【眼神小运转】335 首日体验

追风火焰王 · 发表于 2016-2-6 14:40

刚开通就30分钟的定时班，应该跟电车公司学学，通过刚开通时密集稳定的班次来吸引客流

追风火焰王 · 发表于 2016-2-6 14:41

找个茬……车内站名表天都城和星桥镇西之间没有两条小黑线连接。。

hzlxth · 发表于 2016-2-7 08:20

如果路过华丰，客流应该会激增不少。

慈天独厚1 · 发表于 2016-2-7 08:29

昨天中午坐过一次，无路牌无报站，全程最多的时候车上有十多个，当然这样的情况仅仅保持了一站路。主要是地铁站到同协路沿线的客流大一点，也有可能是前面没有81、304、535的存在

回望的眼神 · 发表于 2016-2-8 17:30

追风火焰王发表于 2016-2-6 14:40
刚开通就30分钟的定时班，应该跟电车公司学学，通过刚开通时密集稳定的班次来吸引客流

133 不是少得可怜么

hzlxth · 发表于 2016-2-9 06:56

百度地图上都还查不到这个线路。。。

追风火焰王 · 发表于 2016-2-9 14:52

回望的眼神发表于 2016-2-8 17:30
133 不是少得可怜么

啊。。我经常看到的么

loganese · 发表于 2016-2-16 20:11

追风火焰王发表于 2016-2-6 14:40
刚开通就30分钟的定时班，应该跟电车公司学学，通过刚开通时密集稳定的班次来吸引客流

年前去体验133也是大失所望，原本以为班次挺多的，结果等了至少20分钟，有计时的
说来也巧，期间同一方向通过的9/20/39/308/514A/514B、商务线各一辆。。。

youngsunny · 发表于 2016-2-17 13:26

我昨天晚上6点20左右在地铁站坐了335回丁桥；
地铁站上车，枣园站下车，25分钟左右；
全车最多时大概十个人，六七个是在地铁站上去的，笕新社区上了一个；
下车较多的是丁桥二期华丰路建塘路口有三个下车，丁兰路枣园一起也有两个下车。

个人觉得在丁桥一期境内通过大农港路改走蕙兰雅路勤丰路比较好，这样一方面更靠近丁桥核心，弥补81路在蕙兰雅路的空缺，另一方面可以在大唐苑换乘B3与95路。

youngsunny · 发表于 2016-2-17 13:44

135，335，535，35系列倒是集中相约到城东北丁桥一带了。

shunfeng · 发表于 2016-2-17 19:43

youngsunny 发表于 2016-2-17 13:26
我昨天晚上6点20左右在地铁站坐了335回丁桥；
地铁站上车，枣园站下车，25分钟左右；
全车最多时大概 ...

我觉335路原先线路设计主要是服务星桥和长睦地块，从最开始的线路设计来看是走天鹤路转同协路直走的，但是客流不够多所以在丁桥东外围绕一下，顺便服务丁桥西像天阳晴朗等小区即将交付，丁桥东已经有81路服务，335路进入丁桥东核心区和81路抢客流不现实。我觉得81路线路最好优化下，别在丁桥绕大圈，浪费时间，配合335路开通更好服务丁桥，335路接下去应该需要加密班次以及延长服务时间即可，毕竟30分钟的间隔还是太久了。

youngsunny · 发表于 2016-2-18 10:37

shunfeng 发表于 2016-2-17 19:43
我觉335路原先线路设计主要是服务星桥和长睦地块，从最开始的线路设计来看是走天鹤路转同协路直走的，但 ...

81路的优化，我也建议过一方面尽量拉直，另一方面撤掉华丰路勤丰路口的站点改走环丁路，这样可以尽量方便环丁路以北以及蕙兰雅路南段的乘客。
但不管81路怎么优化，蕙兰雅路中段新城广场，丁兰广场，颐景园，上东城二期一带的乘客还是很不方便乘坐的。如果新开的335能从临丁路提前拐弯到勤丰路，然后蕙兰雅路到大农港路，再回到丁兰路，这样的话整个丁桥一期的地铁接驳就做到全覆盖了，335路也不会争抢多少81路的客流，各有侧重点，81路测重丁桥一期东侧和南侧，335侧重丁桥一期西北侧。有一个缺陷是，丁桥二期的晴朗，赵家花苑会不便乘坐，可以考虑另外安排从长睦三义方向过来的线路。
335那样走还有一个好处是方便换乘95路和 B3路，加上其它换乘站点，等于说是 335可以换乘丁桥全部6条常规进城线路了。
335经过丁桥核心区，还可方便星桥长睦一带来丁桥购物娱乐，消化丁桥的商业容量。

小木木夕 · 发表于 2016-2-18 12:38

半个小时一趟，等的时间太长了

604647354 · 发表于 2016-2-18 12:47

youngsunny 发表于 2016-2-18 10:37
81路的优化，我也建议过一方面尽量拉直，另一方面撤掉华丰路勤丰路口的站点改走环丁路，这样可以尽量方 ...

这个想法很不错啊，支持！

zjlygwt · 发表于 2016-2-18 14:30

shunfeng 发表于 2016-2-17 19:43
我觉335路原先线路设计主要是服务星桥和长睦地块，从最开始的线路设计来看是走天鹤路转同协路直走的，但 ...

可惜长睦地块的金地和保利至今无公交，走丁兰路到是挺好，以后客流会多起来的，缺点就是不够靠近丁桥核心区，不过擦个边，星桥长木真要取丁桥消费，也不过走路走个200-300米不算远

youngsunny · 发表于 2016-2-19 21:38

本帖最后由 youngsunny 于 2016-2-19 21:40 编辑

zjlygwt 发表于 2016-2-18 14:30
可惜长睦地块的金地和保利至今无公交，走丁兰路到是挺好，以后客流会多起来的，缺点就是不够靠近丁桥核心 ...

到丁桥最主要的商圈丁兰广场要八九百米。而且隔了三个路口

shunfeng · 发表于 2016-2-20 21:11

到丁兰可以坐345路也是半小时一班，直达丁桥大唐苑下即可

风景蝶苑2012 · 发表于 2016-2-22 10:03

j83c比s03好多了

zjlygwt · 发表于 2016-3-4 18:50

这两天也体验了一下335的路，早上8:30天都城到火车东站，一共开了70分钟，共上车34人。星桥2人，天都城10人，天鹤路上2人，三义2人，丁桥地区6人。同协路沿线12人，下车站点很单一，只有2个，一彭埠地铁站9人，火车东站25人。车上最多人就是34人。沿路有两堵点，一是丁桥那个铁路岔口，而是石祥路同协路北那块，为什么石祥路北同协路不建10车道呢？
晚上17:15火车东站到天都城，一共开了65分钟，共上车68人火车东站上车28人，后新片2人，彭埠地铁站22人，同协路沿线10人，丁桥5人，天鹤路1人.下车同协路沿线25人，三义3人，天鹤路2人，丁桥14人，天都城15人，星桥9人.因为上下车人很多，难免有所疏漏。车上最多时人达到60人，十分拥挤。
综合看来，335主要客流就是星桥，天都城，丁桥，同协路沿线来往火车东站与地铁站的线路。
另外天鹤路上真是客流稀少，完全可以走天都大道拉直，这样还可以弥补天都大道公交空白

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