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[图档] 【有你的十年·特辑】<十年磨一剑 十年杭城BRT>

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发表于 2016-4-26 10:28 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 jason 于 2016-11-13 14:23 编辑

十年磨一剑 十年BRT

2006年4月26日,快速公交一号线(简称B1线)正式开通运行。由此揭开了杭州市规划与发展城市快速公交系统的序幕。



快速公交一号线,西起黄龙公交站,东至下沙高教园区内的下沙高教东区站。同时在下沙城设置了区间首末站,线路全长28公里。初期配车48辆。
B1线的开通,也进一步拉近了下沙副城与主城区的距离。


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 楼主| 发表于 2016-4-26 10:28 | 显示全部楼层
本帖最后由 巴士之家 于 2016-4-29 14:52 编辑


现如今,B1区间1线(黄龙—下沙城)因地铁开通已经停驶。而2010年开通的B1区间2线(黄龙—沿江商住区),也因区间1线的停驶,而正式更名为B1区间。

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 楼主| 发表于 2016-4-26 10:29 | 显示全部楼层
本帖最后由 巴士之家 于 2016-4-29 14:53 编辑


说到B1,杭州人就会不约而同的说“喏,那个毛长个红个两节头个吹子”。即使有些年纪大的人完全分不清楚什么B1/B支1/B1支。
这是小编电脑里能找到的年代最久远的B1。还未整治前的杭大路上,开过这样一辆大家伙还是蛮拉风的吧。

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 楼主| 发表于 2016-4-26 10:41 | 显示全部楼层
本帖最后由 巴士之家 于 2016-4-29 18:46 编辑


其实,在杭州公交的历史上并不是没有铰接车存在过。20世纪末的杭州城也是跑满“双截棍”的年代。只是那时候的“双截棍”都是前置前驱,由前车厢拖着后车厢跑,碰到雨雪天来脚急刹车,后面还会跟着甩尾。

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 楼主| 发表于 2016-4-29 14:54 | 显示全部楼层
本帖最后由 巴士之家 于 2016-4-29 15:13 编辑




而新时代的铰接就不同了。发动机被放在了车厢最尾部,由第三轴驱动,再配上中间的液压绞盘和空气悬挂,是不是一下子就B格满满了呢?

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 楼主| 发表于 2016-4-29 14:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 巴士之家 于 2016-4-29 15:14 编辑



别以为杭州只有这一张铰接车的脸。在百余台大青年里,还夹杂着几只“大红鹰”。从头一直红到脚的它,也在某一段时间里“红”到发紫。


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 楼主| 发表于 2016-4-29 14:56 | 显示全部楼层

不知不觉间,时间已经来到了2016年。扳扳手指头,B1已经走过了十年时光。
那时还在诧异如何进站乘车的杭州市民,现如今也已习惯了如同地铁般的乘车模式。也在享受着同台换乘模式所带来的实惠与便捷。
由BRT所带来的“公交专用道”,也在这几年里全面铺开。虽然专用道不专的事实依旧存在,但可以肯定的一点就是公交确实跑的比以前快了。


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 楼主| 发表于 2016-4-29 14:58 | 显示全部楼层

十年,给杭州搭起了5条主线+8条支线的BRT骨架。
而十年,能留给车的,只有一纸封条。


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 楼主| 发表于 2016-4-29 15:14 | 显示全部楼层

ZF变速箱/MAN引擎 把这些响当当的欧洲品牌集于一身。放在十年前,基本就是公交里的劳斯莱斯。

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 楼主| 发表于 2016-4-29 15:15 | 显示全部楼层

霓虹亮起,暖黄的灯光让浮躁的心情平复了不少。

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 楼主| 发表于 2016-4-29 15:15 | 显示全部楼层

90W公里的码表,是你十年风雨路的见证。

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 楼主| 发表于 2016-4-29 15:20 | 显示全部楼层



直至今天,再来看这块充满着工业气息的艺术品,依然会有怦然心动之感。
也不得不佩服,好车就是好车。即使岁月无情的留下了印记,但风韵却丝毫不减当年。

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 楼主| 发表于 2016-4-29 15:21 | 显示全部楼层


不知相伴的时日还能有多久。请让我再看一眼你的背影。

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发表于 2016-4-30 00:11 | 显示全部楼层
那么好的车就这么废了
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发表于 2016-4-30 08:38 | 显示全部楼层
第三轴驱动倒车比较方便。其实铰接车最好的是第二轴驱动,像子弹头电车这样
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发表于 2016-4-30 08:47 | 显示全部楼层
sx198 发表于 2016-4-30 08:38
第三轴驱动倒车比较方便。其实铰接车最好的是第二轴驱动,像子弹头电车这样

二轴驱动要么引擎前置要么引擎中置,子弹头电车就是电机中置,而后置交接只能三轴驱动
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发表于 2016-4-30 08:53 | 显示全部楼层
zxcvb7455 发表于 2016-4-30 08:47
二轴驱动要么引擎前置要么引擎中置,子弹头电车就是电机中置,而后置交接只能三轴驱动

第二轴的驱动相对比较稳定,不过现在要求低入口低地板,发动机不可能中置了。
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发表于 2016-4-30 11:25 来自手机 | 显示全部楼层
公交和私家车一样,别买最好的,总之10年后就是一堆废铁
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发表于 2016-4-30 11:38 | 显示全部楼层
也有部分车陆陆续续翻新了,再来2年没问题
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发表于 2016-4-30 11:49 来自手机 | 显示全部楼层
巴士之家 发表于 2016-4-29 14:56
不知不觉间,时间已经来到了2016年。扳扳手指头,B1已经走过了十年时光。
那时还在诧异如何进站乘车的杭 ...

公交快了?这是在嘲讽么,我一点也不觉得
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发表于 2016-4-30 11:49 来自手机 | 显示全部楼层
318 发表于 2016-4-30 11:25
公交和私家车一样,别买最好的,总之10年后就是一堆废铁

这批车质量杠杠的,跑12年没问题
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发表于 2016-4-30 14:04 来自手机 | 显示全部楼层
如果路况好点,他们能服务更长时间的
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发表于 2016-4-30 20:42 | 显示全部楼层
越磨越回去了 要专用道没专用道 要速度被强制限40 要大容量车开始准备上12MBYD了 要优质服务夏天两个空调都开不足 唯一没变的就剩4块钱的票价了
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发表于 2016-4-30 21:25 | 显示全部楼层
可怜的青年 。  。。。。。。   
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发表于 2016-4-30 22:15 | 显示全部楼层
翻新过后的绒布座椅还那么新
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