二号线价格小贵，坐了一半路要4元，如何计价

ydqxs · 发表于 2014-12-28 17:17

newsonia · 发表于 2014-12-28 18:01

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horatius_cheng · 发表于 2014-12-28 20:08

2号线全长18公里（不含进入蜀山车辆段的300米），一半路是9公里。4元可乘坐8（不含）-12（含）公里。所以是4元。

loganese · 发表于 2014-12-28 20:49

起步2元4公里，之后每增加1元，增加的公里数分别是4、4、6、6、8、8。。。
超过8公里、不超过12公里就是4元

ydqxs · 发表于 2014-12-28 21:16

那到下面9公里就只要1元了。下回到文三路要估计十元了。一号线湘湖到文泽只要7元，

horatius_cheng · 发表于 2014-12-28 21:24

ydqxs 发表于 2014-12-28 21:16
那到下面9公里就只要1元了。下回到文三路要估计十元了。一号线湘湖到文泽只要7元，

不会的，从钱江路到沈塘桥也就8公里。

horatius_cheng · 发表于 2014-12-28 21:41

horatius_cheng 发表于 2014-12-28 21:24
不会的，从钱江路到沈塘桥也就8公里。

这么一说起来的话，5.46元可以从城西九莲新村一直坐到萧山人民路，也不算太亏

i-hangzhou · 发表于 2014-12-28 22:30

我只知道，5元杭州最多坐18km，上海最多可坐26km，可见，上海比杭州穷。

山下来风 · 发表于 2014-12-28 23:22

民富体现出来了。

jason · 发表于 2014-12-29 22:10

山下来风发表于 2014-12-28 23:22
民富体现出来了。

我能说这是差异化需求的不同体现么？其实123路和M2+M4的走向比较相似，若对价格比较敏感的市民，应该还可以继续选择123路。

天堂看客 · 发表于 2014-12-30 08:59

jason 发表于 2014-12-29 22:10
我能说这是差异化需求的不同体现么？其实123路和M2+M4的走向比较相似，若对价格比较敏感的市民，应该还可 ...

123的车次感觉变少了……

zincum · 发表于 2014-12-30 09:33

jason 发表于 2014-12-29 22:10
我能说这是差异化需求的不同体现么？其实123路和M2+M4的走向比较相似，若对价格比较敏感的市民，应该还可 ...

虽然有差异，但是我猜123不见得能扛过去
17场还是考虑一下等九堡南接线搞完做大328路，争一争地铁的短板方向

7arsenal · 发表于 2014-12-30 12:32

zincum 发表于 2014-12-30 09:33
虽然有差异，但是我猜123不见得能扛过去
17场还是考虑一下等九堡南接线搞完做大328路，争一争地铁的短板 ...

123没压力的，火车东站的上客量恐怕只有庆春广场东的一半。

jason · 发表于 2014-12-30 13:52

zincum 发表于 2014-12-30 09:33
虽然有差异，但是我猜123不见得能扛过去
17场还是考虑一下等九堡南接线搞完做大328路，争一争地铁的短板 ...

个人猜测在M4开通以后，123路前期应该不会做调整。

i-hangzhou · 发表于 2014-12-30 19:35

前有“被高铁”，后有“被地铁”。
其实市心北路上很空旷，123的速度不比M2低多少，估计这也是M2的客流久久不能提升的原因之一。

萧爷 · 发表于 2014-12-30 21:40

jason 发表于 2014-12-30 13:52
个人猜测在M4开通以后，123路前期应该不会做调整。

萧山公交非常自信
号称123.705等公交不会被杭贵地铁击败

jason · 发表于 2014-12-30 22:02

萧爷发表于 2014-12-30 21:40
萧山公交非常自信
号称123.705等公交不会被杭贵地铁击败

加油。

瞬间萌翻de驴驴 · 发表于 2015-1-3 20:29

2号线从钱江路站出发还没有两块钱的站。两块钱只能坐一站，也就是钱江世纪城站，但是...你懂的。坐到盈丰路就要三块钱了。

2014滑雪 · 发表于 2015-1-4 13:56

瞬间萌翻de驴驴发表于 2015-1-3 20:29
2号线从钱江路站出发还没有两块钱的站。两块钱只能坐一站，也就是钱江世纪城站，但是...你懂的。坐到盈丰路 ...

本来在2号线开通初期，也就是4号线没有投入使用时应该全程13站2元坐到底，优惠一段时间，事先告知待4号线联网后恢复原价，相信客流会好培养的，同时不需要开通免费接驳公交，把钱用在刀刃上。

i-hangzhou · 发表于 2015-1-4 21:13

2元能坐的距离实在恶心巴拉，要是能按照上海的票价方案运营，我就啥都不说了。

songjiangfu · 发表于 2015-1-6 13:04

i-hangzhou 发表于 2014-12-28 22:30
我只知道，5元杭州最多坐18km，上海最多可坐26km，可见，上海比杭州穷。

上海一般都是公交换地铁，优惠1元后票价还算可以。2元6公里，3元16公里，16公里差不多是一般白领的通勤长度了，2元公交+3元地铁，一共5元。如果是郊区，公交才1元，地铁下来换公交都是0元，而且无限次数换乘

i-hangzhou · 发表于 2015-1-6 13:32

songjiangfu 发表于 2015-1-6 13:04
上海一般都是公交换地铁，优惠1元后票价还算可以。2元6公里，3元16公里，16公里差不多是一般白领的通勤 ...

杭州本来的禀赋到上海都差很多，居然还在基本民生方面做得更加不如上海，对企业和人才的吸引力大打折扣。我看，“大”杭州这辈子休想成为官僚们和一些市民们妄想成为的“超级大都市”、“一线城市”了。

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newsonia newsonia 当前离线积分 2735 金币个	发表于 2014-12-28 18:01 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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