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[其它] 『杭州交通-微信』七月杭州市综合交通运行月报

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发表于 2015-8-11 20:46 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 孤独的17岁 于 2015-8-11 20:52 编辑

本文轉自 杭州交通-微信公眾平台
 楼主| 发表于 2015-8-11 20:47 | 显示全部楼层
本帖最后由 孤独的17岁 于 2015-8-11 21:15 编辑

区域交通
本月全市共完成旅客运输总量2232.49万人次,日均客运量72.02万人次,较上月日均72.08万人次下降0.1%。完成货物运输量2547.18吨,日均货运量82.17万吨,环比下降3.6%。下面我们通过大数据来了解区域交通的整体运行情况。

1公路运输

一、公路货运
本月公路货运总量2048万吨,日均货运量66.06万吨,日均环比减少1.15%,同比增加1.44%;本月公路货运周转量260807万吨公里,平均货运里程127.35公里。

二、公路客运
本月度公路完成旅客运输量1436万人次,日均客运量46.32万人次,日均环比降低3.90%,同比降低6.81%。本月公路旅客周转量88010万人公里,旅客平均出行距离61.29公里。


其中,杭州市区四大客运站本月共发64747个班次,同比减少7.80%,完成旅客运输量135万人次。日均旅客发送量4.35万人次,日均环比增加7.97%,同比降低12.90%。




2水路运输

一、水路货运
本月杭州水路货物运输总量402.08万吨,日均吞吐量12.97万吨,日均环比降低15.78%,同比降低14.67%;本月水路货运周转量124095.82万吨公里,平均货运里程308.63公里。


二、水路客运
本月杭州水路旅客运输量54.43万人次,日均客运量达到1.76万人次,日均环比下降0.26%,同比下降12.46%;本月水路客运周转738.01万人公里,旅客平均出行距离13.56公里。


3港口生产

本月度杭州港口完成货物吞吐总量789.44万吨,日均运量25.47万吨,环比下降10.45%,同比下降1.65%; 1-7月份港口生产累计完成5455.73万吨,同比增长3.68%,总体保持增长的态势。



4铁路运输

一、铁路货运
本月铁路货运总量93.89万吨,日均货运量3.03万吨,日均环比增加4.81%,同比降低19.37%。其中本月铁路货物发送量为12.92万吨,同比降低3.00%,铁路货物到达量为80.97万吨,同比降低21.49%。


二、铁路客运
本月铁路客运量共发送487.70万人次,日均发送15.73万人次,日均环比上升7.75%,同比增长13.82%。其中,东站枢纽本月开行10922列,日均开行352列,共计发送363.49万人次,同比增加36.42%;城站火车站开行2632列,日均开行85列,共计发送124.21万人次,同比降低23.34%。




5空港运输

本月空港旅客吞吐总量254.36万人次,日均吞吐量8.21万人次,日均环比增长12.69%,同比增长8.7%。空港货邮吞吐总量3.21万吨,日均吞吐量0.10万吨,日均环比降低7.27%,同比增长5.59%。空港航空器总计起降20488架次,日均起降661架次,日均环比增长5.94%,同比增长5.08%。萧山机场离港航班准点率31.57%,环比下降22.57%,同比降低0.94%。。


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 楼主| 发表于 2015-8-11 20:51 | 显示全部楼层
本帖最后由 孤独的17岁 于 2015-8-11 21:13 编辑

城市交通
本月市区公共交通客运量共计16097.52万人次,日均客运量为536.58万人次,环比增加0.91%,同比增加1.96%。受高温及天气影响,除轨道交通外,市区各公共交通出行方式日均客运量较上月均有所降低。下面我们通过大数据来了解城市公共交通的整体运行情况。
常规公交
本月,杭州市区常规公交客运总量为11086.91万人次,日均客运量369.56万人次,环比减少0.87%。其中,主城区常规公交客运总量为8909.66万人次,日均客运量297.0万人次。市域常规公交客运总量为11701.83万人次,日均客运量390.06万人次。
截至7月底,杭州市区公交运营车辆共9124辆;公交运营线路共762条。其中,杭州主城区公交运营车辆共6103辆,比上年同期增加1046辆;公交运营线路共342条,比上年同期增加7条。市域常规公交运营车辆共9490辆,比上年同期增加1105辆;公交运营线路818条,比上年同期增加34条。

轨道线路
本月地铁线网客流总量为2048.12万人次,其中进站客流量1700.61万人次,换乘客流量为347.51万人次,线网日均客流量为68.27万人次,环比增加15.48%,同比增加56.82%。
一、本月地铁1号线进站及出站客流最高的4个站点均为火车东站站、龙翔桥站、城站站、武林广场站。进出站客流量第5的站点分别是文泽路站和西湖文化广场站。客流量前5的进站客流占全线进站客流总量的40.90%,出站客流量占全线出站客流总量的40.91%。
二、本月地铁2号线进出站客流最高的4个站点均为钱江路站、建设三路站、杭发厂站、人民广场站。其中,4站的进站客流占全线进站客流总量的53.62%,出站客流量占全线出站客流总量的53.41%,表明地铁出行目的地更加集中。
三、本月地铁4号线进站客流最高的站点及出站客流量最高的站点均为景芳站(与1号线、2号线换乘站未包含)。其中,该站的进站客流占全线进站客流总量的27.74%,出站客流量占全线出站客流总量的28.29%。

出租车
全月出租车主城区客运总量为1574.77万人次(以每次载客2人为标准计算),日均客运量52.49万人次,环比增加1.60%,同比减少28.59%。本月市区出租车客运量为2002.09万人次,日均载客量66.74万人次;全市总客运量为2406.41万人次,日均载客量80.21万人次。截止7月底,主城区运营出租车共10003辆。
公共自行车
本月杭州市区公共自行车租用人次为953.20万人次,日均租用人次为31.77万人次,环比减少6.46%,同比增加1.55%。其中主城区租用人次为747.55万人次,日均租用人次为24.92万人次。
水上巴士本月市区水上巴士运营线路共8条,船舶数量为58艘,客运量7.2万人次,日均客运量2400人次。高温及台风天气对旅游出行影响较大,导致本月市区水上巴士客运量同比环比均有较大幅度降低,环比减少29.61%,同比减少31.43%。

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发表于 2015-8-11 21:29 | 显示全部楼层
孤独的17岁 发表于 2015-8-11 20:47
区域交通本月全市共完成旅客运输总量2232.49万人次,日均客运量72.02万人次,较上月日均72.08万人次下降0.1 ...

公路很迷茫,铁路货物很迷茫。

发表于 2015-8-11 21:32 | 显示全部楼层
孤独的17岁 发表于 2015-8-11 20:51
城市交通本月市区公共交通客运量共计16097.52万人次,日均客运量为536.58万人次,环比增加0.91%,同比增加1 ...

地面公交很稳定,出租车客流塌方式减少。
发表于 2015-8-11 21:33 | 显示全部楼层
孤独的17岁 发表于 2015-8-11 20:51
城市交通本月市区公共交通客运量共计16097.52万人次,日均客运量为536.58万人次,环比增加0.91%,同比增加1 ...

轨道交通在七月居然又有突破了。
发表于 2015-8-11 21:34 | 显示全部楼层
轨道交通日均客流创新高了,不错
发表于 2015-8-11 21:37 | 显示全部楼层
TrolleybusD9 发表于 2015-8-11 21:34
轨道交通日均客流创新高了,不错

可能最近天气热,本地通勤族增加,一号线高峰时间有些水泄不通的赶脚。
发表于 2015-8-11 21:39 | 显示全部楼层
jason 发表于 2015-8-11 21:37
可能最近天气热,本地通勤族增加,一号线高峰时间有些水泄不通的赶脚。

现在就连4号线高峰也能贴门了,前几天有次早高峰在钱江路看到的,有几扇门这里都是人,都是到钱新上班的
发表于 2015-8-11 21:42 | 显示全部楼层
TrolleybusD9 发表于 2015-8-11 21:39
现在就连4号线高峰也能贴门了,前几天有次早高峰在钱江路看到的,有几扇门这里都是人,都是到钱新上班的

M4的高峰客流比较猛,平峰还是一般。但M1已经没啥平峰高峰之分了。
发表于 2015-8-11 21:42 | 显示全部楼层
TrolleybusD9 发表于 2015-8-11 21:39
现在就连4号线高峰也能贴门了,前几天有次早高峰在钱江路看到的,有几扇门这里都是人,都是到钱新上班的

现在M2也开始慢慢稳定了,如果真的能通到凤起路,那M2客流也会有反塌方式的增长。
 楼主| 发表于 2015-8-11 21:44 | 显示全部楼层
jason 发表于 2015-8-11 21:37
可能最近天气热,本地通勤族增加,一号线高峰时间有些水泄不通的赶脚。

還有暑運  兩個火車站的客流都比6月高
发表于 2015-8-11 21:46 | 显示全部楼层
孤独的17岁 发表于 2015-8-11 21:44
還有暑運  兩個火車站的客流都比6月高

嗯,这也是很大一方面的因素,以前这些旅客可能首选是出租车。
发表于 2015-8-12 12:31 | 显示全部楼层
受到宜家开业的影响,原本客流和金沙湖持平的乔司站,客流大幅上涨啊
发表于 2015-8-12 13:03 | 显示全部楼层
慈天独厚1 发表于 2015-8-12 12:31
受到宜家开业的影响,原本客流和金沙湖持平的乔司站,客流大幅上涨啊

一号线接下来还有突破一个延伸以后的客流变化。
发表于 2015-8-15 22:54 来自手机 | 显示全部楼层
jason 发表于 2015-8-11 21:42
M4的高峰客流比较猛,平峰还是一般。但M1已经没啥平峰高峰之分了。

某工作日下午两点半从景芳回萧山,M4上面坐满了人,没有空位,还有少量站着,好多拎着行李箱的,后来相当一部分人跟我一起在钱江路换了M2,客流还可以,基本也能坐满。但是搞不懂那种非得去挤123的市心路沿线乘客们,难道真的在纠结这几块钱差价吗。。123在金城路以北人都很多了,来回都是。
发表于 2015-8-16 15:05 | 显示全部楼层
charle 发表于 2015-8-15 22:54
某工作日下午两点半从景芳回萧山,M4上面坐满了人,没有空位,还有少量站着,好多拎着行李箱的,后来相当 ...

123路确实价廉物美,市心路全线拥堵指数并不高,所以123路的运行时间也不长,性价比不低。但如果2号线可以暂时性优惠,那对123路会有很大的打击。
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