[设想]HANGZHOU CROSSRAIL

ourshy · 发表于 2015-2-27 17:24

本帖最后由 ourshy 于 2015-2-27 22:06 编辑

想法是很早就有了。之前在7号线的贴子里也提到过。

前不久看了伦敦的crossrail后便画了出来，线路走向将杭州目前城西科创/大江东两个产业聚集区连在一起。
同时作为城市的快速线，也联系机场、城际车站、CBD、行政、体育及会展中心。

由于是远期设想，走向需要新城建设及远期项目（中河高架地下化/天目山路隧道/西溪隧道）的支持。

雅音宫羽 · 发表于 2015-2-28 14:09

有点像魔都地铁14号线【最后一条穿越市中心的地铁

ourshy · 发表于 2015-2-27 17:26

参考伦敦近期的CROSSRAIL项目。

klygood · 发表于 2015-2-27 18:00

好棒！

hzk134 · 发表于 2015-2-27 18:03

客流可能还是集中在中间段

孤独的17岁 · 发表于 2015-2-27 18:19

hzk134 发表于 2015-2-27 18:03
客流可能还是集中在中间段

那也不错至少算是一条市心市域快速铁路了

孤独的17岁 · 发表于 2015-2-27 18:22

前来点赞不错不知道宁围那一站在现有网络里面有没有其他换乘线路的规划

TrolleybusD9 · 发表于 2015-2-27 19:27

设想是美好的。。。

klygood · 发表于 2015-2-27 19:35

孤独的17岁发表于 2015-2-27 18:22
前来点赞不错不知道宁围那一站在现有网络里面有没有其他换乘线路的规划

地铁8号线还有地铁13【不确定？】号线

emss2020 · 发表于 2015-2-27 20:09

点子不错

charle · 发表于 2015-2-27 20:59

klygood 发表于 2015-2-27 19:35
地铁8号线还有地铁13【不确定？】号线

13号线是从香樟路接出，经新街、衙前到瓜沥，之后继续东延到大江东。不过料想市政现在这么重视大江东，估计这条也会提前

loganese · 发表于 2015-2-27 21:07

看了别的城市，越来越觉得机场线重要，哪怕先接入2号线也好啊，原本可以走一段高架，和机场高速一起建设的，哎

不是OCD患者 · 发表于 2015-2-27 22:03

告诉我。。你是如何用ai把线条画的这么好看的 = =

penpensan · 发表于 2015-2-27 22:05

（杭宣铜）杭州西站—（GHANTZEIcrossrail）杭州城站（GHANTZEIcrossrail）—大江东火车站（杭浦、沪乍杭？）
阿弥陀佛

城站要地上地下夹汉堡了

ourshy · 发表于 2015-2-27 22:18

孤独的17岁发表于 2015-2-27 18:22
前来点赞不错不知道宁围那一站在现有网络里面有没有其他换乘线路的规划

修改了下，接2号线的萧山客流了。

开花的树5 · 发表于 2015-2-27 22:43

最好就是接2号线飞虹路站，直接用电梯接通换乘，然后沿机场高速敷设到机场，往杭州南方向可以沿着浙赣线敷设引入杭州南。如果能实现的话，直接利用浙赣线轨道，直接接入到国铁杭州南站台。

604647354 · 发表于 2015-2-28 08:47

这个好像就是一些城市所谓的R线？我觉得在主要客流走廊上还是需要来几条的

陌生城池 · 发表于 2015-2-28 10:06

yanxiang · 发表于 2015-2-28 10:36

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shyuti · 发表于 2015-3-1 23:17

杭州主城区去市民中心和奥体没直达线是很不正常的。顶一记。

shyuti · 发表于 2015-3-1 23:18

杭州主城区去市民中心和奥体没直达线是很不正常的。顶一记。

shyuti · 发表于 2015-3-1 23:18

杭州主城区去市民中心和奥体没直达线是很不正常的。顶一记。

peterlu1888 · 发表于 2015-3-4 12:33

高手！线路设计比那些专业的还要合理，赞！！

回望的眼神 · 发表于 2015-3-4 14:37

没意思的，中端人多，江东那边运凳子

zincum · 发表于 2015-3-4 16:36

其实这种大站过境线不就是原来5号线的定位嘛。。。拉大5号线站距即可。。。
不然以1号线这种客流核心占全了的定位，5号线城北段、滨江段吸引客流的效果还很难说

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yanxiang yanxiang 当前离线积分 4028 金币个	发表于 2015-2-28 10:36 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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