5-16 19:39
看余杭区那个12号线咯

12号线........何其遥远....

sgqhzw · 发表于 2016-5-16 20:21

paradisebirds 发表于 2016-5-16 20:17
城西到之江，中间很长一大段没客流。

每天坐331去留下的很多咩

itcfangye · 发表于 2016-5-16 20:37

paradisebirds 发表于 2016-5-16 20:17
城西到之江，中间很长一大段没客流。

其实那种中间N公里没有站点的地铁也是有的，比方说重庆和宁波

loganese · 发表于 2016-5-16 20:42

sgqhzw 发表于 2016-5-16 20:21
每天坐331去留下的很多咩

331基本是两头客流，转塘到留下，中间上下客很少的，平峰时段更不用说了

地铁不能造在绕城下面吧？那就要翻山越岭另辟路径了，中间站的客流可想而知了。既然不走绕城沿线，从331转坐地铁的人也有限。而且留泗路相对不堵车，地铁的优势更不明显了，票价又那么高~转塘到留下至少4元

hztccx · 发表于 2016-5-17 09:07

紫之隧道开通后开一条公交比较现实

sgqhzw · 发表于 2016-5-17 11:12

hztccx 发表于 2016-5-17 09:07
紫之隧道开通后开一条公交比较现实

这个也应该有

sgqhzw · 发表于 2016-5-17 11:14

lancelotxiaji 发表于 2016-5-16 21:49
有关部门会告诉你，紫金港路和紫之隧道可以解决这个问题～

紫之隧道在绕城内,绕城外还是没解决

1385527 · 发表于 2016-5-17 15:53

如果杭州西站建了，估计会新规划一条到之江的线路。3号线可能会延长到富阳。

paradisebirds · 发表于 2016-5-17 19:09

hztccx 发表于 2016-5-17 09:07
紫之隧道开通后开一条公交比较现实

这个非常靠谱。

luiguyi · 发表于 2016-5-19 10:43

180我觉得现在就很方便了

sgqhzw · 发表于 2016-5-23 16:41

luiguyi 发表于 2016-5-19 10:43
180我觉得现在就很方便了

亲,你都没理解我说的是啥..........
180是滨江到西溪那,我说的是之江到城西............................

horatius_cheng · 发表于 2016-5-23 16:43

sgqhzw 发表于 2016-5-23 16:41
亲,你都没理解我说的是啥..........
180是滨江到西溪那,我说的是之江到城西........................... ...

之江到城西主要靠121吧？

sgqhzw · 发表于 2016-5-23 18:58

horatius_cheng 发表于 2016-5-23 16:43
之江到城西主要靠121吧？

恩,绕城内主要靠121,沿着绕城告诉还有个331,绕城外就没了..

tonymei · 发表于 2016-6-1 08:57

121还是要加密班次啊
平峰40分钟一班都等醉了

sgqhzw · 发表于 2016-6-15 18:38

tonymei 发表于 2016-6-1 08:57
121还是要加密班次啊
平峰40分钟一班都等醉了

趁g20赶紧投诉

hgcsx · 发表于 2016-6-18 09:27

按照火车西站的位置
布置一条经过火车西站的南北向的地铁线
从瓶窑、火车西站、仓前、闲林中泰、转塘过江到萧山南部区域，
此线串联起二号（延伸一点到瓶窑），四号（延伸一点到火车西站），五号、三号、六号等已开工的线路
此线两端向德清和诸暨做延伸城市快轨
也解决了西湖以西绕城以外互相之间的联系和结合，奠定火车西站的中心位置

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