3号线中段不走上塘路确实应该差评

derron7 · 发表于 2015-10-7 21:37

本帖最后由 derron7 于 2015-10-7 21:39 编辑

地铁的辐射力靠站点的辐射力，地铁站的站点应该能辐射四周，让最多的人们觉得方便。
如果站点放在上塘路，就可以直接辐射两边密集的老小区，兼具过街地道功能。
按现在规划走河东路、长乐路，辐射力一边止于运河，一边止于高架，极其有限，站点窝在犄角旮旯里，实在憋屈浪费。

derron7 · 发表于 2015-10-7 21:39

ourshy · 发表于 2015-10-7 22:25

高架下面没法造地铁，要么当初建高架的时候就一起建轻轨。

horatius_cheng · 发表于 2015-10-7 22:32

ourshy 发表于 2015-10-7 22:25
高架下面没法造地铁，要么当初建高架的时候就一起建轻轨。

高架下面并不是完全不能造地铁，只是要建设时避开高架正下方，剩下的空间比较有限。
然而3号线不走上塘底下我想主要还是为了开发上塘以西的那一块地而已

冷雪飘飞 · 发表于 2015-10-8 10:39

上塘路下挖地铁确实有风险，谁都说不准到时不仅塌陷，连高架断掉掉下来

jack831337 · 发表于 2015-10-8 17:19

高架下面会增加施工难度

loganese · 发表于 2015-10-8 19:19

高架下造地铁还是放弃吧，尤其是连续几公里
上海光一个南浦大桥站，宽度不够，造成上下两层，不太方便啊

songjiangfu · 发表于 2015-10-11 23:11

共和新路高架下面挂着1号线，有何不可？关键在于规划。杭州的地铁1号线途径很多农村小路，简直是可笑、第一条线居然不走通途下沙路和艮山东路，而去走区域内的小路。2号线算是正常了，3号线有不对头了

luzeru521 · 发表于 2015-10-12 09:04

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horatius_cheng · 发表于 2015-10-12 09:33

songjiangfu 发表于 2015-10-11 23:11
共和新路高架下面挂着1号线，有何不可？关键在于规划。杭州的地铁1号线途径很多农村小路，简直是可笑、第 ...

1号线是为了照顾东站和客运中心的位置所以选了德胜和下沙路的中间，如果强行走下沙路会拉长线路，乘客出行的成本会增加

songjiangfu · 发表于 2015-10-12 22:55

luzeru521 发表于 2015-10-12 09:04
那是先建地铁再建高架的，上塘路已经建好高架了，怎么在建地铁？？

上海1号线北段是高架、地铁是合建的。现在浦东18号线也打算高架、地铁合建，这是同济系的规划。浙大工科难道缺乏人才，杭州每次设计工程是请哪里人搞的？

居中 · 发表于 2015-10-13 09:33

不是做不到，看政府有没有大手笔，敢花钱。比如可以提前改造朝晖片区，小区改建高层后必须离高架50米，这50米距离足可以造地铁。也可以拓宽上塘高架，顺便再合造地铁。

bj781014 · 发表于 2015-10-13 12:15

好主意

slgshima · 发表于 2015-10-13 15:03

songjiangfu 发表于 2015-10-12 22:55
上海1号线北段是高架、地铁是合建的。现在浦东18号线也打算高架、地铁合建，这是同济系的规划。浙大工科 ...

杭州4桥原来下层是地铁规划
后来线路改了

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luzeru521 luzeru521 当前离线积分 2540 金币个	发表于 2015-10-12 09:04 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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